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MC 125

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MC 125

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Le son d'une 125 2 temps qui hurle sur une piste de motocross fait partie des grands plaisirs de la vie ! Voici l'incroyable MC 125. Cette petite bombe est équipée de tout ce qu'il faut pour trouver la trajectoire la plus rapide sur n'importe quel circuit. On parle ici d'un moteur puissant, d'un châssis agile et précis, d'une boîte 6 vitesses à rapports rapprochés, d'une suspension WP ultra performante et de freins puissants. Oui, c'est vrai, la MC 125 est la référence absolue de la catégorie small-bore pré-mix !
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Features & Benefits

STYLE

STYLE

GRAPHISMES

Les détails graphiques noirs apportent une touche audacieuse au rouge caractéristique de GASGAS+, avec un logo blanc épuré qui ressort bien sur le fond sombre. D'autres pièces noircies comme le couvercle de la selle, le guidon et les jantes composent avec le style pour vraiment mettre le paquet. Grâce à la technologie durable IML, les graphismes sont intégrés à la carrosserie pour que ton GASGAS+ garde un aspect impeccable, randonnée après randonnée.

HABILLAGE

Fièrement rouge, avec des détails noirs ultra agressifs ! Grâce à son ergonomie exceptionnelle et à ses larges surfaces de contact, la moto se serre parfaitement avec les jambes. Les lignes fluides des plastiques permettent au pilote de bouger facilement sur la moto et d'adopter une technique de pilotage irréprochable. En plus, la housse de selle noire ultra adhérente te garde parfaitement en place quand tu mets plein gaz !

GUIDON

Mets les gaz et cramponne-toi ! Mais pas trop quand même car personne n’aime avoir des crampes dans les bras... Mais pour que la conduite soit confortable, le guidon noir NEKEN est serré dans des supports de barre optimisés (ils sont plus résistants à la torsion si tu heurtes le pont), avec des poignées ODI de style lock-on, à composition moyenne, pour créer une configuration confortable qui conviendra à tous les cyclistes.

BOÎTIER DE FILTRE À AIR

Si tu passes moins de temps à travailler sur ta moto, tu peux piloter plus longtemps. Pas étonnant donc que tu apprécies tant le système de fixation du filtre qui ne nécessite aucun outil. Grâce à une solide conception monobloc pour l'admission d'air, un débit d'air maximal est garanti, et tu sais ce que cela signifie... une puissance maximale ! Comme précédemment, accéder au filtre à air pour l’inspecter ou le remplacer ne pourrait être plus simple. Il suffit de retirer le panneau latéral gauche pour accéder à l’intérieur du boîtier de filtre à air en un rien de temps.

RÉSERVOIR DE CARBURANT

Le réservoir de carburant est bien placé à l'intérieur de la carrosserie rouge vif et un support en caoutchouc beefie sous le réservoir permet de le maintenir fermement en place tout en protégeant le cadre de l'usure. Avec une pompe à carburant intégrée à l'intérieur du réservoir, les longues motos autour des pistes de sable profond ne sont pas un problème pour ce GASGAS+ !

REPOSE-PIEDS

En ce qui concerne les repose-pieds, plus ils sont grands, mieux c’est. C'est précisément pour cela qu'ils ont non seulement une grande surface pour une adhérence maximale, mais nous les avons également rendus moins susceptibles de s'accrocher aux bords des ornières profondes, ce qui signifie aucune perte d'élan vers l'avant. Les repose-pieds sont également légers et empêchent l’accumulation de boue. Ainsi, quelle que soit la difficulté du terrain, tu garderas parfaitement le contrôle.

Features & Benefits

MANIABILITÉ

MANIABILITÉ

CADRE

Le cadre actuel trouve le parfait équilibre entre une maniabilité ultra précise et juste ce qu'il faut de flex. Les supports moteur allégés affinent le ressenti sans compromettre la stabilité en ligne droite. Développé avec le team GASGAS Factory Racing, c'est un ensemble qui reste stable et te permet d'attaquer plus fort dans chaque virage, avec le sourire jusqu'aux oreilles.

BOUCLE ARRIÈRE

La boucle arrière entièrement en aluminium est légère, solide et fait corps avec le cadre principal en aidant à centraliser les masses et en contribuant massivement aux caractéristiques de maniabilité exceptionnelles du vélo.

T DE FOURCHE

Les tés de fourche en aluminium forgé offrent juste ce qu'il faut de flex contrôlé grâce à un pivot de direction légèrement plus tolérant. Ils alignent parfaitement les tubes de fourche pour un fonctionnement fluide, ce qui améliore le ressenti du train avant et garantit une maniabilité prévisible sur tous les terrains et circuits. Les pontets réglables, avec une surface de contact élargie sur le guidon, réduisent le risque de rotation du cintre. La finition microbillée au verre permet aux tés de fourche de conserver en permanence un aspect neuf.

FOURCHE WP

Nos modèles de motocross GASGAS sont équipés d'une fourche WP XACT de 48 mm à air divisé, avec des jeux spécifiques à chaque modèle pour garantir les meilleures performances. Toujours facilement réglable à la main sur l’extérieur, à l’intérieur, un ressort pneumatique encapsulé et une chambre à huile sous pression offrent un amortissement constant. Grâce à un ressort pneumatique, une configuration personnalisée peut être réalisée facilement, car cette moto intègre une pompe à air pour régler la pression. Pour ceux qui aiment les grands sauts, un hydrostop dans la fourche contribue à maintenir la vitesse de propulsion vers l’avant en atténuant les chocs lors des atterrissages violents.

AMORTISSEUR WP

Avec pas moins de 300 mm de débattement, l'amortisseur arrière WP XACT absorbe sans effort même les plus gros chocs. Bien que l'amortisseur reste identique, il continue d'offrir des performances de très haut niveau grâce à des années de développement. Les réglages sont parfaitement adaptés au cadre, offrant un amortissement optimal dès la sortie d'usine. Et les ajustements ? Toujours rapides et simples à la main, pour un réglage précis en toute facilité.

BRAS OSCILLANT

Moulé dans un seul bloc d’aluminium, le bras oscillant de cette moto GASGAS affiche une classe sans pareil ! Un patin de chaîne solide assure la durabilité et permet à la chaîne de fonctionner en douceur pendant une longue période. À l’arrière du bras oscillant, tu trouveras un guide-chaîne au profil arrondi pour aider la moto à glisser sur le sol lorsque tu la penches dans les virages accidentés. Enfin, les repères clairs de réglage de la chaîne assurent une révision simple et rapide.

Features & Benefits

MOTEUR

MOTEUR

SYSTÈME D’INJECTION ÉLECTRONIQUE DE CARBURANT 

Nos moteurs 2 temps sont alimentés par une injection au corps de papillon (Throttle Body Injection) - plus précisément un corps de papillon Keihin de 39 mm - qui travaille en synergie avec l'Engine Control Unit (ECU) pour offrir le mélange air-carburant idéal. Résultat : des moteurs nets, propres et réguliers, avec une puissance fluide et constante. Le capuchon de protection du connecteur de carburant CPC apporte une sécurité supplémentaire et empêche la saleté de pénétrer, tandis que le filtre à carburant en ligne reste facilement accessible pour l'entretien.

CYLINDRE ET PISTON

Avec l’introduction de l’Electronic Fuel Injection (EFI) sur la MC 125, la valve de puissance traditionnelle des moteurs 2 temps est remplacée par un système innovant de contrôle électronique de l’échappement. Les lumières d’échappement latérales s’ouvrent légèrement plus tôt que la lumière principale, pour offrir une puissance forte et une fiabilité maximale.

BOÎTE DE VITESSE

Fabriquée par PANKL Racing Systems, la boîte à 6 vitesses est optimale en matière de changements de vitesse positifs, de fiabilité et de qualité globale. La conception astucieuse du levier permet également d’éviter l’accumulation de saleté, en particulier lorsque les ornières deviennent profondes et que la saleté devient collante !

VILEBREQUIN

La magie qui opère au cœur du moteur et son faible poids signifient une chose : la moto monte vite dans les tours ! Par ailleurs, il est parfaitement équilibré pour limiter les vibrations et idéalement positionné pour avoir un impact minimal sur la maniabilité globale.

CARTER MOTEUR

Pour alléger au maximum la MC 125, les carters moteurs sont fabriqués selon un procédé de moulage sous haute pression. À l’intérieur, les éléments du moteur sont positionnés de manière à centraliser la masse pour élever la maniabilité à un nouveau niveau.

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT

Conçu et développé pour être fin grâce à un processus de fabrication innovant, affiche une esthétique inégalée et, plus important encore, fournit les meilleures performances ! La forme du collecteur d’échappement assure une garde au sol maximale. Il est raccordé à un silencieux qui arbore une construction interne intelligente pour minimiser le bruit sans compromettre la puissance.

EMBRAYAGE DS (DIAPHRAGM STEEL)

La MC 125 est pourvue d’un embrayage DS (Diaphragm Steel) robuste et ultra-fiable, qui contribue au faible encombrement du moteur. À l’intérieur de la cloche d’embrayage en acier monobloc usinée CNC pour garantir une longévité incroyable, se trouve le kit de disques d’embrayage qui comporte un plateau de pression en acier simple diaphragme, au lieu des ressorts hélicoïdaux traditionnels.

Features & Benefits

PIÈCES

PIÈCES

FREINS HYDRAULIQUES

Les étriers de frein et les éléments de commande BRAKTEC de haute qualité garantissent une puissance de freinage supérieure, condition essentielle pour titiller la zone rouge sur une dirt bike GASGAS. En parlant de commandes, la pédale de frein arrière est très solide pour éviter qu'elle ne se déforme en cas de collision ou qu'elle n'accroche le sol lorsque tu traverses en rampant une ornière profonde. Lorsque tu associes ces étriers BRAKTEC à des disques de frein spécifiques à GASGAS, de 260 mm à l'avant et de 220 mm à l'arrière, le résultat final est une performance de freinage étonnante. Cela signifie que tous les pilotes peuvent maintenir leur vitesse plus longtemps et freiner plus tard dans les virages. Et on sait tous que cela mène à un meilleur chrono !

EMBRAYAGE HYDRAULIQUE

Ne nécessitant aucun réglage et offrant un fonctionnement quasiment sans entretien, le meilleur atout de l'embrayage hydraulique BRAKTEC est qu'il offre une action constante. Grâce au réglage automatique du jeu de garde du levier redessiné, le point d’accroche et la fonction de l’embrayage restent inchangés, que ce soit lors du démarrage à froid du moteur ou en plein cœur de l’action.

RADIATEURS

Le refroidissement du moteur est assuré par un ensemble de solides radiateurs en aluminium, qui canalisent l’air de la manière la plus efficace possible. Le large axe central situé dans le cadre permet de réduire le nombre de durites nécessaires et assure un flux constant de liquide de refroidissement autour du moteur : exactement ce dont on a besoin quand il ne faut rien lâcher ! De plus, une nouvelle fermeture du radiateur de refroidissement facilite l'utilisation, ce qui permet un entretien plus rapide et plus fluide en cas de besoin.

ROUES

Revêtues d'un noir élégant et conçues pour encaisser les pires conditions, nos roues sont prêtes à tout encaisser. Peu importe la violence des réceptions ou la difficulté du terrain : les moyeux argentés usinés CNC, les rayons légers et les jantes haute résistance offrent une solidité maximale pour une confiance totale.

PNEUMATIQUES

Les pneus Maxxis MaxxCross MX-ST jouent toujours un rôle clé dans les performances de nos motos de motocross GASGAS. Pourquoi ? C’est simple. Ils offrent d’excellentes performances sur une grande variété de terrains et sont aussi ultra durables. Et franchement, qui aime changer ses pneus ?

Features & Benefits

ÉLECTRONIQUE

ÉLECTRONIQUE

SYSTÈME DE GESTION MOTEUR

Petit, léger et rapide dans le traitement des données, exactement ce que tu attends d'un système de gestion moteur ! Cet élément Vitesco Technologies est le meilleur de sa catégorie et possède un capteur d’inclinaison qui coupe l’allumage en cas de grosse collision, tout en fournissant en continu des informations au compteur d’heures. De plus, nos 2 temps sont dotés d'une disposition améliorée du câblage pour une durabilité accrue et une réduction des risques de problèmes électriques

SÉLECTEUR DE CARTOGRAPHIE

Les pilotes de la MC 125 vont adorer le sélecteur de cartographie ! Il suffit d’appuyer sur un bouton situé sur le guidon pour personnaliser la puissance déployée. Si tu roules sur des pistes en terre battue ou glissantes à l’adhérence minimale, nous te conseillons de laisser activée la cartographie 1, c’est-à-dire la cartographie standard. Mais sur du sable ou sur une piste profonde et boueuse, active la cartographie 2... tu nous remercieras plus tard !

CORPS D’INJECTION

Les injecteurs du corps d’injection Keihin de 39 mm de la MC 125 ont été positionnés de façon à optimiser le débit du mélange air-carburant dans la chambre de combustion. Le système de montage direct du câble assure, en outre, une réponse instantanée de la poignée.

DÉMARREUR ÉLECTRIQUE

La meilleure invention depuis la roue ! Grâce au démarreur électrique, cette moto GASGAS démarre au quart de tour, à chaque pression sur le bouton de démarrage. Et pour simplifier encore les choses et gagner de la place sur le guidon, le bouton d’arrêt du moteur est situé au même endroit que le bouton de démarrage. La batterie Li-ion, qui pèse environ 1 kg de moins qu’une batterie au plomb conventionnelle, permet de bénéficier du démarrage électrique tout en conservant un poids minimal. Au final, tout le monde y gagne !

Features & Benefits

Warranty & Support

Warranty & Support

Garantie Constructeur Premium

Cette moto est livrée avec une garantie premium du constructeur. Les pilotes bénéficient jusqu'à 1 an de couverture et profitent du plaisir du tout-terrain en toute sérénité. Afin de conserver la validité de la garantie, il est impératif de respecter les consignes du manuel d'utilisation, notamment l'utilisation conforme de la moto et la réalisation de tous les entretiens programmés chez un concessionnaire Husqvarna Mobility agréé. Les conditions standard de garantie constructeur, telles que spécifiées dans le certificat de livraison, restent également applicables. Plus d'informations et de détails sur cette offre sont disponibles sur la page de garantie Husqvarna. Valable à partir de l'année modèle 2027 pour toutes les motos offroad ainsi que la FS 450.

Technical Details

Engine

  • Transmission primaire 23:73
  • Boîte de vitesses 6 vitesses
  • Capacité de batterie 2 Ah
  • Refroidissement Refroidissement liquide
  • Démultiplication secondaire 13:50
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Course 54.5 mm
  • Alésage 54 mm
  • Embrayage Embrayage multidisque DS à bain d’huile, système hydraulique Braktec
  • Cylindrée 124.8 cm³
  • EMS Système de gestion moteur Vitesco Technologies
  • Version Moteur monocylindre, 2 temps
  • Préparation du mélange Système d'injection électronique de carburant Keihin, boîtier papillon 39 mm

Chassis

  • Poids (sans carburant) 92.5 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 7.9 l
  • Empattement 1493 mm
  • Diamètre disque de frein avant 260 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 220 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Chaîne 520, Non-sealed
  • Modèle cadre Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier
  • Suspension avant Fourche inversée WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm
  • Garde au sol 354 mm
  • Guidon Neken, aluminium Ø 28/22 mm
  • Suspension arrière Amortisseur WP XACT avec tringlerie
  • Hauteur de selle 956 mm
  • Silencieux Aluminium
  • Angle de chasse 63.9 °
  • Modèle cadre arrière Aluminium
  • Débattement avant 310 mm
  • Débattement arrière 300 mm
  • Dimensions des pneus (avant/arrière) 80/100; 100/90
  • Roues 1.60 x 21"; 2.15 x 19"
  • Roues Roues à rayons à jantes en alu
  • Empattement 1493 ± 10 mm