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MC-E 5

MC-E 5

Prezzo di base: 5'490.00 CHF*
Prezzo di base: 5'490.00 CHF*
Disponibile anche elettrica! La MC-E 5 è una moto da motocross entry-level senza compromessi, molto silenziosa e divertente. Ideale per i più giovani che vogliono imparare, è equipaggiata con una batteria elettrica a ricarica rapida e offre 6 diversi riding mode per un controllo parentale completo. Ma non farti ingannare, la MC-E 5 non è un giocattolo: è una moto da gara a tutti gli effetti, progettata sia per i principianti che per berm basher in erba. Leggera, facile da trasportare, a emissioni zero e praticamente silenziosa, include un telaio robustissimo, sella con altezza regolabile e componenti di alta qualità, per un divertimento senza fine.
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Features & Benefits

STILE

STILE

SOVRASTRUTTURE

Ergonomia e linee nette che assicurano a tutti i giovani piloti amatoriali e professionisti di sentirsi a proprio agio, comodi e con il pieno controllo: la MC-E 5 è progettata non solo per essere fantastica ma anche per permettere ai ragazzi di dare il loro meglio.

GRAFICHE

Deve essere bella, no? Proprio come qualunque altra moto da cross GASGAS, la MC-E 5 vanta un look che colpisce, grafiche moderne e un sacco di rosso, il nostro colore preferito! C’è anche un tocco di colore blu, a indicare la trasmissione elettrica. Tutte le grafiche vengono applicate con un processo in-mold, per un look splendido che dura a lungo.

MANUBRIO

I giovanissimi devono sentirsi sicuri e in controllo della situazione. È proprio per questo che abbiamo montato il manubrio rastremato NEKEN sulla nostra MC-E 5. Grazie alle manopole di diametro più piccolo, i giovani piloti possono toccare con mano le loro nuove sensazioni di orgoglio e gioia, ottenendo un maggiore controllo e stancandosi di meno. Un innovativo gruppo acceleratore progettato appositamente per la trasmissione elettrica è dotato di una manopola ODI vulcanizzata, mentre sul lato sinistro del manubrio è presente una manopola lock-on che non richiede l'uso di colla.

Features & Benefits

MANEGGEVOLEZZA

MANEGGEVOLEZZA

TELAIO

Intorno al motore da 5 kW si trova un telaio super resistente in acciaio al cromo-molibdeno. Per offrire ai giovanissimi l’importantissima stabilità, grande maneggevolezza e precisione in curva, i nostri ingegneri hanno progettato ogni telaio in modo che offra esattamente la giusta dose di flessibilità e rigidità.

SOSPENSIONE ANTERIORE

Con un’escursione di 205 mm, la leggera forcella WP XACT garantisce prestazioni di smorzamento all’anteriore davvero sorprendenti e progressive. La forcella a steli rovesciati da 35 mm comprende componenti interni tecnologicamente moderni, per permettere ai giovanissimi di concentrarsi sulla guida e divertirsi. Completamente regolabile con una semplice pompa manuale, la camera di pressione nella gamba forcella sinistra può essere adattata alle preferenze dei piloti, al loro peso e, quando iniziano a gareggiare, anche alle condizioni della pista.

SOSPENSIONE POSTERIORE

La MC-E 5 è piena di componenti di qualità, come l’ammortizzatore WP, che è collegato direttamente al forcellone. Tarato per abbinarsi alla perfezione alla forcella WP XACT, l’ammortizzatore completamente regolabile offre una notevole escursione della sospensione di 185 mm per assicurare uno smorzamento preciso al posteriore.

ALTEZZA DELLA SELLA

Riuscire a mettere entrambi i piedi a terra è fondamentale per i giovani piloti, sia nel tempo libero che in gara. L'altezza variabile della sella della MC-E 5 può essere regolata da 665 mm a 616 mm. È semplice e veloce da fare abbassando la sella/le sovrastrutture; in alternativa, la si può regolare ulteriormente montando l’ammortizzatore in una posizione diversa e abbassando la forcella. Per adattarle a piloti di addirittura 4 anni di età, le sospensioni possono essere abbassate ulteriormente mediante un kit di ribassamento delle sospensioni, disponibile nel catalogo degli Accessori.

Features & Benefits

MOTORE

MOTORE

MOTORE ELETTRICO

Fluido e potente, il motore da 5 kW è super compatto ed è la scelta perfetta per la nostra ciclistica più piccola. Raffreddato ad aria e resistente alla polvere e all'acqua, il motore, inoltre, non è soggetto a usura e non richiede manutenzione. L'unità di controllo (ECU) integrata garantisce un'erogazione di potenza diretta ma altamente controllabile.

CENTRALINA

Alcuni lo chiamano strumento multifunzione, ma noi lo chiamiamo centralina: la scatolina fatta di luci e magia che si trova di fronte alla sella, vicino al cannotto di sterzo. I piloti e i loro genitori possono scegliere fra 6 diversi riding mode, in modo da selezionare impostazioni di potenza che siano adatte sia ai principianti assoluti che ai piloti con più esperienza. La centralina visualizza anche la carica restante della batteria.

Features & Benefits

PARTI

PARTI

SICUREZZA

I piloti commettono errori, è parte del divertimento! Ma ci vuole anche sicurezza, per questo la GASGAS MC-E 5 è dotata di un sensore di ribaltamento che interrompe l'erogazione di corrente se un pilota va a sbattere o cade. Con un cordino attaccato sia al loro polso che alla moto, il motore si spegne in caso di caduta di un pilota. I riding mode regolabili possono anche essere impostati e salvati grazie a un dongle, per evitare che i piloti scatenati passino autonomamente ai riding mode più potenti prima di essere pronti!

FRENI

Per rallentare i giovanissimi e non fare preoccupare le mamme, la MC-E 5 vanta una notevole potenza frenante. Dotato di pinze del freno ad azione idraulica abbinate a dischi del freno ondulati all’anteriore e al posteriore, l’impianto garantisce prestazioni di frenata potenti in qualunque condizione.

RUOTE

Proprio come le nostre moto da cross full-size, le ruote montate sulla MC-E 5 garantiscono robustezza e affidabilità. Abbelliti da fantastici cerchi leggeri in alluminio anodizzato nero, gli pneumatici MAXXIS garantiscono grip su qualunque superficie.

Features & Benefits

ELETTRONICA

ELETTRONICA

BATTERIA

La nostra batteria agli ioni di litio fa due cose: alimenta la MC-E 5 e rende felici i giovanissimi come se fosse ogni giorno Natale! Un totale di 84 moderne celle agli ioni di litio sono contenute all'interno di un robusto vano in alluminio pressofuso, che è montato al di sopra del motore. L'energia immagazzinata pari a 907 Wh è sufficiente per garantire due ore di guida per un principiante oppure 25 minuti per i piloti che vanno a tutta velocità. Il sistema di gestione della batteria (BMS) integrato garantisce la sicurezza e la longevità del pacco batterie.

Dettagli tecnici

Motore

  • Potenza nominale 2 kW / 3,200 rpm
  • Coppia 13.8 Nm
  • Batteria di trazione KTM PowerPack agli ioni di litio
  • Capacità della batteria 21 Ah
  • Tensione nominale 48 V
  • Charger line voltage 80-240 V/50-60 Hz
  • Charging input Quick charging 5 A @ 230 V (AC)
  • Charging power 900 W
  • Charging time 100 % 70 min.
  • Charging time 80 % 45 min.
  • Raffreddamento Raffreddato ad aria
  • Motore elettrico Motore brushless 48 V con rotore esterno
  • 6000 rpm
  • Potenza di punta 5 kW / 3,900 rpm

Ciclistica

  • Diametro disco freno anteriore 160 mm
  • Diametro disco freno posteriore 160 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Catena 1/2 x 3/16"
  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale con doppia culla
  • Sospensione anteriore XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Sospensione posteriore XACT WP mono shock
  • Altezza sella 665 mm
  • Inclinazione cannotto di sterzo 66 °
  • Escursione anteriore 205 mm
  • Escursione posteriore 185 mm