The roots of the brand

TXT RACING 300

TXT RACING 300

Nouveau look pour une nouvelle année. Nos graphismes affirmés feront forcément sensation, et tu peux être sûr que ta GASGAS TXT RACING 300 sortira du lot. Son nouveau design offre finesse, souplesse et ergonomie à l’habillage, pour que tout soit possible quand tu t’attaques aux terrains les plus compliqués. Comme il t’arrivera certainement de toucher avec le dessous de ta moto de temps en temps, l’habillage de toutes les motos GASGAS a été spécialement conçu dans un mélange de polypropylène. Qu’est-ce qui le rend si spécial ? D’abord, il est ultra-flexible et reprend sa forme d’origine même s’il a été tordu à plus de 180 degrés !
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Features & Benefits

STYLE

STYLE

BODYWORK

Nouveau look pour une nouvelle année. Nos graphismes affirmés feront forcément sensation, et tu peux être sûr que ta GASGAS TXT RACING 280 sortira du lot. Son nouveau design offre finesse, souplesse et ergonomie à l’habillage, pour que tout soit possible quand tu t’attaques aux terrains les plus compliqués. Comme il t’arrivera certainement de toucher avec le dessous de ta moto de temps en temps, l’habillage de toutes les motos GASGAS a été spécialement conçu dans un mélange de polypropylène. Qu’est-ce qui le rend si spécial ? D’abord, il est ultra-flexible et reprend sa forme d’origine même s’il a été tordu à plus de 180 degrés !

AIRBOX

On peut compter sur les doigts de la main les motos équipées d’un boîtier de filtre à air à la conception aussi intelligente que celui utilisé sur nos motos. Non seulement il protège le filtre Twin Air de qualité supérieure, mais l’ensemble de la structure joue un rôle essentiel dans la finesse des lignes de nos motos de trial. Grâce à son accès facile à la boîtier de filtre à air, les changements de filtre se font rapidement et facilement avec une seule vis qui maintient le filtre en place. 

HANDLEBARS & GRIPS

Nouveau look pour une nouvelle année. Nos graphismes affirmés feront forcément sensation, et tu peux être sûr que ta GASGAS TXT RACING 280 sortira du lot. Son nouveau design offre finesse, souplesse et ergonomie à l’habillage, pour que tout soit possible quand tu t’attaques aux terrains les plus compliqués. Comme il t’arrivera certainement de toucher avec le dessous de ta moto de temps en temps, l’habillage de toutes les motos GASGAS a été spécialement conçu dans un mélange de polypropylène. Qu’est-ce qui le rend si spécial ? D’abord, il est ultra-flexible et reprend sa forme d’origine même s’il a été tordu à plus de 180 degrés !

FUEL TANK

Repensé pour gagner en ergonomie et s’insérer parfaitement dans le cadre et l’habillage, le réservoir de carburant de 2,3 litres compact n’est tenu que par une vis, pour favoriser sa dépose et sa repose rapides.

Features & Benefits

HANDLING

HANDLING

CADRE

Résistant mais avec le bon degré de flexibilité. C’est la formule que nous appliquons à nos cadres de trial, en acier tubulaire chromoly 25CrMo4 de 1,5 mm pour un retour d’information au pilote exceptionnel ! Appliquant des procédés de fabrication avancés, chaque cadre est le résultat d’une découpe au laser et d’un soudage robotisé. Ces cadres sont ainsi incroyablement solides et garantissent de véritables performances de trial. Ne dépassant pas 6 kg, tous les cadres proposent une finition rouge GASGAS par laquage des plus résistantes. Les brides latérales en aluminium forgé relient la zone de la colonne de direction au large sabot de protection, qui protège mieux le moteur, les longerons inférieurs du cadre et le système à biellettes.

T DE FOURCHE USINÉS CNC

Avec eux, la stabilité de l’avant est assurée, sans renier l’esthétique ! Nos T de fourche usinés CNC anodisés argent assurent par leur look mais sont aussi incroyablement légers et jouent un rôle essentiel dans la maniabilité précise des motos. 

FOURCHE TECH

Nouveau look pour une nouvelle année. Nos graphismes affirmés feront forcément sensation, et tu peux être sûr que ta GASGAS TXT RACING 280 sortira du lot. Son nouveau design offre finesse, souplesse et ergonomie à l’habillage, pour que tout soit possible quand tu t’attaques aux terrains les plus compliqués. Comme il t’arrivera certainement de toucher avec le dessous de ta moto de temps en temps, l’habillage de toutes les motos GASGAS a été spécialement conçu dans un mélange de polypropylène. Qu’est-ce qui le rend si spécial ? D’abord, il est ultra-flexible et reprend sa forme d’origine même s’il a été tordu à plus de 180 degrés !

AMORTISSEUR

Nouveau look pour une nouvelle année. Nos graphismes affirmés feront forcément sensation, et tu peux être sûr que ta GASGAS TXT RACING 280 sortira du lot. Son nouveau design offre finesse, souplesse et ergonomie à l’habillage, pour que tout soit possible quand tu t’attaques aux terrains les plus compliqués. Comme il t’arrivera certainement de toucher avec le dessous de ta moto de temps en temps, l’habillage de toutes les motos GASGAS a été spécialement conçu dans un mélange de polypropylène. Qu’est-ce qui le rend si spécial ? D’abord, il est ultra-flexible et reprend sa forme d’origine même s’il a été tordu à plus de 180 degrés !

BRAS OSCILLANT

Fins, légers et très résistants ! Moulés dans un seul bloc d’aluminium, les bras oscillants qui équipent la totalité de la gamme TXT RACING sont conçus pour garantir une rigidité éprouvée et une flexibilité maximale et absorber facilement la plupart des chocs de la roue arrière. 

REPOSE-PIEDS

Pour rendre la moto plus confortable, les repose-pieds ont été totalement redessinés pour offrir une surface plus grande, plus proche du cadre. Leur design unique se caractérisant par une vis de fixation complètement cachée dans le cadre permet au pilote de mieux sentir la moto, améliorant son contrôle comparé aux modèles précédents. Le procédé de micro-moulage déjà testé et éprouvé a une nouvelle fois été utilisé pour réduire le poids et améliorer l’adhérence.

Features & Benefits

MOTOR

MOTOR

MOTEUR

Puissant, léger et compact. Le moteur de la TXT RACING 300 est, sans aucun doute, le plus compétitif de sa catégorie. Si notre moteur 2 temps de 300 cm3 présente un tel rendement et des coûts de révision aussi faibles, c’est parce que nos ingénieurs n’ont jamais cessé de le faire évoluer. Empruntant l’essentiel de son architecture aux motos de trial GASGAS de plus petite cylindrée, ce moteur se distingue par sa souplesse et sa facilité d’utilisation. 

CULASSE

Nouveau look pour une nouvelle année. Nos graphismes affirmés feront forcément sensation, et tu peux être sûr que ta GASGAS TXT RACING 280 sortira du lot. Son nouveau design offre finesse, souplesse et ergonomie à l’habillage, pour que tout soit possible quand tu t’attaques aux terrains les plus compliqués. Comme il t’arrivera certainement de toucher avec le dessous de ta moto de temps en temps, l’habillage de toutes les motos GASGAS a été spécialement conçu dans un mélange de polypropylène. Qu’est-ce qui le rend si spécial ? D’abord, il est ultra-flexible et reprend sa forme d’origine même s’il a été tordu à plus de 180 degrés !

CYLINDRE ET PISTON

La GASGAS TXT RACING 300 peut compter sur un piston de 79 mm étudié pour générer un maximum de puissance et de couple. Les sorties d’admission et d’échappement à l’intérieur du cylindre ont été conçues spécialement pour optimiser la circulation du mélange air-carburant.

CARBURATEUR

Nouveau look pour une nouvelle année. Nos graphismes affirmés feront forcément sensation, et tu peux être sûr que ta GASGAS TXT RACING 280 sortira du lot. Son nouveau design offre finesse, souplesse et ergonomie à l’habillage, pour que tout soit possible quand tu t’attaques aux terrains les plus compliqués. Comme il t’arrivera certainement de toucher avec le dessous de ta moto de temps en temps, l’habillage de toutes les motos GASGAS a été spécialement conçu dans un mélange de polypropylène. Qu’est-ce qui le rend si spécial ? D’abord, il est ultra-flexible et reprend sa forme d’origine même s’il a été tordu à plus de 180 degrés !

BOÎTE DE VITESSE

Nouveau look pour une nouvelle année. Nos graphismes affirmés feront forcément sensation, et tu peux être sûr que ta GASGAS TXT RACING 280 sortira du lot. Son nouveau design offre finesse, souplesse et ergonomie à l’habillage, pour que tout soit possible quand tu t’attaques aux terrains les plus compliqués. Comme il t’arrivera certainement de toucher avec le dessous de ta moto de temps en temps, l’habillage de toutes les motos GASGAS a été spécialement conçu dans un mélange de polypropylène. Qu’est-ce qui le rend si spécial ? D’abord, il est ultra-flexible et reprend sa forme d’origine même s’il a été tordu à plus de 180 degrés !

VILEBREQUIN

Comme sur toutes nos motos de trial, nos ingénieurs n’ont négligé aucun détail pour s’assurer que le vilebrequin de la GASGAS TXT RACING 300 tourne librement. Son équilibrage parfait contribue à la grande souplesse de fonctionnement du moteur et à l’absence de vibrations. Sa course atteint 60 mm. Il promet de longues années de service grâce à sa bielle en haute performance et son palier de ligne d’arbre fermé conçu par SKF.

CARTER MOTEUR

Malgré sa taille réduite, le moteur de la GASGAS TXT RACING 300 n’en reste pas moins très vigoureux. Pour produire un carter moteur aussi compact, aussi léger et aussi robuste, les ingénieurs ont fait appel à un procédé de moulage sous haute pression. Ils ont également positionné toutes les pièces internes du moteur à proximité du centre de gravité de la moto pour accroître sa maniabilité.

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT

Nouveau look pour une nouvelle année. Nos graphismes affirmés feront forcément sensation, et tu peux être sûr que ta GASGAS TXT RACING 280 sortira du lot. Son nouveau design offre finesse, souplesse et ergonomie à l’habillage, pour que tout soit possible quand tu t’attaques aux terrains les plus compliqués. Comme il t’arrivera certainement de toucher avec le dessous de ta moto de temps en temps, l’habillage de toutes les motos GASGAS a été spécialement conçu dans un mélange de polypropylène. Qu’est-ce qui le rend si spécial ? D’abord, il est ultra-flexible et reprend sa forme d’origine même s’il a été tordu à plus de 180 degrés !

EMBRAYAGE

Nouveau look pour une nouvelle année. Nos graphismes affirmés feront forcément sensation, et tu peux être sûr que ta GASGAS TXT RACING 280 sortira du lot. Son nouveau design offre finesse, souplesse et ergonomie à l’habillage, pour que tout soit possible quand tu t’attaques aux terrains les plus compliqués. Comme il t’arrivera certainement de toucher avec le dessous de ta moto de temps en temps, l’habillage de toutes les motos GASGAS a été spécialement conçu dans un mélange de polypropylène. Qu’est-ce qui le rend si spécial ? D’abord, il est ultra-flexible et reprend sa forme d’origine même s’il a été tordu à plus de 180 degrés !

Features & Benefits

PARTS

PARTS

SYSTÈME DE DÉMARRAGE PAR KICK

Nouveau look pour une nouvelle année. Nos graphismes affirmés feront forcément sensation, et tu peux être sûr que ta GASGAS TXT RACING 280 sortira du lot. Son nouveau design offre finesse, souplesse et ergonomie à l’habillage, pour que tout soit possible quand tu t’attaques aux terrains les plus compliqués. Comme il t’arrivera certainement de toucher avec le dessous de ta moto de temps en temps, l’habillage de toutes les motos GASGAS a été spécialement conçu dans un mélange de polypropylène. Qu’est-ce qui le rend si spécial ? D’abord, il est ultra-flexible et reprend sa forme d’origine même s’il a été tordu à plus de 180 degrés !

FREINS BRAKTEC

Nouveau look pour une nouvelle année. Nos graphismes affirmés feront forcément sensation, et tu peux être sûr que ta GASGAS TXT RACING 280 sortira du lot. Son nouveau design offre finesse, souplesse et ergonomie à l’habillage, pour que tout soit possible quand tu t’attaques aux terrains les plus compliqués. Comme il t’arrivera certainement de toucher avec le dessous de ta moto de temps en temps, l’habillage de toutes les motos GASGAS a été spécialement conçu dans un mélange de polypropylène. Qu’est-ce qui le rend si spécial ? D’abord, il est ultra-flexible et reprend sa forme d’origine même s’il a été tordu à plus de 180 degrés !

VENTILATEUR ET RADIATEURS

Nouveau look pour une nouvelle année. Nos graphismes affirmés feront forcément sensation, et tu peux être sûr que ta GASGAS TXT RACING 280 sortira du lot. Son nouveau design offre finesse, souplesse et ergonomie à l’habillage, pour que tout soit possible quand tu t’attaques aux terrains les plus compliqués. Comme il t’arrivera certainement de toucher avec le dessous de ta moto de temps en temps, l’habillage de toutes les motos GASGAS a été spécialement conçu dans un mélange de polypropylène. Qu’est-ce qui le rend si spécial ? D’abord, il est ultra-flexible et reprend sa forme d’origine même s’il a été tordu à plus de 180 degrés !

ROUES

Conçues pour durer. La robustesse et la fiabilité s’allient pour créer des roues haute performance qui passeront haut la main le test du temps. Avec un moyeu usiné CNC relié à des jantes MORAD en aluminium anodisées noires très esthétiques associées à des rayons légers, cet ensemble de roues absorbe les chocs les plus rudes. À l’avant, l’axe en aluminium allégé est très robuste pour assurer une impression de légèreté de l’avant. 

PNEUMATIQUES

Nouveau look pour une nouvelle année. Nos graphismes affirmés feront forcément sensation, et tu peux être sûr que ta GASGAS TXT RACING 280 sortira du lot. Son nouveau design offre finesse, souplesse et ergonomie à l’habillage, pour que tout soit possible quand tu t’attaques aux terrains les plus compliqués. Comme il t’arrivera certainement de toucher avec le dessous de ta moto de temps en temps, l’habillage de toutes les motos GASGAS a été spécialement conçu dans un mélange de polypropylène. Qu’est-ce qui le rend si spécial ? D’abord, il est ultra-flexible et reprend sa forme d’origine même s’il a été tordu à plus de 180 degrés !

SYSTÈME D’ALLUMAGE/CIRCUIT ÉLECTRIQUE

Les allumages HIDRIA développent une plus grande puissance, qui stabilise le ralenti et apporte une réponse plus nette de l’extrémité inférieure. Selon ton style de conduite et les conditions climatiques, le sélecteur de cartographie monté sur le pontet de guidon permet de choisir entre deux courbes d’allumage, qui offrent une puissance sur mesure pour chaque terrain. 

REPOSE-PIEDS

Pour rendre la moto plus confortable, les repose-pieds ont été totalement redessinés pour offrir une surface plus grande, plus proche du cadre. Leur design unique se caractérisant par une vis de fixation complètement cachée dans le cadre permet au pilote de mieux sentir la moto, améliorant son contrôle comparé aux modèles précédents. Le procédé de micro-moulage déjà testé et éprouvé a une nouvelle fois été utilisé pour réduire le poids et améliorer l’adhérence.

Détails techniques

Moteur

  • Boîte de vitesses 6 vitesses
  • Refroidissement Refroidissement liquide et ventilateur de refroidissement
  • Démarreur Démarreur kick
  • Course 60 mm
  • Alésage 79 mm
  • Embrayage Embrayage disques-membrane BRAKTEC 1/3 à bain d’huile, à actionnement hydraulique
  • Compression 9.6
  • Cylindrée 294.1 cm³
  • EMS Unité de contrôle HIDRIA
  • Version Moteur monocylindre, 2 temps
  • Préparation du mélange Keihin PWK 28

Châssis

  • Poids (sans carburant) 69.4 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 2.4 l
  • Empattement 1320 mm
  • Diamètre disque de frein avant 185 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 150 mm
  • Frein avant Étrier fixe radial monobloc à quatre pistons BRAKTEC, disque de frein NG Wave, flottant
  • Frein arrière Étrier flottant à deux pistons BRAKTEC, système Autostand, disque de frein NG Wave
  • Chaîne 520
  • Modèle cadre Cadre à tube central acier 25CrMo4
  • Suspension avant TECH avec tube en aluminium Ø 39
  • Garde au sol 325 mm
  • Guidon Neken, aluminium Ø 28/22 mm
  • Suspension arrière Corps d'amortisseur hydraulique TECH avec système à biellettes, réglable sur 2 positions
  • Hauteur de selle 630 mm
  • Silencieux Aluminium
  • Angle de chasse 67 °
  • Débattement avant 160 mm
  • Débattement arrière 174 mm
  • Roues Roues à rayons à jantes en alu