STYLE

BODYWORK
Das schlanke Bodywork der MC 450F sorgt für totale Bewegungsfreiheit unter Vollgas sowie beim Anbremsen von Kurven. Zusammen mit einem äußerst griffigen, in Rot gehaltenen Sitzbankbezug hast du die Strecke schnell unter Kontrolle.
Das schlanke Bodywork der MC 450F sorgt für totale Bewegungsfreiheit unter Vollgas sowie beim Anbremsen von Kurven. Zusammen mit einem äußerst griffigen, in Rot gehaltenen Sitzbankbezug hast du die Strecke schnell unter Kontrolle.
Unsere technisch ausgereiften Rahmen liefern dir ein spielerisches Handling und ein energiegeladenes Feedback auf jeder Motocross-Strecke. Unter der roten Pulverbeschichtung versteckt sich ein leichter High-Performance-Rahmen aus hydrogeformtem, lasergeschnittenem und robotergeschweißtem Chrom-Molybdänstahl. Er wurde so entworfen, dass er an den richtigen Stellen steif bleibt oder nachgibt, und bietet so herausragendes Feedback sowie fantastische Energieaufnahme und Spurstabilität.
Der kompakte, inklusive Elektrostartersystem 27 kg leichte SOHC-Motor produziert mächtige Power und ein bulliges Drehmoment! Die MC 450F hat genug Kraft, um Bäume auszureißen. Da der 62-PS-Motor für perfekte Massenzentralisierung jedoch zentral im Rahmen verbaut ist, ist sie gleichzeitig ungemein spielerisch zu fahren.
Klar, Geschwindigkeit macht Spaß. Gut verzögern zu können, ist aber genauso wichtig, weshalb die Motocrosser von GASGAS mit Brembo-Bremssätteln und -Armaturen ausgerüstet sind. Eine 260-mm-Bremsscheibe vorn und eine 220-mm-Scheibe hinten sorgen für mehr als ausreichend Bremspower und erlauben dir, noch aggressiver und schneller zu fahren.
Extrem klein, aber riesengroß beim Verarbeiten von Daten. Das Motormanagementsystem von Keihin wird dazu verwendet, alle Parameter der elektronischen Kraftstoffeinspritzung zu steuern, und ist mit einem Gangerkennungssensor bestückt, der die Leistungsabgabe an den jeweiligen Gang anpasst.