MC 50

Tarif de base: 4 599,00 EUR*
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** Tarif TTC public conseillé

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Les moments de plaisir commencent ici! Notre incroyable petite MC 50 est une mini-motocross conçue pour encourager la prochaine génération de passionnés de virages à affronter avec style et confiance des circuits de taille normale. Une longue liste de composants de qualité associée à une ergonomie ajustable permet aux enfants de vivre le motocross comme jamais auparavant, avec des sourires garantis d'oreille à oreille après la balade. Mise à jour pour 2024 avec un nouveau moteur, tin échappement, un embrayage, un châssis et une carrosserie plus lisse, l'enfant (ou les enfants) de votre vie s'amusera à coup sûr en conduisant la MC 50 !
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Features & Benefits

STYLE

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HABILLAGE

Comme vous pouvez le constater, la MC 50 a indéniablement de l'allure avec sa toute nouvelle carrosserie ! Entièrement rouge pour se démarquer de la foule, elle n'est pas seulement vibrante, mais offre aussi des zones de contact plus importantes pour que les pilotes puissent saisir la moto avec leurs jambes et avoir un meilleur contrôle. De plus, elle dispose d'une selle plus plate qui facilite grandement les mouvements sur la moto, en particulier pour les pilotes de petite taille.

ADJUSTABLE ERGONOMICS

Une chose vraiment cool à propos de la MC 50, c'est qu'elle peut être ajustée en taille pour convenir à de nombreux pilotes différents. La carrosserie et le sous-châssis peuvent être montés en position haute ou basse, tout comme l'amortisseur WP, tandis que le guidon peut être installé de pas moins de quatre manières différentes !

GUIDON ET POIGNÉES

Aider les enfants à rouler avec une technique parfaite sont les nouveaux guidons. Ils sont un peu plus hauts, ont une courbe beaucoup plus moderne et sont équipés de poignées ODI au profil plus mince. Cette nouvelle configuration bénéficiera à tous les jeunes pilotes car elle réduit les vibrations, ce qui diminue la fatigue et rend la MC 50 beaucoup plus stable à grande vitesse.

Features & Benefits

MANIABILITÉ

MANIABILITÉ

SUBFRAME

Ligero, resistente, duradero. ¿Qué más podemos decir sobre el nuevo subchasis? Ah, sí, ahora está fabricado con una combinación de fibra de vidrio de poliamida y acero para crear una construcción híbrida que está hecha para durar. Además, es ajustable en altura, lo que significa que los pilotos pueden configurar su moto según su estatura o preferencia.

CADRE

Le nouveau châssis de la MC 50 est tellement neuf que la seule chose qui reste vraiment la même est le matériau utilisé pour le fabriquer - l'acier au chrome-molybdène ! Pour le nouveau modèle, les ingénieurs de GASGAS ont travaillé à affiner le châssis pour améliorer ses caractéristiques de maniabilité. Ils ont atteint cet objectif en peaufinant à la fois la flexibilité et la géométrie, et d'après ce que les enfants qui ont contribué au développement de cette moto ont dit, la nouvelle MC 50 tourne plus nettement sans perdre en stabilité en ligne droite.

FOURCHE WP

Offrir aux jeunes la performance dont ils ont besoin, surtout lorsqu'ils commencent à accélérer, les fourches WP XACT montées sur la MC 50 offrent une amorti exceptionnel. Avec pas moins de 205 mm de débattement, les fourches de 35 mm sont plus que capables d'absorber les plus gros chocs pour garantir des trajets plus doux. Et grâce à la suspension pneumatique, il n'a jamais été aussi simple de régler la pression pour une configuration parfaite.

AMORTISSEUR WP

Notre petite MC 50 est peut-être notre plus petit 2-temps, mais elle est équipée de composants de grande qualité, tels que l'amortisseur WP. Entièrement réglable, nous parlons de précharge, de rebond et de compression à haute et basse vitesse. Le réglage de l'amortisseur ne pourrait pas être plus facile, et il peut être affiné au besoin.

SWINGARM

La MC 50 arbore la technologie des motos de grosse cylindrée avec son bras oscillant en aluminium moulé sous pression. Un processus de moulage amélioré a permis de réduire du poids pour 2024, et pour s'adapter aux nouvelles caractéristiques de flexion du cadre, il y a un axe de roue arrière de 12 mm. Et lorsque les conditions se compliquent, le nouveau guide-chaîne et le patin disposent d'un profil plus rond pour aider la moto à glisser à travers les ornières les plus profondes.

Features & Benefits

MOTEUR

MOTEUR

MOTEUR

Une nouvelle moto n'est rien sans un nouveau moteur, n'est-ce pas ? Pour 2024, les performances de la MC 50 sont considérablement améliorées par le déplacement du vilebrequin, ce qui améliore l'angle d'admission pour un écoulement d'air beaucoup plus direct, sans oublier la centralisation de la masse pour une maniabilité affinée. Il y a aussi un nouveau cylindre et un nouvel allumage pour une répartition de puissance encore plus large. Avec toutes ces modifications significatives, les enfants de toutes compétences adoreront vraiment rouler avec la MC 50.

CARBURETOR

Avec le MC 50 propulsé par un nouveau moteur, il était nécessaire de mettre à jour les réglages du gicleur à l'intérieur du carburateur Dell'Orto PHBG 19 BS pour s'adapter. Et tout comme avant, le MC 50 fonctionne comme sur des roulettes.

SILENCIEUX

Libérer plus de puissance du moteur 50 cm³ est possible grâce à un tout nouveau système d'échappement. Construit de la même manière que nos moteurs 2-temps plus gros, les soudures à l'intérieur ont été supprimées pour améliorer les performances. Cela donne un gain de puissance notable sur toute la plage de régimes, et il y a également une bien meilleure étanchéité entre le tube avant et le silencieux pour maintenir les gaz dans la bonne direction.

EMBRAYAGE

À l'intérieur du MC 50 se trouve un embrayage automatique tout neuf. Amélioré pour 2024 afin d'être plus robuste avec un panier renforcé et des plaques de haute qualité, tout le monde en bénéficiera. Les pilotes apprécieront la performance constante, tandis que les parents adoreront sa durabilité.

Features & Benefits

PIÈCES

PIÈCES

FREINS

N'en doutez pas, la MC 50 est rapide ! Tellement rapide que nous avons équipé des disques ondulés à l'avant et à l'arrière pour dissiper rapidement la chaleur, et des freins hydrauliques pour garantir un freinage constant en tout temps. La pédale de frein arrière arbore désormais la même pointe que nos motos tout-terrain de taille normale, ce qui rend son utilisation plus facile que jamais.

TRIPLE CLAMPS

Pour s'assurer que la MC 50 reste stable à grande vitesse et capable de tracer des trajectoires serrées dans les virages, les pontets triples forgés sont essentiels. En alignant parfaitement les fourches WP pour une performance de suspension sans restrictions, les pontets triples conservent les mêmes caractéristiques de flexibilité qu'auparavant, la seule modification pour 2024 étant la nouvelle position de montage de la plaque d'immatriculation avant.

ROUES ET PNEUMATIQUES

Équipée de pneus MAXXIS MAXXCROSS-MX-ST pour une adhérence maximale sur une large gamme de surfaces, la MC 50 roule sur des roues légères et solides avec des jantes anodisées noires qui créent un look super cool.

RADIATEURS

Maintenir la MC 50 à la température idéale, quelle que soit la difficulté de la piste, est désormais possible grâce à un nouveau radiateur. Avec un seul radiateur, au lieu de deux comme sur l'ancien modèle, la MC 50 dispose désormais d'une disposition très simple pour tous les tuyaux, ce qui permet un refroidissement plus efficace et facilite également la maintenance.

Détails techniques

Moteur

  • Boîte de vitesses Automatique à une vitesse
  • Refroidissement Refroidissement liquide
  • Démarreur Démarreur kick
  • Course 40.7 mm
  • Alésage 39.5 mm
  • Embrayage Embrayage centrifuge (réglable)
  • Cylindrée 49.9 cm³
  • EMS Seletra 2p D36
  • Version Moteur monocylindre, 2 temps
  • Préparation du mélange Dell'Orto PHBG 19 BS

Châssis

  • Poids (sans carburant) 42.5 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 2.3 l
  • Empattement 1026 mm
  • Diamètre disque de frein avant 160 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 160 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Chaîne 415, Non-sealed
  • Modèle cadre Cadre à tube central en acier au chrome-molybdène
  • Suspension avant XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Garde au sol 233 mm
  • Guidon Tapered aluminum Ø 28/22/18 mm
  • Suspension arrière XACT WP mono shock
  • Hauteur de selle 653 mm
  • Silencieux Aluminium
  • Angle de chasse 66 °
  • Modèle cadre arrière Acier
  • Débattement avant 200 mm
  • Débattement arrière 190 mm
  • Roues Roues à rayons à jantes en alu