MC 50

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¡Los momentos divertidos comienzan aquí! Nuestra impresionante MC 50 es una min motocross diseñada para fomentar la próxima generación de amantes de las curvas y enfrentar circuitos de tamaño completo con estilo y completa confianza. Una larga list componentes de alta calidad junto con ergonomia ajustable permite a los niños experimentar el motocross como nunca antes, con sonrisas de oreja a oreja garantizac después de la carrera. Actualizada para 2024 con un nuevo motor, escape, embrague, y una carrocería más suave, el niño (o los niños) en tu vida se divertirán al máximo conduciendo la MC 50!
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Features & Benefits

ESTILO

ESTILO

CARROCERÍA

Como puedes ver, la MC 50 sin duda impresiona con su carrocería completamente nueva. Totalmente roja para destacar entre la multitud, no solo es vibrante, sino que también cuenta con áreas de contacto más amplias para que los pilotos puedan agarrar la moto con las piernas y tener un mayor control. Además, tiene un asiento más plano que facilita mucho los movimientos en la moto, especialmente para los pilotos de menor estatura.

ADJUSTABLE ERGONOMICS

Una cosa realmente genial de la MC 50 es que se puede ajustar en tamaño para adaptarse a muchos pilotos diferentes. La carrocería y el subchasis se pueden montar en una posición alta o baja, al igual que el amortiguador WP, ¡mientras que el manillar se puede instalar de no menos de cuatro maneras diferentes!

MANILLAR Y PUÑOS

Ayudar a los niños a montar con una técnica perfecta son los nuevos manillares. Son un poco más altos, tienen una curva mucho más moderna y están completos con empuñaduras ODI de perfil más delgado. Esta nueva configuración beneficiará a todos los jóvenes pilotos, ya que reduce la vibración, lo que disminuye la fatiga y hace que la MC 50 sea mucho más estable a alta velocidad.

Features & Benefits

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

SUBFRAME

Ligero, resistente, duradero. ¿Qué más podemos decir sobre el nuevo subchasis? Ah, sí, ahora está fabricado con una combinación de fibra de vidrio de poliamida y acero para crear una construcción híbrida que está hecha para durar. Además, es ajustable en altura, lo que significa que los pilotos pueden configurar su moto según su estatura o preferencia.

CHASIS

El nuevo chasis de la MC 50 es tan nuevo que lo único que realmente permanece igual es el material utilizado para fabricarlo: acero cromo-molibdeno. Para el nuevo modelo, los ingenieros de GASGAS trabajaron en el perfeccionamiento del chasis para desbloquear características de manejo mejoradas. Lo lograron afinando tanto la flexión como la geometría, y según lo que han dicho los niños que ayudaron a desarrollar esta moto, la nueva MC 50 gira más aguda sin perder estabilidad en línea recta.

HORQUILLA WP

Ofreciendo a los jóvenes la potencia que necesitan, especialmente cuando comienzan a aumentar la velocidad, las horquillas WP XACT montadas en la MC 50 ofrecen una amortiguación excepcional. Con nada menos que 205 mm de recorrido, las horquillas de 35 mm son más que capaces de absorber los mayores baches para garantizar las travesías más suaves. Y gracias a la suspensión de aire, no podría ser más fácil ajustar la presión para la configuración perfecta.

AMORTIGUADOR WP

Nuestra pequeña MC 50 puede ser nuestra moto de 2 tiempos más pequeña, pero tiene componentes de alta calidad, como el amortiguador WP. Totalmente ajustable, estamos hablando de precarga, rebote y compresión de alta y baja velocidad. El ajuste del amortiguador no podría ser más sencillo y se puede refinar según sea necesario.

SWINGARM

La MC 50 presume de tecnología de motocicletas grandes con su basculante de aluminio inyectado a presión. Un proceso de fundición mejorado ha reducido algo de peso para 2024, y para coincidir con las nuevas características de flexión del chasis, se ha instalado un eje de rueda trasera de 12 mm. Y cuando la cosa se pone difícil, la nueva guía y deslizador de la cadena tienen un perfil más redondeado para ayudar a la moto a deslizarse a través de las zanjas más profundas.

Features & Benefits

MOTOR

MOTOR

MOTOR

¡Una nueva moto no es nada sin un motor nuevo, ¿verdad? Para 2024, el rendimiento de la MC 50 se mejora considerablemente gracias a una posición reubicada del cigüeñal que, a su vez, mejora el ángulo de admisión para un flujo de aire mucho más directo, además de la centralización de la masa para una conducción refinada. También hay un nuevo cilindro y encendido para una distribución de potencia aún más amplia. Con todos estos cambios significativos, a los niños de todas las habilidades les encantará absolutamente montar en la MC 50.

CARBURETOR

Con el MC 50 alimentado por un nuevo motor, fue necesario actualizar la configuración del chorro en el carburador Dell'Orto PHBG 19 BS para adaptarlo. Y al igual que antes, el MC 50 funciona de maravilla.

ESCAPE

Obtener más potencia del motor de 50 cc es posible gracias a un sistema de escape completamente nuevo. Construido de la misma manera que nuestros motores de 2 tiempos más grandes, las costuras de soldadura en el interior han sido eliminadas para mejorar el rendimiento. Esto proporciona un impulso notable de potencia en todo el rango de revoluciones y también hay un sellado mucho mejor entre el tubo delantero y el silenciador para mantener los gases fluyendo en la dirección correcta.

EMBRAGUE

En el interior del MC 50 hay un embrague automático completamente nuevo. Mejorado para 2024 para ser más resistente con una cesta reforzada y placas de alta calidad, todos se beneficiarán. Los pilotos disfrutarán del rendimiento constante, mientras que los padres adorarán lo duradero que es.

Features & Benefits

PIEZAS

PIEZAS

FRENOS

No quepa duda, la MC 50 es rápida. Tan rápida, de hecho, que hemos instalado discos ondulados en la parte delantera y trasera para disipar el calor rápidamente, y frenos hidráulicos para garantizar una frenada consistente en todo momento. El pedal de freno trasero ahora presenta la misma punta que nuestras motos de tierra de tamaño completo, lo que hace que el uso del freno trasero sea más fácil que nunca.

TRIPLE CLAMPS

Asegurándose de que la MC 50 sea estable a alta velocidad y capaz de trazar líneas cerradas en las curvas se encuentran las abrazaderas triples forjadas. Al alinear perfectamente las horquillas WP para un rendimiento de suspensión sin restricciones, las abrazaderas triples conservan las mismas características de flexibilidad que antes, siendo el único cambio para 2024 la nueva posición de montaje de la placa delantera.

LLANTAS Y NEUMÁTICOS

Equipada con neumáticos MAXXIS MAXXCROSS-MX-ST para un agarre máximo en la más amplia gama de superficies, la MC 50 rueda sobre ruedas ligeras y resistentes con llantas anodizadas negras que crean un aspecto súper genial.

RADIADORES

Mantener la MC 50 funcionando a la temperatura perfecta, sin importar lo complicada que sea la pista, es un radiador nuevo. Con solo un radiador, en lugar de dos como en el modelo anterior, la MC 50 ahora tiene un diseño muy sencillo para todas las mangueras, lo que lleva a una refrigeración más eficiente y también a un mantenimiento más fácil.

Detalles Técnicos

Motor

  • Cambio Automático
  • Refrigeración Refrigeración líquida
  • Arranque Pedal de arranque
  • Carrera 40.7 mm
  • Diámetro 39.5 mm
  • Embrague Embrague centrífugo (regulable)
  • Cilindrada 49.9 cm³
  • EMS Seletra 2p D36
  • Estructura Motor monocilíndrico de 2 tiempos
  • Preparación de la mezcla Dell'Orto PHBG 19 BS

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 42.5 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 2.3 l
  • Distancia entre ejes 1026 mm
  • Diámetro del disco de freno delantero 160 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 160 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Cadena 415, Non-sealed
  • Estructura del chasis Chasis tubular central en acero al cromo-molibdeno
  • Suspensión delantera XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Altura libre al suelo 233 mm
  • Manillar Tapered aluminum Ø 28/22/18 mm
  • Suspensión trasera XACT WP mono shock
  • Altura del asiento 653 mm
  • Silenciador Aluminio
  • Ángulo de dirección 66 °
  • Estructura del subchasis trasero Acero
  • Recorrido de suspensión delantera 200 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 190 mm
  • Ruedas Llantas de aluminio de radios