MC-E 3

incl. PowerPack, excl. Charger
Presentamos nuestra nueva moto offroad: ¡la impresionante MC-E 3! Diseñada para ser una forma más económica de introducirse en el mundo offroad, pero no te equivoques, está creada con la misma pasión y las mismas piezas de alta calidad que el resto de modelos de la gama GASGAS. Fácil de llevar y de personalizar gracias a los seis modos de potencia diferentes disponibles y a la altura ajustable del asiento, esta pequeña y ligera trituradora de tierra alimentada por batería, infunde confianza a todos los jóvenes pilotos mientras aprenden rápidamente los fundamentos del pilotaje de motocross. Y no produce casi ningún ruido, y desde luego ninguna emisión de carbono, lo que se traduce en magníficos momentos de diversión ¡sin molestar a los vecinos!
Features & Benefits

ESTILO

ESTILO

CALIDAD PREMIUM

¡La MC-E 3 es lo mejor! Se trata de una moto cien por cien offroad, diseñada para la nueva ola de nuevos talentos que quieren iniciar su carrera como pilotos de pro, así como para los niños que simplemente quieren salir a divertirse con sus amigos. Con un chasis robusto y duradero, unas suspensiones WP de calidad y una larga lista de componentes de alto nivel, la GASGAS MC-E 3 es la mejor moto para entrar en el mundo de la diversión offroad.

SILENCIO ELÉCTRICO

Al funcionar con batería, la MC-E 3 no produce casi ningún ruido, y por supuesto, no emite carbono. Por ambas razones, esta moto offroad en miniatura se puede usar durante horas y horas, con un par de recargas rápidas y sin molestar a nadie. Además, el motor eléctrico elimina la necesidad de un embrague o un cambio de marchas, lo que simplifica mucho las cosas para los principiantes.

CARROCERÍA

Un asiento de perfil plano, una ergonomía moderna y una carrocería sin restricciones permiten a los jóvenes pilotos moverse libremente y desarrollar rápidamente su técnica de pilotaje sin cansarse demasiado. También es toda roja, lo que sin duda hace que la MC-E 3 destaque del resto.

GRÁFICOS

¡Tiene una pinta estupenda, ¿verdad?! Toda roja, con un toque de azul en los gráficos para indicar su propulsión eléctrica, la MC-E 3 tiene una presencia atrevida dentro y fuera del circuito. Y para asegurarse de que permanezcan así de espectaculares, los gráficos se aplican con tecnología de inyección en molde, lo que significa que se aplican bajo la superficie del propio plástico para que no se rayen ni se despeguen. ¿Hay algo más atractivo?

Features & Benefits

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

CHASIS

Estable a alta velocidad y supermanejable en las curvas, nuestros ingenieros han diseñado el chasis de la MC-E 3 para ofrecer a todos los jóvenes un control total. Fabricado en acero al cromo-molibdeno, es robusto, ligero y está acabado con un fresco y duradero revestimiento de pintura al polvo en rojo GASGAS que ofrece un magnífico aspecto de verdad.

HORQUILLA WP

De la suspensión delantera se encarga una horquilla WP XACT de 35 mm. Diseñada específicamente para la MC-E 3, esta horquilla invertida ofrece un rendimiento impresionante que permite a los pilotos circular deprisa con total confianza. Con 144 mm de recorrido, ningún salto o bache es demasiado grande para la MC-E 3.

AMORTIGUADOR WP

Sólo utilizamos componentes de calidad y alto rendimiento para construir la MC-E 3, como el amortiguador WP directamente anclado al basculante. Perfectamente adaptado a la horquilla WP XACT, todos los pilotos se beneficiarán de sus 133 mm de recorrido al abrir el acelerador y empezar a atacar en el circuito.

ALTURA DEL ASIENTO

Poder apoyar los dos pies en el suelo es esencial para los más pequeños, pero como crecen rápido, una altura de asiento ajustable les permitirá seguir progresando con la MC-E 3 a medida que desarrollan su cuerpo. Si hay que bajar la altura del asiento original de 600 mm, se hace en tres sencillos pasos: bajar el asiento, montar el amortiguador en una posición alternativa y, por último, bajar la horquilla a través de las pletinas de dirección para conseguir el equilibrio perfecto.

Features & Benefits

MOTOR

MOTOR

MOTOR ELÉCTRICO

Suave y potente, el motor de 3,8kW es súper compacto y se adapta perfectamente a nuestra parte ciclo más pequeña. El motor eléctrico de imanes permanentes, refrigerado por aire, es resistente al polvo y al agua, ¡y no necesita mantenimiento! La unidad de control (ECU) garantiza una potencia directa, pero muy controlable, mientras que el centro de control ofrece seis modos de pilotaje diferentes para personalizar aún más la entrega de potencia.

CENTRAL DE CONTROL

Algunos lo llaman instrumentación multifunción, pero a nosotros nos gusta llamarle centro de control. Es donde puedes alternar y activar uno de los seis modos de pilotaje preinstalados en función de la habilidad del piloto, desde los principiantes puros hasta los que compiten en el campeonato European Junior E-Motocross. De un solo vistazo también podrás comprobar el nivel de batería restante.

BATERÍA

La MC-E 3 está equipada con la mejor batería del mercado. Compuesta por 60 modernas celdas de iones de litio, que se alojan de forma segura dentro de una robusta carcasa de fundición, la batería encaja perfectamente dentro del chasis y justo por encima del motor. Su capacidad de 648 Wh de energía proporciona dos horas de pilotaje para un principiante o 30 minutos para los pilotos más desmelenados. El sistema de gestión de la batería (BMS) integrado garantiza la seguridad y la longevidad del paquete de baterías.

CARGADOR

El cargador universal de 110-230 voltios facilita las cosas para todos. Rápida y sencilla de enchufar y recargar de energía, la MC-E 3 puede recargarse completamente en 60 minutos o, para los que no pueden esperar a pilotar, es posible conseguir una carga del 80% en sólo 30 minutos.

Features & Benefits

PIEZAS

PIEZAS

SEGURIDAD

Los errores ocurren mientras se aprende a pilotar, ¡lo que forma parte de la diversión! Pero para hacer las cosas lo más seguras posible, la MC-E 3 tiene un sensor de caída que detiene el motor si la moto cae al suelo. También incluye un cordón de seguridad que se ata a la muñeca del piloto y que, en caso de caída, detiene el motor. Un último nivel de seguridad lo ofrece el dongle situado bajo el asiento. Este pequeño dispositivo anula el centro de control y guarda el modo de pilotaje seleccionado, lo que evita que los jóvenes más excitados cambien a un ajuste más potente antes de que estén preparados para ello.

FRENOS

Los frenos hidráulicos y los discos de perfil ondulado delante y detrás hacen que la MC-E 3 disfrute de una gran potencia de frenado. Y para preparar a los más jóvenes para su vida sobre dos ruedas, el freno trasero se acciona a mano, para facilitar los primeros pasos.

LLANTAS

Como algunos niños sólo quieren darlo todo, hemos equipado la MC-E 3 con unas resistentes y fiables llantas de 10". Junto a unos atractivos y ligeros aros de llanta de aluminio anodizado negro, los neumáticos Maxxis proporcionan la máxima tracción en cualquier superficie de pilotaje.

MANILLAR

Cuando los jóvenes se sienten seguros y teniendo el control, es cuando más se divierten. Precisamente por eso hemos montado un manillar NEKEN conificado con puños ODI de pequeño diámetro. Esta probada combinación permite a los niños dominar realmente su moto offroad, lo que les inspira confianza y les ayuda a reducir el cansancio, ya que no necesitan agarrarse tan fuerte a la moto.

Detalles Técnicos

Motor

  • Potencia nominal 2 kW / 3,200 rpm
  • Par máximo 10.5 Nm
  • Batería de tracción Iones de litio
  • Charger line voltage 80-240 V/50-60 Hz
  • Charging power 900 W
  • Charging time 100 % 60 min.
  • Refrigeración Refrigerado por aire
  • Motor eléctrico Motor eléctrico sin escobillas de 48 V con rotor exterior

Parte Ciclo

  • Diámetro del disco de freno delantero 160 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 160 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Cadena 1/2 x 3/16"
  • Estructura del chasis Chasis tubular central con doble cuna
  • Suspensión delantera XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Altura libre al suelo 152 mm
  • Suspensión trasera Monoamortiguador WP
  • Altura del asiento 555 mm
  • Ángulo de dirección 66 °
  • Recorrido de suspensión delantera 144 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 133 mm