MC 65

  • PHO_BIKE_90_RE_MC65-MY24-90-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REHI_MC65-MY24-rear-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_MC65-MY24-rear-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_90_LI_MC65-MY24-90-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_MC65-MY24-front-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REVO_MC65-MY24-front-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
Donde realmente comienza la práctica del motocross puro. Para 2024, la MC 65 ha recibido una serie emocionante de actualizaciones, que incluyen un nuevo motor, carrocería, embrague, escape, chasis y transmisión, todas diseñadas para llevar la experiencia en la pista a un nivel completamente nuevo. Este pequeño corredor rojo es una verdadera moto de cross de 6 velocidades diseñada para dar a todas las futuras superestrellas una ventaja competitiva. Conservando algunos componentes probados en carreras como la suspensión WP, los neumáticos Maxxis y el filtro Twin Air, la MC 65 solo necesita números para comenzar a competir. Es realmente así de buena.
  • Elegir color
  • PHO_BIKE_90_RE_MC65-MY24-90-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REHI_MC65-MY24-rear-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_MC65-MY24-rear-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_90_LI_MC65-MY24-90-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_MC65-MY24-front-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REVO_MC65-MY24-front-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
Features & Benefits

ESTILO

ESTILO

CARROCERÍA

Como puedes ver, la MC 65 sin duda impresiona con su carrocería completamente nueva. Totalmente roja para destacar entre la multitud, no solo es vibrante, sino que también cuenta con áreas de contacto más amplias para que los pilotos puedan agarrar la moto con las piernas y tener un mayor control. Además, tiene un asiento más plano que facilita mucho los movimientos en la moto, especialmente para los pilotos de menor estatura.

ADJUSTABLE ERGONOMICS

Una cosa realmente genial acerca del MC 65 es que se puede ajustar en tamaño para adaptarse a tantos pilotos. La carrocería y el subchasis se pueden instalar en una posición alta o baja, al igual que la suspensión WP, mientras que el manillar se puede instalar de no menos de cuatro maneras diferentes.

MANILLAR Y PUÑOS

Nuevos manillares ayudan a los niños a montar con confianza y desarrollar una técnica perfecta. Son un poco más altos, cuentan con una curva mucho más moderna y vienen con agarres ODI de perfil más delgado. Esta nueva configuración beneficiará a todos los jóvenes pilotos, ya que reduce la vibración, disminuye la fatiga y hace que el MC 65 sea mucho más estable a alta velocidad.

Features & Benefits

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

SUBFRAME

Ligero, resistente, duradero. ¿Qué más podemos decir sobre el nuevo subchasis? Ah, sí, ahora está fabricado con una combinación de fibra de vidrio de poliamida y acero para crear una construcción híbrida que está hecha para durar. Además, es ajustable en altura, lo que significa que los pilotos pueden configurar su moto según su estatura o preferencia.

CHASIS

El nuevo chasis de la MC 65 es tan nuevo que lo único que realmente permanece igual es el material utilizado para fabricarlo: acero cromo-molibdeno. Para el nuevo modelo, los ingenieros de GASGAS trabajaron en el perfeccionamiento del chasis para desbloquear características de manejo mejoradas. Lo lograron afinando tanto la flexión como la geometría, y según lo que han dicho los niños que ayudaron a desarrollar esta moto, la nueva MC 65 gira más aguda sin perder estabilidad en línea recta.

HORQUILLA WP

Ofreciendo a los jóvenes la potencia que necesitan, especialmente cuando comienzan a aumentar su velocidad, las horquillas WP XACT instaladas en la MC 65 ofrecen una amortiguación excepcional. Con no menos de 215 mm de recorrido, las horquillas de 35 mm son más que capaces de absorber los baches más grandes para garantizar paseos suaves. Y gracias a la suspensión de aire, no podría ser más fácil ajustar la presión para una configuración perfecta.

AMORTIGUADOR WP

Nuestra MC 65 puede ser una pequeña corredora de 2 tiempos, pero definitivamente está equipada con componentes de alta calidad, como el amortiguador WP. Rediseñado para 2024 para trabajar con el nuevo chasis, el nuevo amortiguador WP XACT se monta de una manera muy diferente, lo que requirió la instalación de un resorte actualizado para equilibrar las cosas nuevamente. Ahora mucho más firme y estable, la MC 65 es un sueño absoluto de conducción para cualquier joven piloto. El amortiguador WP es completamente ajustable, hablamos de precarga, rebote y compresión en alta y baja velocidad. Y es fácil refinar la configuración a medida que pasa el tiempo.

SWINGARM

La MC 65 presume de tecnología de motocicletas grandes con su basculante de aluminio inyectado a presión. Un proceso de fundición mejorado ha reducido algo de peso para 2024, y para coincidir con las nuevas características de flexión del chasis, se ha instalado un eje de rueda trasera de 14 mm. Y cuando la cosa se pone difícil, la nueva guía y deslizador de la cadena tienen un perfil más redondeado para ayudar a la moto a deslizarse a través de las zanjas más profundas.

Features & Benefits

MOTOR

MOTOR

MOTOR

Para 2024, nuestros ingenieros se centraron en maximizar el rendimiento del motor MC 65 sin sacrificar la fiabilidad. ¡Y lo lograron! Construido con la última tecnología de 2 tiempos, es la Válvula de Escape Controlada por Presión la que realmente ayuda a que esta pequeña moto cante. Bueno, eso, junto con la transmisión de 6 velocidades de relación cerrada, cárteres mecanizados, embrague hidráulico, nueva ignición, bujía BRISK y ajustes revisados de la carburación, que se combinan para hacer que el MC 65 sea una auténtica máquina.

CYLINDER

¡Generando potencia! El cilindro de aluminio ligero cuenta con una Válvula de Escape Controlada por Presión (PCEV) que ofrece un rendimiento máximo en todo el rango de revoluciones. Por lo tanto, no hace falta decir que los jóvenes que compiten en el MC 65 disfrutarán de una clara ventaja sobre su competencia gracias a esta avanzada tecnología de 2 tiempos.

AIRBOX & FILTER

Entendemos. Cambiar los filtros de aire es aburrido (aunque es mejor que limpiarlos), por lo que hemos rediseñado la caja de aire para facilitar, acelerar y hacer más seguro el cambio de filtros mediante la introducción de un diseño de montaje a prueba de fallos con cierre a presión. También hay un nuevo filtro Twin Air con una mayor superficie en el interior de la caja de aire, lo que aumenta el flujo de aire hacia el motor. Y ya sabes lo que significa más aire: ¡más potencia!

ESCAPE

Desbloquear más potencia del motor de 65 cc es posible gracias a un sistema de escape completamente nuevo. Construido de la misma manera que nuestros motores de 2 tiempos más grandes, las costuras de soldadura en el interior ahora se han eliminado para mejorar el rendimiento. Esto proporciona un aumento notable de la potencia en todo el rango de revoluciones, y también hay un sellado mucho mejor entre el tubo frontal y el silenciador para mantener los gases fluyendo en la dirección correcta.

TRANSMISSION

Un proceso de fabricación mejorado y acero más resistente se combinan para crear una transmisión mucho más duradera para 2024. Lo que no ha cambiado, sin embargo, son las probadas relaciones de engranajes que se conservan para ayudar a mantener el MC 65 en el punto óptimo de potencia en todo momento.

CARBURETOR

Con un motor, escape e admisión completamente nuevos, fue esencial realizar algunos cambios en el carburador Mikuni de 24 mm. Estas revisiones mantienen el rendimiento de alta revolución del MC 65 y garantizan que la fiabilidad nunca esté en duda.

EMBRAGUE

¡Construido para durar! La nueva DS clutch en el MC 65 aporta aún más tecnología de motos grandes a esta pequeña corredora roja. Para una durabilidad insuperable, la clutch de resorte de diafragma está alojada en una nueva canasta de acero y, dado que los muelles compensan constantemente cualquier desgaste, el rendimiento nunca decae. Y con un sistema de embrague hidráulico, la palanca es fácil de accionar y garantiza una acción constante en todo momento.

Features & Benefits

PIEZAS

PIEZAS

FRENOS

Máximas prestaciones de frenado gracias a unas compactas pinzas hidráulicas y a unos discos de perfil ondulado delante y detrás. Los frenos de la MC 50 ofrecen el mismo nivel de tecnología que sus hermanas de motocross de tamaño completo, asegurando un contundente rendimiento de frenado.

LLANTAS Y NEUMÁTICOS

Envuelto con neumáticos MAXXIS MAXXCROSS-MX-ST para un agarre máximo en la más amplia gama de superficies, el MC 65 rueda sobre ruedas ligeras y resistentes con llantas anodizadas en negro que crean un aspecto súper elegante.

TRIPLE CLAMPS

Asegurándose de que el MC 65 sea estable a alta velocidad y capaz de trazar líneas precisas en las curvas están las abrazaderas triples forjadas. Alineando perfectamente las horquillas WP para un rendimiento de suspensión sin restricciones, las abrazaderas triples conservan las mismas características de flexión que antes, con el único cambio para 2024 siendo la nueva posición de montaje para la placa delantera.

RADIADORES

Dos radiadores, al igual que en nuestras motos de cross de tamaño completo, mantienen el MC 65 funcionando a una temperatura óptima en todo momento. Bien protegidos contra posibles daños, los radiadores están ahora conectados mediante una ruta simplificada de las mangueras, lo que permite que el refrigerante fluya de manera mucho más eficiente para maximizar tanto el rendimiento como la fiabilidad.

Detalles Técnicos

Motor

  • Cambio 6 marchas
  • Refrigeración Refrigeración líquida
  • Arranque Pedal de arranque
  • Carrera 40.8 mm
  • Diámetro 45 mm
  • Embrague Embrague multidisco en baño de aceite, sistema hidráulico Formula
  • Cilindrada 64.9 cm³
  • EMS Unidad de control HIDRIA
  • Estructura Motor monocilíndrico de 2 tiempos
  • Preparación de la mezcla Mikuni VM 24

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 53.5 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 4.5 l
  • Distancia entre ejes 1142 mm
  • Diámetro del disco de freno delantero 198 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 180 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Cadena 420
  • Estructura del chasis Chasis tubular central en acero al cromo-molibdeno
  • Suspensión delantera XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Altura libre al suelo 259 mm
  • Manillar Aluminio Ø 28/22 mm
  • Suspensión trasera XACT WP mono shock
  • Altura del asiento 730 mm
  • Silenciador Aluminio
  • Ángulo de dirección 64.5 °
  • Recorrido de suspensión delantera 215 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 253.5 mm
  • Ruedas Llantas de aluminio de radios