ES 700 2024 - PLAYFUL DUAL SPORT

Features & Benefits

ESTILO

TU MOTO PARA CADA DÍA

La ES 700 ofrece una ergonomía única que garantiza el máximo disfrute y una experiencia de pilotaje muy especial. Convirtiendo cada carretera o camino en una sucesión continua de divertidos tramos, el tacto espontaneo y la posición de pilotaje central de inspiración offroad, inspiran confianza e inyectan diversión en cada salida. Cargada de personalidad, la ES 700 se muestra contundente y orgullosa con su atrevido color rojo.

CARROCERÍA

¡Muy, muy roja! Nadie se perderá tu llegada al mando de la ES 700 gracias a la vibrante carrocería roja y a los atrevidos gráficos. Inspirados en nuestra impresionante gama offroad, además de ofrecer una ergonomía de primera categoría, todos los plásticos envuelven perfectamente el chasis y el motor para mejorar la conexión entre el piloto y la moto para un control total en todas las situaciones.

ACCESORIOS TÉCNICOS

Todo para ti y para tu moto. Nuestra amplia gama de Accesorios Técnicos GASGAS, especialmente desarrollados, probados y comprobados, mejoran aún más las cualidades de la ES 700. Con componentes de primera calidad que mejoran el estilo, el rendimiento y la fiabilidad, ¡puedes personalizar tu moto plenamente a tu gusto! Crea tu propia ES 700 en nuestro configurador online.

OFFROAD GEAR

Offroad fun requires specialist offroad clothing and protection! Designed to look great, keep you protected, and ensure maximum mobility, GASGAS Offroad Gear allows riders to face whatever comes their way!

Features & Benefits

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

MANEJABILIDAD EXCEPCIONAL

Serious, all-in trail and street riding, that's what the GASGAS ES 700 is built for. And the exact reason why the ES 700 has exceptional handling, which allows riders of all ability levels to feel secure and super-confident, no matter where they're riding. From the steel trellis frames that ensure the perfect mix of flex and rigidity, to our super-strong, great looking, die-cast swingarms, and not forgetting the 3.6-gal (13.5-liter) fuel tanks that keep weight low, our street bikes deliver great handling. Finished with vibrant red bodywork, as well as being ergonomically top-notch, all panels wrap neatly around the frame and motor to improve the connection between rider and bike.

CHASIS

Flex. Rigidity. Fun. The three most important things when it comes to our lightweight trellis frames. Designed to deliver razor sharp handling and stability, just the right amount of flex ensures an exhilarating ride on the ES 700, each and every time. Made from high-grade chromium-molybdenum steel to be super strong, precisely calculated torsional rigidity and longitudinal flex means riders of all abilities have the confidence to push harder, and ride further. They're robot welded too, to ensure accuracy and the very best quality, always. Oh, and they weigh just 18.5 lb (8.4kg).

SUBCHASIS TRASERO DE POLIAMIDA

We want everyone to get the most out of each ride, which is why the self-supporting rear subframe on the GASGAS ES 700 houses a 3.6-gal (13.5-liter) fuel tank. Molded from a single piece of high strength polyamide and weighing just 11.4 lb (5.2 kg), it's super tough and placed to keep weight as low as possible for best handling. Want to add either a dedicated mounting frame or passenger handles? No problem, we already thought of that!

BASCULANTE

No welding, just a super-strong, great looking, die-cast swingarm, like on all our bikes! Made from a single piece of aluminum and weighing in at only 8.5 lb (3.9 kg), the GASGAS ES 700 swingarm flexes perfectly to help improve both handling and power delivery. A WP rear shock connects perfectly to ensure progressive rear-end damping.

HORQUILLA WP

Sabemos lo importante que es disponer de unas buenas suspensiones, y por eso te va a encantar la horquilla WP XPLOR que monta la ES 700. Es la mejor del mercado. También es increíblemente fácil de ajustar, a mano, mediante unos pequeños diales en la parte superior de cada botella de la horquilla: compresión en la izquierda, extensión en la derecha.

AMORTIGUADOR WP

En la parte trasera, el amortiguador WP XPLOR es capaz de absorber los terrenos más difíciles. Con un ajuste separado de la compresión a alta y baja velocidad, así como de la amortiguación de extensión, los tres ajustes hacen que sea muy sencillo y divertido configurar la suspensión trasera. A partir de ello, hemos utilizado la geometría desarrollada para nuestra gama de modelos offroad para conectar el amortiguador a un sistema de bieletas y conseguir un comportamiento súper suave, incluso en los terrenos más difíciles.

PLETINAS DE DIRECCIÓN

No nos equivocamos si afirmamos que hay mucho que comentar acerca de estas pletinas de dirección. Además del atractivo acabado anodizado negro, desempeñan un papel fundamental para obtener el mejor comportamiento de la ES 700. Sí, su función principal es sujetar la horquilla en su sitio, pero están diseñadas de tal manera que las zonas de sujeción distribuyen uniformemente la presión sobre las botellas para mejorar el tacto de la suspensión delantera. Las horquillas flexionan realmente bajo fuertes impactos y las pletinas mecanizadas están diseñadas para permitir que la suspensión delantera flexione y haga su trabajo. Y para mantener las vibraciones del manillar en un mínimo absoluto, hemos utilizado unas bridas de sujeción del mismo montadas de forma elástica para aportar un poco más de comodidad.

Features & Benefits

PIEZAS

DIVERSIÓN MÁXIMA

GASGAS sabe lo que se necesita para lograr un rendimiento offroad serio, y por ello la ES 700 está equipada con componentes de alta calidad que ofrecen fiabilidad, rendimiento y un divertido carácter de pilotaje.

LLANTAS

No queremos que la ES 700 tenga ninguna limitación a la hora de pilotar fuera del asfalto, y por eso equipa un juego de llantas superresistente. Montadas con bujes ligeros, unidos a unos aros D.I.D de probada eficacia utilizando radios de alta calidad, las llantas son sólidas, funcionales y ligeras.

NEUMÁTICOS

Probados a fondo en una gran variedad de terrenos, los neumáticos Continental TKC 80 son la elección perfecta para la ES 700. No sólo garantizan un agarre excepcional tanto dentro como fuera del asfalto, sino que también son increíblemente duraderos, lo que te permitirá recorrer una gran distancia antes de que llegue el momento de sustituirlos. Delante monta un 90/90-21, y detrás un 140/80-18.

CAJA DEL FILTRO DE AIRE

Sólo dos cosas entrarán en la caja del filtro de aire de nuestra ES 700: el aire fresco y tus manos, cuando tengas que cambiar el filtro. Fácilmente accesible debajo del asiento, la caja del filtro de aire está diseñada para proporcionar el flujo de aire perfecto al motor, al tiempo que garantiza la máxima protección contra los elementos.

FRENOS

Está muy bien crear una moto veloz, ¡pero teníamos que asegurarnos de que la ES 700 también pudiera detenerse igual de rápido! Precisamente por eso hemos equipado la moto con la última tecnología de frenado ABS de Bosch. Montamos unos frenos Brembo de alto rendimiento, ya que son los mejores del mercado, con una pinza flotante de dos pistones delante que muerde un disco flotante de perfil ondulado de 300 mm. Para el freno trasero hemos optado por una pinza de un solo pistón y un disco flotante de perfil ondulado de 240 mm para una frenada controlada y precisa en todas las condiciones.

Features & Benefits

MOTOR

MONOCILÍNDRICO DE GRAN CILINDRADA

Fully loaded with everything that's needed to ensure impressive big-bore performance, the motor in our SM 700 is the most powerful in its class! With a compact cylinder head design that features a double spark plug for increased motor smoothness, and lower emissions, our motors also ensure long service intervals. Fitted with PASC slipper clutches for a little extra cornering fun, and lightweight 6-speed gearboxes, the stainless-steel exhaust system allows our 700 to breathe freely, while delivering low sound, low emissions, and maximum power output.

POTENCIA

We like our 692.7cc motor fully loaded. Fully loaded with everything that's needed to ensure impressive big-bore performance, and long service intervals. There's plenty of power for serious on-road and off-road riding. Tipping the scales at 95.6 lb (43.4 kg) including the electric start, throttle body, clutch, and coolant lines, weight isn't an issue when it comes to our single-cylinder, single overhead cam power producer!

EFICIENCIA

La fiabilidad es muy importante para nosotros, por ello nuestros motores incorporan un sistema de evacuación activa del cárter, con lubricación forzada del motor, que a su vez reduce la fricción del aceite y las pérdidas ocasionadas por la bomba. Las principales ventajas son unos largos intervalos de mantenimiento de 10.000 km y un consumo de combustible extremadamente bajo para reducir los costes de funcionamiento. ¿¡Y quién no quiere eso!?

CULATA

Admisión, compresión, explosión y escape... ¿no es eso lo que dicen que ocurre dentro de un cilindro de cuatro tiempos? Para que todo esto tenga lugar, y para garantizar que también se generen toneladas de potencia utilizable, la vanguardista culata de cuatro válvulas que monta la ES 700 cuenta con dos bujías para garantizar una entrega de potencia suave. El árbol de levas en cabeza del motor actúa directamente sobre las válvulas de admisión de 42 mm mediante empujadores, mientras que las válvulas de escape de 34 mm se accionan mediante un balancín, lo que proporciona una sincronización más precisa de las mismas a regímenes más altos.

CIGÜEÑAL, BIELA Y PISTÓN

Las piezas que trabajan en el corazón del motor y que garantizan la fiabilidad y el rendimiento. Y, lo más importante, esos largos intervalos de mantenimiento. El cigüeñal tiene una carrera de 80 mm y actúa sobre un rodamiento de rodillos cilíndricos para garantizar unos largos intervalos de mantenimiento. Y para mantener la suavidad, hay un segundo eje de balance que reduce la inercia, disminuyendo las vibraciones del motor. Por último, para mantener la fiabilidad, incluso en el límite de las 8000 rpm, el motor de 700 cc cuenta con una combinación de alta fuerza y resistencia al desgaste de una biela con cojinete deslizante, un pistón de aleación de aluminio y silicio de 105 mm y un bulón de pistón con revestimiento tipo diamante (DLC).

ESCAPE

All about low sound, low emissions, and maximum power output, the stainless-steel exhaust systems allow our ES 700 to breathe freely and is perfectly integrated into the overall design of the bike.

EMBRAGUE ANTIRREBOTES

¡Que levante la mano quien quiera entrar y salir más rápido de las curvas! Pues entonces ha sido una buena idea que hayamos equipado a la SM 700 con un embrague PASC Adler. El embrague antirrebotes maximiza el agarre de la rueda trasera al acelerar con fuerza a la salida de las curvas, y también evita la inestabilidad de la misma al frenar con fuerza y reducir de marcha, asegurando que la moto esté perfectamente equilibrada al entrar en las curvas. Su exclusivo diseño también reduce las vibraciones no deseadas y ayuda al tacto en la maneta de embrague. También tenemos el nuevo mando de embrague hidráulico Braktec. Desarrollado para garantizar un funcionamiento más positivo del Quickshifter, cambiar de marcha y derrapar resulta mucho más fácil en 2024.

CAMBIO DE MARCHAS

El funcionamiento suave y preciso del ligero cambio de 6 velocidades te permite acelerar con fuerza y rapidez y mantener un control perfecto incluso en las condiciones más extremas, tanto en circuito como en offroad.

Features & Benefits

ELECTRÓNICA

CONFIGURATOR

Did you know you can build your dream GASGAS ES 700? Simply use our clever configurator, add the parts and accessories you love to make the GASGAS ES 700 your own! Build it your way with the simple click of a few buttons. It's super effective and incredibly easy to use, so what are you waiting for?

MAGIA OCULTA

The hidden magic that helps make the ES 700 so much fun to ride! State-of-the-art electronics ensure that all riders can adjust the power delivery to perfectly suit their riding style, allowing everyone to set-up the motorcycle's performance just the way they like it. With switchable ride modes the power characteristics and traction control can be changed on the fly while lean-angle sensitive traction control ensures perfect rear wheel grip in all riding conditions. Or, for those that want full power at all times, traction control can be turned off altogether! And, a Quickshifter ensures super smooth and efficient up and down shifting without the need to use the clutch.

QUICKSHIFT +

Doing exactly what its name suggests, the Quickshifter ensures super smooth and efficient up and down shifting without the need to use the clutch. Leaving you free to shift whenever needed, two sensors - one to detect movement of the shift lever rod and a second that detects gear engagement - take care of the clever stuff, meaning no matter how hard you're accelerating, you can always hook the next gear. When it comes to downshifting, the system matches the engine speed to the speed of the lower gear for seamless downshifting.

INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA

Two ride modes for double the fun. Even when on the move you can switch from one ride mode to the other, adjusting the power delivery whenever you need to. Mode 1 - street mode - delivering a crisp throttle response together with cornering sensitive traction control. We like to think of it as the controlled street riding performance mode! Mode 2 - offroad mode on the ES 700 offers more specialized 'get the job done better' modes. For the ES 700 you get a smoother throttle response for better off-road traction, can spin the rear wheel as and when needed, and also lift the front wheel without sacrificing overall performance.

MODO DE PILOTAJE OFFROAD

¡La diversión fuera de la carretera comienza cuando se activa el modo de pilotaje Offroad! El sistema de control de tracción integrado ha sido desarrollado específicamente para el uso offroad, suavizando la potencia para ofrecer una respuesta del acelerador llena de par. En las curvas más cerradas, este modo permite que la rueda trasera gire y rompa la tracción para lograr trazadas más cerradas. Cuando enderezas la moto, la rueda delantera puede levantarse, lo que te permite atacar terrenos difíciles con facilidad.
Con el modo de pilotaje Offroad seleccionado, la función de ángulo de inclinación se desactiva por completo, lo que permite al piloto superar realmente los límites en condiciones offroad, especialmente cuando el terreno se vuelve un poco más extremo.

CONTROL DE TRACCIÓN

Lighting up the rear wheel exiting turns is so much fun. But on a day-to-day basis, it's not always what you want. That's why the lean-angle sensitive traction control system monitors rear wheel speed and reacts immediately (within milliseconds!) if the rear wheel's turning faster than the bike's overall speed. Jumping in to momentarily reduce the engine output, a smooth and barely noticeable reduction in power prevents any unwanted rear wheel sliding. Once things have settled down, full power is restored. For riders looking for total control of their motorcycle, traction control can also be completely switched off.

ABS EN CURVAS

¡Para que pares rápido! La ES 700 está equipada con la última tecnología de frenado: un sistema ABS en curvas Bosch. Con el ABS desconectado, los pilotos más experimentados pueden superar sus límites. Pero cuando está activado, la tecnología garantiza una frenada fuerte y progresiva que elimina cualquier bloqueo indeseado de las ruedas traseras ¡o los momentos de pánico al manillar! El sistema también cuenta con una protección antivuelco avanzada, que funciona en caso de frenada brusca cuando está en modo ABS estándar.

RIDE-BY-WIRE

Smart technology that results in the perfect power delivery. With a 50mm throttle body, the Keihin electronic fuel injection system does away with the need for a traditional throttle cable! Controlling the throttle valve electronically, the Engine Management System (EMS) continuously compares engine parameters with data from sensors to adjust the throttle valve accordingly, resulting in perfect power delivery and throttle response. Additionally, it also provides a super impressive throttle response, specifically from slower speeds.

ABS OFFROAD

There's also an optional off-road specific ABS mode, which only applies ABS intervention to the front wheel. This ensures not only exceptional braking on loose surfaces but allows for the rear wheel to be locked, for controlled and quick changes in direction. And for those who are a little more daring, the ABS can be switched off completely, which allows riders to have total control over their braking for a real connection with the terrain and unrestricted off-road fun. To turn it off, all you need to do is press and hold down the ABS button on the dashboard for approximately three seconds. Simple!

ES 700

ESTILO

TU MOTO PARA CADA DÍA

CARROCERÍA

ACCESORIOS TÉCNICOS

OFFROAD GEAR

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

MANEJABILIDAD EXCEPCIONAL

CHASIS

SUBCHASIS TRASERO DE POLIAMIDA

BASCULANTE

HORQUILLA WP

AMORTIGUADOR WP

PLETINAS DE DIRECCIÓN

PIEZAS

DIVERSIÓN MÁXIMA

LLANTAS

NEUMÁTICOS

CAJA DEL FILTRO DE AIRE

FRENOS

MOTOR

MONOCILÍNDRICO DE GRAN CILINDRADA

POTENCIA

EFICIENCIA

CULATA

CIGÜEÑAL, BIELA Y PISTÓN

ESCAPE

EMBRAGUE ANTIRREBOTES

CAMBIO DE MARCHAS

ELECTRÓNICA

CONFIGURATOR

MAGIA OCULTA

QUICKSHIFT +

INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA

MODO DE PILOTAJE OFFROAD

CONTROL DE TRACCIÓN

ABS EN CURVAS

RIDE-BY-WIRE

ABS OFFROAD

Detalles Técnicos

Motor

Parte Ciclo