MC 125

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Rien ne vaut le vrombissement d’un 2 temps de 125 cm³ qui dévale une piste de motocross ! Passe au niveau supérieur avec notre incroyable MC 125. Cette petite motocross est entièrement équipée et t’offrira tout ce dont tu as besoin pour trouver la voie la plus rapide de chaque circuit. Elle est en effet dotée d’un puissant moteur, d’un nouveau cadre pour 2025 offrant une plus grande maniabilité, d’une boîte de vitesses à 6 rapports rapprochés, de suspensions WP souples et de solides freins. Tu l’auras compris, notre MC 125 constitue un choix idéal, et elle trône fièrement au sommet de la catégorie des prémélanges de petite cylindrée !
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Features & Benefits

STYLE

STYLE

GRAPHISMES

Les tout nouveaux graphismes donnent du peps à la version 2025, avec le logo GASGAS au blason noir plutôt que blanc pour une touche de nouveauté. Toujours rouges, toujours durables et toujours accrocheurs, les éléments de design caractéristiques sont appliqués à l’aide de la technologie in-mold. Cela signifie qu’ils sont appliqués dans la partie interne de l’habillage, de sorte que ta moto GASGAS aura l’air flambant neuve, et ce très longtemps, même si tu pilotes dans des conditions difficiles, semaine après semaine.

HABILLAGE

Rouge, de l’avant à l’arrière ! Incroyablement ergonomique avec de grandes surfaces de contact pour aider les pilotes à se tenir à la moto avec les jambes, l’habillage plus profilé les encourage à bouger sans effort sur la moto et à la piloter selon une technique parfaite. Une housse de selle ultra adhérente, rouge bien sûr, te maintient bien en place quand tu mets les gaz !

GUIDON

Mets les gaz et cramponne-toi ! Mais pas trop quand même car personne n’aime avoir des crampes dans les bras... Afin de garantir le confort, le guidon NEKEN est monté sur des pontets redessinés (plus résistants à la torsion si tu heurtes le sol), avec des poignées lock-on ODI en médium pour créer une configuration confortable, adaptée à tous les pilotes.

BOÎTIER DE FILTRE À AIR

Si tu passes moins de temps à travailler sur ta moto, tu peux piloter plus longtemps. Pas étonnant donc que tu apprécies tant le système de fixation du filtre qui ne nécessite aucun outil. Avec une conception monobloc plus robuste pour l’admission d’air en 2025, un flux d’air maximal est garanti, et tu sais ce que ça signifie... un maximum de puissance ! Comme précédemment, accéder au filtre à air pour l’inspecter ou le remplacer ne pourrait être plus simple. Il suffit de retirer le panneau latéral gauche pour accéder à l’intérieur du boîtier de filtre à air en un rien de temps.

RÉSERVOIR DE CARBURANT

Le réservoir de carburant est discrètement logé dans l’habillage rouge vibrant et, pour 2025, un support de réservoir inférieur en caoutchouc, plus robuste, contribue à le maintenir bien en place tout en protégeant le cadre de l’usure. Grâce à la pompe à carburant intégrée qui vide davantage le réservoir, les longues sorties sur les pistes de sable ne sont plus un problème pour ce modèle GASGAS !

REPOSE-PIEDS

En ce qui concerne les repose-pieds, plus ils sont grands, mieux c’est. C’est pourquoi non seulement ils présentent une plus grande surface pour une adhérence maximale, mais nous les avons également améliorés afin de réduire le risque d’accrochage dans les ornières profondes, sans perte de propulsion vers l’avant. Les repose-pieds sont également légers et empêchent l’accumulation de boue. Ainsi, quelle que soit la difficulté du terrain, tu garderas parfaitement le contrôle.

Features & Benefits

MANIABILITÉ

MANIABILITÉ

CADRE

Même si la conception et la fabrication de nos cadres ont subi l’an dernier des tests et un développement intensifs, ça n’a pas empêché nos ingénieurs de les affiner encore plus ! Grâce à de nouveaux supports de moteur, plus légers, les caractéristiques de flexibilité du cadre ont été améliorées sans sacrifier la stabilité en ligne droite. Autour du support d’amortisseur supérieur, un petit élément a été supprimé tandis que l’épaisseur de la paroi à l’avant du cadre a également été légèrement réduite (offrant un allègement de 300 g). Avec toutes ces améliorations, testées par Red Bull GASGAS Factory Racing en MXGP, la moto est bien mieux équipée pour prendre les virages.

BOUCLE ARRIÈRE

À la fois légère et résistante, la boucle arrière tout aluminium ne fait qu’un avec le nouveau cadre : cela permet de centraliser la masse et joue un grand rôle dans les caractéristiques exceptionnelles de maniabilité de la moto.

T DE FOURCHE

Le T de fourche en aluminium forgé offre la quantité de flexibilité calculée idéale grâce à la broche de direction plus permissive. Le T de fourche aligne parfaitement les tubes de fourche pour une action plus fluide, ce qui améliore le retour de la roue avant et permet une maniabilité prévisible, quels que soient la piste et le terrain. Les pontets réglables offrent une surface de contact plus large contre le guidon. En cas d’accident, le guidon risque moins de se tordre. La finition par microbillage garde le T de fourche comme neuf.

FOURCHE WP

Chaque modèle de motocross GASGAS 2025 arbore un cadre repensé, ce qui signifie de nouveaux réglages pour les fourches à air WP XACT de 48 mm à circuits d’amortissement séparés. Toujours facilement réglable à la main sur l’extérieur, à l’intérieur, un ressort pneumatique encapsulé et une chambre à huile sous pression offrent un amortissement constant. Grâce à un ressort pneumatique, une configuration personnalisée peut être réalisée facilement, car cette moto intègre une pompe à air pour régler la pression. Pour ceux qui aiment les grands sauts, un hydrostop dans la fourche contribue à maintenir la vitesse de propulsion vers l’avant en atténuant les chocs lors des atterrissages violents.

AMORTISSEUR WP

Avec un débattement de 300 mm, l’amortisseur WP XACT absorbe aisément même les plus grosses bosses. Pour 2025, les performances de l’amortisseur passent à un niveau supérieur grâce aux nouveaux joints à faible coefficient de frottement du système à biellettes et grâce à une vis à diamètre réduit pour diminuer un peu le poids. Ces deux nouveautés ont été testées en MXGP, tu sais donc qu’elles feront la différence. En raison du nouveau cadre, les réglages de l’amortisseur ont été révisés pour garantir le meilleur amortissement dès la sortie de la concession. Toutefois, créer une configuration personnalisée reste ultra simple, car les réglages peuvent toujours être effectués rapidement à la main.

BRAS OSCILLANT

Moulé dans un seul bloc d’aluminium, le bras oscillant de cette moto GASGAS affiche une classe sans pareil ! Un nouveau patin de chaîne inférieur, plus robuste, améliore la durabilité et maintient le bon fonctionnement de la chaîne plus longtemps. À l’arrière du bras oscillant, tu trouveras un guide-chaîne au profil arrondi pour aider la moto à glisser sur le sol lorsque tu la penches dans les virages accidentés. Enfin, les repères clairs de réglage de la chaîne assurent une révision simple et rapide.

Features & Benefits

MOTEUR

MOTEUR

SYSTÈME D’INJECTION ÉLECTRONIQUE DE CARBURANT 

Pour 2025, nos moteurs 2 temps sont alimentés à l’aide d’un corps d’injection électronique Keihin de 39 mm, pour être précis, qui s’associe à l’unité de contrôle moteur pour fournir le mélange parfait de carburant et d’air. Résultat ? Des moteurs toniques et propres qui délivrent une puissance homogène et élevée.

CYLINDRE ET PISTON

Avec l’introduction du système d’injection électronique de carburant sur la MC 125, la commande de valve d’échappement traditionnelle des 2 temps est remplacée par un système de valve d’échappement électronique innovant. Désormais, les sorties d’échappement latérales s’ouvrent un peu plus vite que la sortie d’échappement principale pour fournir une puissance élevée et garantir une fiabilité maximale.

BOÎTE DE VITESSE

Fabriquée par PANKL Racing Systems, la boîte à 6 vitesses est optimale en matière de changements de vitesse positifs, de fiabilité et de qualité globale. La conception astucieuse du levier permet également d’éviter l’accumulation de saleté, en particulier lorsque les ornières deviennent profondes et que la saleté devient collante !

VILEBREQUIN

La magie qui opère au cœur du moteur et son faible poids signifient une chose : la moto monte vite dans les tours ! Par ailleurs, il est parfaitement équilibré pour limiter les vibrations et idéalement positionné pour avoir un impact minimal sur la maniabilité globale.

CARTER MOTEUR

Pour alléger au maximum la MC 125, les carters moteurs sont fabriqués selon un procédé de moulage sous haute pression. À l’intérieur, les éléments du moteur sont positionnés de manière à centraliser la masse pour élever la maniabilité à un nouveau niveau.

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT

Conçu et développé pour être fin grâce à un processus de fabrication innovant, le système d’échappement est conforme aux normes sonores de la FIM, affiche une esthétique inégalée et, plus important encore, fournit les meilleures performances ! La forme du collecteur d’échappement assure une garde au sol maximale. Il est raccordé à un silencieux qui arbore une construction interne intelligente pour minimiser le bruit sans compromettre la puissance.

EMBRAYAGE DS (DIAPHRAGM STEEL)

La MC 125 est pourvue d’un embrayage DS (Diaphragm Steel) robuste et ultra-fiable, qui contribue au faible encombrement du moteur. À l’intérieur de la cloche d’embrayage en acier monobloc usinée CNC pour garantir une longévité incroyable, se trouve le kit de disques d’embrayage qui comporte un plateau de pression en acier simple diaphragme, au lieu des ressorts hélicoïdaux traditionnels.

Features & Benefits

PIÈCES

PIÈCES

FREINS HYDRAULIQUES

Les étriers de frein et les éléments de commande Braktec de haute qualité garantissent une puissance de freinage supérieure, condition essentielle pour titiller la zone rouge sur une dirt bike GASGAS. À propos des éléments de commande, la pédale de frein arrière est maintenant considérablement plus robuste, afin de prévenir toute torsion lors d’un accident ou d’un accrochage du sol dans les ornières profondes. En combinant les étriers de frein Braktec aux disques de frein spécifiques GASGAS, de 260 mm à l’avant et de 220 mm à l’arrière, il en résulte des performances de freinage impressionnantes. Cela signifie que tous les pilotes peuvent maintenir leur vitesse plus longtemps et freiner plus tard dans les virages. Et on sait tous que cela mène à un meilleur chrono !

EMBRAYAGE HYDRAULIQUE

L’embrayage hydraulique Braktec, qui ne nécessite aucun réglage et quasiment aucune révision, présente l’avantage de fournir une action constante. Grâce au réglage automatique du jeu de garde du levier redessiné, le point d’accroche et la fonction de l’embrayage restent inchangés, que ce soit lors du démarrage à froid du moteur ou en plein cœur de l’action.

RADIATEURS

Le refroidissement du moteur est assuré par un ensemble de solides radiateurs en aluminium, qui canalisent l’air de la manière la plus efficace possible. Le large axe central situé dans le cadre permet de réduire le nombre de durites nécessaires et assure un flux constant de liquide de refroidissement autour du moteur : exactement ce dont on a besoin quand il ne faut rien lâcher !

ROUES

Nos roues sont d’une résistance à toute épreuve. Les jantes EXCEL en acier haute résistance, avec moyeux usinés CNC argent et rayons légers, permettent de s’engager sur les pistes les plus accidentées ou de réaliser des sauts de haute volée avec une totale tranquillité d’esprit.

PNEUMATIQUES

Rares sont les éléments qui ont été conservés de la génération précédente des motocross GASGAS, mais c’est le cas des pneumatiques MAXXIS MaxxCross MX-ST. Tu veux savoir pourquoi ? C’est simple. Parce qu’ils sont à la fois incroyables sur une grande diversité de terrains et extrêmement durables. Après tout, qui aime changer ses pneumatiques ?

Features & Benefits

ÉLECTRONIQUE

ÉLECTRONIQUE

SYSTÈME DE GESTION MOTEUR

Petit, léger et rapide dans le traitement des données : voilà tout ce que l’on attend d’un système de gestion moteur ! Cet élément Vitesco Technologies est le meilleur de sa catégorie et possède un capteur d’inclinaison qui coupe l’allumage en cas de grosse collision, tout en fournissant en continu des informations au compteur d’heures.

SÉLECTEUR DE CARTOGRAPHIE

Les pilotes de la MC 125 vont adorer le sélecteur de cartographie ! Il suffit d’appuyer sur un bouton situé sur le guidon pour personnaliser la puissance déployée. Si tu roules sur des pistes en terre battue ou glissantes à l’adhérence minimale, nous te conseillons de laisser activée la cartographie 1, c’est-à-dire la cartographie standard. Mais sur du sable ou sur une piste profonde et boueuse, active la cartographie 2... tu nous remercieras plus tard !

CORPS D’INJECTION

Les injecteurs du corps d’injection Keihin de 39 mm de la MC 125 ont été positionnés de façon à optimiser le débit du mélange air-carburant dans la chambre de combustion. Le système de montage direct du câble assure, en outre, une réponse instantanée de la poignée.

DÉMARREUR ÉLECTRIQUE

La meilleure invention depuis la roue ! Grâce au démarreur électrique, cette moto GASGAS démarre au quart de tour, à chaque pression sur le bouton de démarrage. Et pour simplifier encore les choses et gagner de la place sur le guidon, le bouton d’arrêt du moteur est situé au même endroit que le bouton de démarrage. La batterie Li-ion, qui pèse environ 1 kg de moins qu’une batterie au plomb conventionnelle, permet de bénéficier du démarrage électrique tout en conservant un poids minimal. Au final, tout le monde y gagne !

Détails techniques

Moteur

  • Boîte de vitesses 6 vitesses
  • Capacité de batterie 2 Ah
  • Refroidissement Refroidissement liquide
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Course 54.5 mm
  • Alésage 54 mm
  • Embrayage Embrayage multidisque DS à bain d’huile, système hydraulique Braktec
  • Cylindrée 124.8 cm³
  • EMS Système de gestion moteur Vitesco Technologies
  • Version Moteur monocylindre, 2 temps
  • Préparation du mélange Système d'injection électronique de carburant Keihin, boîtier papillon 39 mm

Châssis

  • Poids (sans carburant) 92.8 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 7.9 l
  • Empattement 1493 mm
  • Diamètre disque de frein avant 260 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 220 mm
  • Chaîne 520, Non-sealed
  • Modèle cadre Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier
  • Suspension avant Fourche inversée WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm
  • Garde au sol 354 mm
  • Guidon Neken, aluminium Ø 28/22 mm
  • Suspension arrière Amortisseur WP XACT avec tringlerie
  • Hauteur de selle 956 mm
  • Silencieux Aluminium
  • Angle de chasse 63.9 °
  • Modèle cadre arrière Aluminium
  • Débattement avant 310 mm
  • Débattement arrière 300 mm
  • Roues Roues à rayons à jantes en alu