SM 700

Precio Base: 10.749,00 EUR*
Precio Base: 10.749,00 EUR*
Una Supermoto monocilíndrica de gran cilindrada y con auténtico espíritu GET ON THE GAS. ¡No podíamos pensar en una moto mejor para añadir a nuestra gama de modelos GASGAS! La SM 700 lleva toda la diversión y la emoción del pilotaje Supermoto a la carretera abierta, o al circuito, para aquellos que se toman las cosas un poco más en serio. Con una posición de asiento erguida que proporciona una gran visibilidad de lo que tienes por delante, un manillar ancho y un motor potente, es la herramienta perfecta para disfrutar también en un uso urbano. Y con una larga lista de componentes de alta calidad, el rendimiento serio va de la mano de un divertido comportamiento, permitiendo a todos los pilotos darlo todo sobre el asfalto.

Discover more about the GASGAS SM 700 and ES 700

Discover more about the GASGAS SM 700 and ES 700

Features & Benefits

ESTILO

ESTILO

ESTILO

La SM 700 ofrece una ergonomía única que garantiza el máximo disfrute y una experiencia de pilotaje muy especial. Convirtiendo cada carretera o camino en una sucesión continua de divertidos tramos, el tacto espontaneo y la posición de pilotaje central de inspiración offroad, inspiran confianza e inyectan diversión en cada salida. Cargada de personalidad, la SM 700 se muestra contundente y orgullosa con su atrevido color rojo.

CARROCERÍA

¡Muy, muy roja! Nadie se perderá tu llegada al mando de la SM 700 gracias a la vibrante carrocería roja y a los atrevidos gráficos. Inspirados en nuestra impresionante gama offroad, además de ofrecer una ergonomía de primera categoría, todos los plásticos envuelven perfectamente el chasis y el motor para mejorar la conexión entre el piloto y la moto para un control total en todas las situaciones.

ACCESORIOS TÉCNICOS

Todo para ti y para tu moto. Nuestra amplia gama de Accesorios Técnicos GASGAS, especialmente desarrollados, probados y comprobados, mejoran aún más las cualidades de la ES 700. Con componentes de primera calidad que mejoran el estilo, el rendimiento y la fiabilidad, ¡puedes personalizar tu moto plenamente a tu gusto! Crea tu propia SM 700 en nuestro configurador online.

SUPERMOTO LEATHER

¡Diviértete, pero seguro! El Vamos Suit y los Vamos Gloves garantizan una gran protección para una total tranquilidad. Son uno artículos imprescindibles para cualquier propietario de una SM 700, ¡con un atrevido estilo GASGAS que hará que todas las miradas se centren en ti con toda la razón del mundo!

Features & Benefits

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

FRAME

Flexión. Rigidez. Diversión. Las tres cualidades más importantes cuando se trata de nuestro ligero chasis multitubular. Diseñado para ofrecer un comportamiento y una estabilidad de alta precisión, la cantidad justa de flexión garantiza un pilotaje estimulante al manillar de la SM 700, en todo momento. Fabricado en acero al cromo-molibdeno de alta calidad para ser ultrarresistente, sus características de rigidez torsional y flexión longitudinal calculadas con precisión hacen que pilotos de todos los niveles tengan la confianza necesaria para apretar más y llegar más lejos. También está soldado mediante control robotizado, para garantizar la máxima precisión y calidad, siempre. ¡Ah! y pesa tan solo 8,4 kg.

POLYAMID SUBFRAME

Queremos que todo el mundo saque el máximo provecho en todo momento, y por eso el subchasis autoportante de la GASGAS SM 700 alberga un depósito de gasolina de 13,5 litros. Moldeado a partir de una sola pieza de poliamida de alta resistencia y con un peso de sólo 5,2 kilogramos, es superresistente y está ubicado lo más bajo posible para ofrecer el mejor comportamiento. ¿Quieres añadir unos soportes para equipaje específicos o unas asas para el pasajero? ¡No hay problema, hemos pensado en todo!

SWINGARM

Sin soldaduras, solo un basculante de fundición a presión superresistente y superatractivo, ¡como en todas nuestras motos! Fabricado en una sola pieza de aluminio y con un peso de sólo 3,9 kilogramos, el basculante de la GASGAS SM 700 ofrece el perfecto grado de flexión para ayudar a mejorar tanto el comportamiento como la gestión de la entrega de potencia. Un amortiguador WP conecta con él perfectamente para garantizar una amortiguación progresiva detrás.

WP FORKS

La ingeniería de precisión, los materiales de alta calidad y los avanzados procesos de producción garantizan el mejor rendimiento de las suspensiones, por este motivo hemos equipado a la SM 700, y al resto de modelos GASGAS, con componentes WP Suspension. Diseñada específicamente para el uso en Supermoto, la horquilla WP APEX de 48 mm incorpora una ingeniosa tecnología con el ajuste de compresión en la botella izquierda y el de la extensión en la derecha. Con unos diales de ajuste mediante clics de fácil acceso y ajustables a mano, la configuración del tren delantero de una Supermoto nunca ha sido tan fácil.

WP SHOCK

Con todas las posibilidades de ajuste que necesites para encontrar la configuración perfecta de la suspensión, el amortiguador WP APEX permite el ajuste de la compresión a alta y baja velocidad, además de poder afinar los ajustes de la extensión. Para mayor comodidad, los 240 mm de recorrido de la rueda trasera garantizan que no haya baches ni saltos demasiado grandes para la SM 700.

TRIPLE CLAMPS

Sabemos que poder leer bien el terreno a través del manillar de una moto es muy importante, y las pletinas de dirección de la SM 700 están diseñadas para ello. Mecanizadas mediante control numérico y diseñadas para ofrecer la cantidad justa de flexión, las sensaciones que recibe el piloto del tren delantero son inmejorables. Junto con unas bridas de manillar de montaje elástico para reducir las vibraciones, el confort es excepcional y garantizado.

EXCEPTIONAL HANDLING

La GASGAS SM 700 ha sido creada pensando en un pilotaje serio sobre asfalto. Y esta es la razón exacta por la que la GASGAS SM 700 ofrece un comportamiento excepcional, que permite a los pilotos de todos los niveles de experiencia sentirse seguros, protegidos y súper confiados, sin importar qué terreno estén pisando. Desde su chasis multitubular de acero que garantiza la mezcla perfecta de flexibilidad y rigidez, hasta nuestro atractivo y súper robusto basculante de fundición a presión, sin olvidar un depósito de gasolina de 13,5 litros que contiene el peso general, nuestra nueva moto de asfalto ofrece un gran comportamiento dinámico. Acabados con una carrocería en rojo vibrante, además de ofrecer una ergonomía de primera, todos los plásticos envuelven perfectamente el chasis y el motor, mejorando la conexión entre piloto y moto, para ofrecer un control total en todas las situaciones.

Features & Benefits

PIEZAS

PIEZAS

MAXIMUM FUN

Para garantizar unas prestaciones superdivertidas en la calle y dentro de la ley, GASGAS ha equipado a la SM 700 con componentes de alta calidad y con los últimos avances en tecnología de sistemas de asistencia al pilotaje.

WHEELS & TIRES

¡Llantas negras! No había otra opción mejor para el acabado final de la SM 700. Con un aspecto de moto de carreras de serie, no sólo son muy atractivas, sino que también son muy ligeras y desempeñan una importante labor para garantizar el mejor comportamiento. Estas llantas de 17" están equipadas con neumáticos Continental ContiAttack SM EVO para un agarre increíble, incluso en los ángulos de inclinación más extremos.

BRAKES

La pinza de freno delantera Brembo Monoblock, de cuatro pistones y mecanizada, tiene una gran potencia de frenado y se encarga de morder un disco delantero flotante de 320 mm en la SM 700. En la parte trasera, una pinza más pequeña y un disco de 240 mm no hacen sino aumentar la potencia de frenado general de la moto. Ambos frenos están equipados con sistemas ABS de Bosch para mayor tranquilidad y seguridad.

SEAT

El asiento negro de nuestra SM 700 es una de sus partes más importantes en términos de aspecto, comodidad y funcionalidad. Este acolchado asiento presenta un diseño ergonómico específico para el modelo, pensado para el activo estilo de pilotaje de supermoto. Es plenamente funcional, pero también aporta una verdadera mejora estética, cuenta con una funda antideslizante y tiene una forma que proporciona un agarre óptimo al acelerar. ¿Quieres más? También es totalmente resistente al agua y al desgaste.

Features & Benefits

MOTOR

MOTOR

BIG-BORE SINGLE

Completamente equipado con todo lo necesario para garantizar el impresionante rendimiento de su gran cilindrada, ¡el motor de nuestra SM 700 es el más potente de su categoría, entregando 55 kW (74 CV) a 8000 rpm, ¡y 73,5 Nm de par motor a 6500 rpm! Con un diseño de culata compacto que incluye un encendido por doble bujía para mejorar la suavidad y reducir las emisiones, nuestros motores también garantizan unos largos intervalos de mantenimiento. Equipado con embrague antirrebotes PASC para un poco más de diversión en las curvas, y un ligero cambio de 6 velocidades, el sistema de escape de acero inoxidable conforme a la normativa EURO 5 permite a nuestro 700 respirar libremente, a la vez que ofrece un bajo nivel de sonido y emisiones y una máxima entrega de potencia.

POWER

Nos gusta nuestro motor de 692,7 cc dotado a tope. Dotado a tope con todo lo necesario para garantizar un impresionante rendimiento de gran cilindrada y largos intervalos de mantenimiento. Con 55 kW (74 CV) a 8000 rpm y 73,5 Nm de par motor a 6500 rpm, hay potencia de sobra para un pilotaje serio en carretera y fuera de ella. Con un peso de 43,4 kg, incluyendo el motor de arranque, el cuerpo de aceleración, el embrague y los conductos del refrigerante, ¡el peso no es un problema cuando se trata de nuestra fábrica monocilíndrica de potencia con un solo árbol de levas en cabeza!

EFFICIENCY

La fiabilidad es muy importante para nosotros, por ello nuestros motores incorporan un sistema de evacuación activa del cárter, con lubricación forzada del motor, que a su vez reduce la fricción del aceite y las pérdidas ocasionadas por la bomba. Las principales ventajas son unos largos intervalos de mantenimiento de 10.000 km y un consumo de combustible extremadamente bajo para reducir los costes de funcionamiento. ¿¡Y quién no quiere eso!?

CYLINDER HEAD

Admisión, compresión, explosión y escape... ¿no es eso lo que dicen que ocurre dentro de un cilindro de cuatro tiempos? Para que todo esto tenga lugar, y para garantizar que también se generen toneladas de potencia utilizable, la vanguardista culata de cuatro válvulas que monta la SM 700 cuenta con dos bujías para garantizar una entrega de potencia suave. El árbol de levas en cabeza del motor actúa directamente sobre las válvulas de admisión de 42 mm mediante empujadores, mientras que las válvulas de escape de 34 mm se accionan mediante un balancín, lo que proporciona una sincronización más precisa de las mismas a regímenes más altos.

CRANKSHAFT, CONROD AND PISTON

Las piezas que trabajan en el corazón del motor y que garantizan la fiabilidad y el rendimiento. Y, lo más importante, esos largos intervalos de mantenimiento. El cigüeñal tiene una carrera de 80 mm y actúa sobre un rodamiento de rodillos cilíndricos para garantizar unos largos intervalos de mantenimiento. Y para mantener la suavidad, hay un segundo eje de balance que reduce la inercia, disminuyendo las vibraciones del motor. Por último, para mantener la fiabilidad, incluso en el límite de las 8000 rpm, el motor de 700 cc cuenta con una combinación de alta fuerza y resistencia al desgaste de una biela con cojinete deslizante, un pistón de aleación de aluminio y silicio de 105 mm y un bulón de pistón con revestimiento tipo diamante (DLC).

EXHAUST

Nuestro sistema de escape de acero inoxidable, que se caracteriza por su baja sonoridad, sus bajas emisiones y su máxima potencia, permite a nuestra SM 700 respirar libremente. Perfectamente integrado en el diseño general de la moto, el sistema de escape también cumple la normativa EURO 5.

A2 MAPPING

Con el mapa de motor específico para A2 que limita la potencia a 30 kW, la SM 700 es apta para que los titulares del este tipo de permiso disfruten de una pura experiencia de pilotaje Supermoto.

SLIPPER CLUTCH

¡Que levante la mano quien quiera entrar y salir más rápido de las curvas! Entonces ha sido una buena idea que hayamos equipado a la SM 700 con un embrague antirrebotes Adler. El embrague antirrebotes maximiza el agarre de la rueda trasera al acelerar con fuerza a la salida de las curvas, y también evita la inestabilidad de la misma al frenar con fuerza y reducir de marcha, asegurando que la moto esté perfectamente equilibrada al entrar en las curvas. Su exclusivo diseño también reduce las vibraciones no deseadas y ayuda al tacto en la maneta de embrague. También ayuda el sistema de embrague hidráulico Magura, que proporciona una acción perfecta en todas las condiciones, incluso desde el mismo momento en que la moto se pone en marcha.

GEARBOX

El funcionamiento suave y preciso del ligero cambio de 6 velocidades te permite acelerar con fuerza y rapidez y mantener un control perfecto incluso en las condiciones más extremas, tanto en circuito como en offroad.

Features & Benefits

ELECTRÓNICA

ELECTRÓNICA

HIDDEN MAGIC

¡La magia oculta que hace que la SM 700 sea tan divertida de pilotar! La electrónica de última generación garantiza que todos los pilotos puedan ajustar la entrega de potencia para que se adapte perfectamente a su estilo de pilotaje, permitiendo que cada uno configure las prestaciones de la moto tal y como le gusta. Con los modos de pilotaje disponibles, las características de potencia y el control de tracción pueden cambiarse sobre la marcha, mientras que el control de tracción sensible al ángulo de inclinación garantiza un agarre perfecto de la rueda trasera en todas las condiciones de pilotaje. Y para los que quieran disponer de toda la potencia en todo momento, ¡el control de tracción se puede desactivar por completo! Además, el Quickshifter garantiza poder subir y bajar de marchas de forma súper suave y eficaz sin necesidad de utilizar el embrague.

Quickshift +

El cambio rápido Quickshifter garantiza poder subir y bajar de marchas de forma súper suave y eficaz sin necesidad de utilizar el embrague. Dejándote libertad para cambiar siempre que lo necesites, dos sensores -uno para detectar el movimiento de la palanca de cambio y un segundo que detecta el engranaje de las marchas- se encargan de pensar por ti, lo que significa que, aceleres lo fuerte que aceleres, siempre podrás introducir la siguiente marcha. En el caso de las reducciones, el sistema adapta el régimen de giro del motor a la velocidad de la marcha más corta para que esta entre sin ninguna brusquedad.

MAP SELECT SWITCH

Dos modos de pilotaje para divertirse el doble. Incluso en marcha puedes cambiar de un modo de pilotaje a otro, ajustando la entrega de potencia siempre que lo necesites. El modo 1 - modo Street - ofrece una espontanea respuesta de aceleración junto con un ABS en curvas y control de tracción. ¡Nos gusta pensar en él como el modo de rendimiento controlado de la conducción en carretera! El modo 2 es el modo Supermoto en la SM 700 - un modo más especializado para "hacer mejor el trabajo". En la SM 700, proporciona una respuesta suave del acelerador con el control de tracción de Supermoto, que permite derrapar al estilo Supermoto y levantar la rueda delantera. Las opciones del Modo 2 desactivan el ABS de la rueda trasera para mejorar el tacto en condiciones offroad y permitir derrapar al estilo Supermoto sobre asfalto.

SUPERMOTO RIDE MODE

¿Te gusta pilotar con una respuesta agresiva del acelerador? ¡Para eso hemos diseñado el modo de pilotaje Supermoto! Poniendo toda la potencia en tu mano derecha y con un poco de control de tracción, que interviene si las cosas se ponen un poco locas, las carreras en circuitos cortos nunca han sido tan divertidas. Con el modo de pilotaje Supermoto (Modo 2) activado, derrapar en las curvas se convierte rápidamente en algo natural, ya que el sistema ABS sólo funciona en la rueda delantera, ofreciéndote un control total de la moto en cada curva.

CORNERING ABS

Hacer deslizar la rueda trasera al salir de las curvas es muy divertido. Pero en el día a día, esto no siempre es lo que quieres. Por eso el sistema de control de tracción sensible al ángulo de inclinación supervisa la velocidad de la rueda trasera y reacciona inmediatamente (¡en milisegundos!) si esta gira más rápido que la moto. Al reducir momentáneamente la potencia del motor, una reducción suave y apenas perceptible de la potencia evita cualquier deslizamiento indeseado de la rueda trasera. Una vez que las cosas se han calmado, se restablece la potencia total. Para los pilotos que buscan un control total de su moto, el control de tracción también puede desactivarse por completo.

LEAN ANGLE SENSOR

¡Para que pares rápido! La SM 700 está equipada con la última tecnología de frenado: un sistema ABS en curvas Bosch. Con el ABS desconectado, los pilotos más experimentados pueden superar sus límites. Pero cuando está activado, la tecnología garantiza una frenada fuerte y progresiva que elimina cualquier bloqueo indeseado de las ruedas traseras ¡o los momentos de pánico al manillar! El sistema también cuenta con una protección antivuelco avanzada, que funciona en caso de frenada brusca cuando está en modo ABS estándar.

RIDE-BY-WIRE

Una tecnología inteligente que se traduce en una entrega de potencia perfecta. Con un cuerpo de aceleración de 50 mm, ¡el sistema de inyección electrónica de gasolina Keihin elimina la necesidad de un cable de aceleración tradicional! Al controlar la válvula de mariposa electrónicamente, el Sistema de Gestión del Motor (EMS) compara continuamente los parámetros del motor con los datos de los sensores para ajustar la válvula de mariposa en consecuencia, dando como resultado una entrega de potencia y una respuesta del acelerador perfectas. Además, también proporciona una respuesta del acelerador impresionante, especialmente a partir de las velocidades más lentas.

Detalles Técnicos

Motor

  • Par máximo 73.5 Nm
  • Cambio 6 marchas
  • Refrigeración Refrigeración líquida
  • Potencia en Kw 55 kW
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 80 mm
  • Diámetro 105 mm
  • Embrague Embrague antirrebotes APTC (TM), accionamiento hidráulico
  • Emisiones de CO<sub>2</sub> 96 g/km
  • Cilindrada 692.7 cm³
  • EMS EMS de Keihin con RBW, doble encendido
  • Estructura Motor monocilíndrico de 4 tiempos
  • Consumo de combustible 4.1 l/100 km
  • Engrase Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite

Parte Ciclo

  • Capacidad del depósito (aprox.) 13.5 l
  • ABS ABS Bosch 9.1 MP de dos canales (incl. ABS en curvas con modo Supermoto, desconectable)
  • Diámetro del disco de freno delantero 320 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 240 mm
  • Freno trasero Pinza flotante de un pistón
  • Cadena Junta en X 520
  • Peso seco 148.5 kg
  • Estructura del chasis Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo
  • Suspensión delantera WP APEX 48
  • Altura libre al suelo 237 mm
  • Suspensión trasera WP APEX with Pro-Lever linkage
  • Altura del asiento 898 mm
  • Ángulo de dirección 63.6 °
  • Recorrido de suspensión delantera 215 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 240 mm