EC 300 2026 - Making hard enduro easy

Features & Benefits

STILE

GRAFICA

I dettagli grafici neri danno un tocco audace alla firma GASGAS+, con un logo bianco e pulito che risalta sullo sfondo scuro. Altre parti oscurate, come la copertina della sella, il manubrio e i cerchi, aumentano il livello di stile per dare un tocco di classe. Grazie alla resistente tecnologia IML, le grafiche sono integrate nella carrozzeria per mantenere l'aspetto del tuo GASGAS+ inalterato, viaggio dopo viaggio.

SOVRASTRUTTURE

Orgogliosamente rosso, con dettagli in nero! Incredibilmente ergonomiche, con ampie superfici di contatto che ti aiutano a stringere la moto tra le gambe, le sovrastrutture dal profilo liscio consentono ai piloti di muoversi liberamente quando sono in sella e di ostentare una tecnica di guida perfetta. C'è anche un coperchio della sella super aderente, ora in nero, per tenerti seduto esattamente dove devi essere quando dai gas!

MANUBRI

I manubri NEKEN sono ora neri e morsetti di montaggio del manubrio ridisegnati (più resistenti alla torsione in caso di urto), con set di manopole autobloccanti ODI a mescola media per creare un set comodo e adatto alla maggior parte dei ciclisti. Una nuova barra nera e rossa aggiunge stile e sicurezza.

CASSA DEL FILTRO DELL’ARIA

Passare meno tempo a lavorare sulle moto significa averne di più da trascorrere in sella, ed è proprio per questo che adorerai il semplice e pratico sistema di montaggio che non richiede l'utilizzo di utensili. Con un design più robusto in un unico pezzo per la presa d'aria, il massimo flusso d'aria è garantito e sai cosa significa... massima potenza! Come nella versione precedente, accedere al filtro dell'aria per ispezionarlo o sostituirlo non potrebbe essere più semplice. Basta togliere il pannello laterale sinistro per trovarsi direttamente nella cassa del filtro dell'aria.

SERBATOIO

Sottile, trasparente e destinato a durare nel tempo, il serbatoio si inserisce perfettamente all'interno della carrozzeria rossa ed è tenuto saldamente in posizione da un robusto supporto in gomma che protegge anche il telaio dall'usura. Grazie alla pompa del carburante integrata che permette di svuotare ulteriormente il serbatoio, i lunghi viaggi non sono un problema. E per mantenere le cose pulite e affidabili, un tappo protettivo protegge il connettore del carburante da sporco e danni accidentali.

PEDANE

Quando si tratta di pedane, più grandi sono, meglio è. Ecco perché non solo presentano una superficie più ampia che assicura la massima aderenza, ma hanno anche una minore probabilità di rimanere incastrate in solchi profondi, mantenendo inalterato lo slancio. In più, sono leggere e impediscono al fango di accumularsi, assicurandoti così sempre il pieno controllo, indipendentemente dalle insidie che troverai sul percorso.

Features & Benefits

MANEGGEVOLEZZA

TELAIO

L'attuale telaio è il punto di incontro tra una maneggevolezza impeccabile e la giusta dose di flessibilità. I supporti motore leggeri migliorano le sensazioni senza compromettere la stabilità in rettilineo, mentre le modifiche intelligenti ai materiali, come il supporto dell'ammortizzatore superiore più sottile e lo spessore ridotto delle pareti anteriori, consentono di risparmiare 300 g. Sviluppata con la squadra del GASGAS Factory Racing, è una configurazione che ti permette di rimanere piantato a terra e di spingere al massimo in ogni curva con un grande sorriso in faccia.

TELAIETTO POSTERIORE

Il telaietto posteriore, interamente in alluminio, è leggero, resistente e lavora come un tutt'uno con il telaio principale, aiutando a centralizzare le masse e contribuendo in modo massiccio alle eccezionali caratteristiche di maneggevolezza della moto.

PIASTRA DELLA FORCELLA

La piastra della forcella forgiata in alluminio offre una dose perfettamente calcolata di flessibilità grazie a un perno dello sterzo che ha una maggiore tolleranza. In più, allinea alla perfezione gli steli della forcella per ottenere un’azione fluida, che migliora la risposta della ruota anteriore e porta a una maneggevolezza prevedibile su qualunque tracciato e su qualsiasi terreno. I sostegni regolabili del manubrio con una superficie leggermente più ampia a contatto con il manubrio stesso riducono il rischio di torsioni. La nuova finitura ottenuta mediante sabbiatura con microsfere di vetro fa sì che la piastra della forcella mantenga sempre l’aspetto che aveva il primo giorno.

FORCELLE WP

All’anteriore, le forcelle Open Cartridge WP XPLOR assorbono i dossi con disinvoltura. Grazie ai set interni specifici per ogni modello e al design a pistone diviso, offrono uno smorzamento costante e una guida fluida su tutti i terreni. La compressione si regola sulla gamba forcella sinistra, mentre l'estensione della forcella si regola sulla destra, entrambe facilmente regolabili a mano. Questa configurazione permette ai ciclisti di tutti i livelli di mettere a punto la sospensione in modo rapido e sicuro.

AMMORTIZZATORE WP

Al posteriore, l'ammortizzatore WP XACT offre 300 mm di escursione ed è abbinato a un sistema di leveraggi progettato per garantire trazione e comfort ottimali nell'enduro. L'ammortizzatore è dotato di un doppio concetto di controllo della compressione e di una vite di regolazione dell'estensione che può essere regolata a mano o con un utensile. Il design bilanciato e le guarnizioni a basso attrito garantiscono uno smorzamento costante e un eccellente assorbimento dell'energia, anche nelle condizioni più difficili.

FORCELLONE

Pressofuso a partire da un unico pezzo di alluminio, il forcellone di questa GASGAS sa davvero il fatto suo! Un robusto pattino della guida della catena assicura la durata e mantiene la catena scorrevole per lungo tempo. Nella parte posteriore del forcellone è montato un guidacatena dal profilo arrotondato che aiuta la moto a scivolare attraverso i solchi profondi. Infine, i punti di regolazione della catena ben visibili assicurano una manutenzione semplice e rapida.

Features & Benefits

MOTORE

INIEZIONE ELETTRONICA

Il sistema di iniezione con corpo farfallato (TBI) fa della EC 300 una moto da sogno per la guida! Mentre sei in avancorsa, la centralina analizza continuamente la temperatura dell'aria e dell'acqua, la pressione del carter, il numero di giri e la posizione dell'acceleratore per fornire la miscela perfetta di carburante e aria. Il risultato? Potenza pulita e forte proprio quando ne hai bisogno. Inoltre, grazie al tappo protettivo che ora protegge il connettore del carburante, potrai guidare senza preoccupazioni nel fango, nella polvere e in qualsiasi altro terreno ti si presenti.

CILINDRO E PISTONE

Una cosa che non troverai sulla EC 300 è una valvola parzializzatrice vecchio stile! Poiché la moto è alimentata con tecnologia Throttle Body Injection (TBI), viene utilizzato un sistema elettronico di controllo dello scarico che funziona aprendo i canali di scarico laterali prima dell’apertura del canale di scarico principale. Che cosa significa? Questo permette un’erogazione di potenza fluida, decisa e di grande guidabilità, che tutti i piloti di enduro apprezzeranno lungo i sentieri.

SCATOLA DEL CAMBIO

La scatola del cambio a 6 rapporti lunghi, specifica per l’enduro, ti permette di attaccare il terreno e gli ostacoli con sicurezza. Inoltre è super resistente e assicura i cambi di marcia fluidi e positivi in tutte le condizioni, in parte grazie alla leva del cambio progettata per impedire al fango di accumularsi.

ALBERO MOTORE

Progettato per avere un peso ottimale e fornire una risposta vivace del motore senza sacrificarne la coppia, l’albero motore della EC 300 è perfettamente bilanciato. Ciò si traduce in meno vibrazioni dal motore, ulteriormente ridotte grazie al contralbero. Il risultato finale è una minore fatica e, di conseguenza, un maggiore comfort che ti consentirà di rimanere più a lungo in sella. Proprio ciò che vuoi quando si tratta di enduro.

CARTER

Dal peso ridotto ed estremamente robusti, i carter motore hanno pareti sottili che sono state prodotte mediante un processo di pressofusione ad alta pressione. All’interno, tutti i componenti in movimento sono posizionati in modo da centralizzare le masse, assumendo un ruolo fondamentale nel rendere questa moto un vero spasso da guidare!

CONTRALBERO

Il motore della EC 300 ospita un contralbero montato lateralmente per ridurre notevolmente le vibrazioni. Il risultato? Un comfort maggiore, del quale potrai sicuramente beneficiare durante le sessioni più lunghe e tecniche.

IMPIANTO DI SCARICO

In grado di erogare una potenza specifica per l’enduro e omologati per le competizioni. I nostri collettori di scarico per i 2 tempi sono super resistenti e vantano una geometria, prestazioni e un’altezza libera dal suolo ottimali, rivelandosi meno soggetti a danni. I silenziatori per i 2 tempi presentano inoltre un’avanzata costruzione interna che attutisce la rumorosità in maniera eccezionale e riduce il peso.

FRIZIONE DDS

Per garantire un’azione costante della frizione e una sensazione estremamente leggera sulla leva, la GASGAS EC 300 è dotata di una frizione DDS (Damped Diaphragm Steel) e di un impianto idraulico BRAKTEC. Con una molla a tazza singola al posto delle più comuni molle elicoidali, il design integra inoltre un sistema di smorzamento che incrementa sia la trazione che la durata. Inoltre, la solida campana e il mozzo della frizione garantiscono alla frizione un’alimentazione dell’olio e un raffreddamento ottimali. Senza contare che non richiede quasi manutenzione!

Features & Benefits

PARTI

FRENI

La velocità è sinonimo di divertimento, ma spesso nell’enduro capita di dover rallentare in fretta! È proprio per questo che tutte le moto da enduro GASGAS sono dotate di comandi e pinze del freno BRAKTEC all’avanguardia e di alta qualità. Con un disco da 260 mm all’anteriore e un disco da 220 mm al posteriore, le prestazioni in frenata sono assolutamente straordinarie, stimolando i piloti a spingere di più, ad andare più veloce e a frenare più tardi.

FRIZIONE IDRAULICA

Quando guidi una moto da enduro sai perfettamente che hai bisogno di una frizione in grado di garantire prestazioni costanti, soprattutto per affrontare le sezioni più tecniche e difficili. È proprio per questo, quindi, che tutte le moto da enduro GASGAS sono dotate di un sistema di frizione idraulica BRAKTEC di altissima qualità. Oltre alla leva estremamente facile da azionare, che limita l’affaticamento, il gioco del sistema è a regolazione automatica. Questo significa che, dal momento in cui accendi la tua GASGAS, il punto di attacco rimane lo stesso per tutto il giorno. Ogni giorno.

RADIATORI

Un motore che funziona a freddo è un motore felice! Ecco perché le nostre bici da Enduro GASGAS+ sono dotate di un sistema di raffreddamento compatto ed efficiente con radiatori in alluminio montati vicino al baricentro per una guida agile. Il design integrato elimina i tubi superflui e mantiene l'ingombro ridotto. E quando la strada si fa lenta e tecnica, la ventola del radiatore entra in funzione per tenere sotto controllo la temperatura, in modo che tu possa concentrarti sulla corsa e non sul caldo.

RUOTE

Create per sopportare le sollecitazioni, le nostre ruote sono pronte a giocare duro. Non importa quanto sia pesante l'atterraggio o quanto sia accidentata la pista, i mozzi neri lavorati a CNC, i raggi leggeri e i cerchi ad alta resistenza offrono la massima resistenza per una totale tranquillità.

PNEUMATICI

Manopola di cui ti puoi fidare! Dotate di un Maxxis MaxxEnduro all'anteriore e di un Maxxis MaxxEnduro Soft al posteriore, le nostre bici da enduro sono pronte ad affrontare qualsiasi terreno. La mescola posteriore più morbida aumenta la trazione quando serve, mentre entrambi gli pneumatici offrono la durata e le prestazioni di cui hai bisogno per rimanere in sella più a lungo. Collaudata, affidabile e costruita per il divertimento offroad.

SERBATOIO E POMPA DELL’OLIO

Nessuna necessità di premiscelazione. Con un rapporto medio di 60:1 per la miscela olio-carburante, un serbatoio d’olio è sufficiente per ore e ore di guida. Controllata dal sistema di gestione del motore, la pompa dell’olio elettronica immette olio nel corpo farfallato in base al livello di carico del motore, assicurandoti che quest’ultimo sia sempre perfettamente lubrificato, indipendentemente dal numero di giri. In più, quando il livello dell’olio scende, si accende una spia di avvertimento che ti permette di sapere sempre esattamente quando è ora di rabboccarlo.

Features & Benefits

ELETTRONICA

SISTEMA DI GESTIONE DEL MOTORE (EMS)

Tutti i modelli a 2 tempi EC GASGAS vantano un sistema di gestione del motore (EMS) più avanzato di qualunque altra moto da enduro a 2 tempi in circolazione, il che significa che i piloti possono concentrarsi completamente sul tracciato davanti a loro. Il cervello del sistema è costituito dalla centralina elettronica (ECU), che inserisce una mappatura specifica per ciascun rapporto per garantire le prestazioni migliori in assoluto, e da un sensore d’inclinazione, che spegne il motore in caso di gravi cadute. Per dirla in parole semplici, controllando i tempi di accensione e la quantità di carburante da immettere sulla base di dati rilevati da diversi sensori, come la pressione di aspirazione, la posizione della valvola a farfalla e la temperatura del liquido di raffreddamento, il sistema di gestione del motore gestisce tutto ciò che riguarda il carburante, l’aria e l’olio.

LUCE A LED

Grazie ai LED a illuminare la strada, il faro è quasi tre volte più brillante rispetto a una lampada tradizionale e risulta particolarmente efficace quando ti addentri nei boschi fitti. E se la mascherina o il faro dovessero danneggiarsi, il design in due pezzi ti permetterà di sostituire solo ciò che è rotto.

COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA

A volte, nell’enduro, potresti voler contare su stili di erogazione di potenza differenti a seconda del terreno o della situazione. È qui che entra in gioco il nostro nuovo commutatore della selezione della mappatura, disponibile presso il tuo concessionario GASGAS. È facile da montare e permette di scegliere tra due mappature. La mappatura 1 è estremamente dolce e perfetta per le sezioni lente e tecniche. Ma quando ti ritrovi immerso nel fango e su un tracciato più morbido in cui è necessaria una risposta diretta, attiva la mappatura 2: ci ringrazierai!

CORPO FARFALLATO

Risposta immediata, ogni volta che giri l'acceleratore! Il nostro EC 300 utilizza un corpo farfallato Keihin da 39 mm con iniettori posizionati per la massima efficienza. Grazie al montaggio diretto del cavo, che non richiede leveraggi, la sensazione dell'acceleratore è estremamente nitida e precisa. Il robusto sensore TPS e la valvola a farfalla con fissaggio a cuscinetto riducono l'attrito, rendendo il funzionamento più fluido che mai. Si tratta di fornire una potenza forte e pulita in ogni marcia, indipendentemente dal terreno.

AVVIAMENTO ELETTRICO

Per semplificare l’avviamento e lo spegnimento, abbiamo posizionato i pulsanti di entrambe le funzioni nello stesso carter sul lato destro del manubrio. Il sistema del motorino d’avviamento elettrico è alimentato da una batteria leggera a ioni di litio, che accende la tua GASGAS non appena tocchi il pulsante di avviamento. È veloce e affidabile. Esattamente ciò che desideri da un sistema di avviamento elettrico.

EC 300

STILE

GRAFICA

SOVRASTRUTTURE

MANUBRI

CASSA DEL FILTRO DELL’ARIA

SERBATOIO

PEDANE

MANEGGEVOLEZZA

TELAIO

TELAIETTO POSTERIORE

PIASTRA DELLA FORCELLA

FORCELLE WP

AMMORTIZZATORE WP

FORCELLONE

MOTORE

INIEZIONE ELETTRONICA

CILINDRO E PISTONE

SCATOLA DEL CAMBIO

ALBERO MOTORE

CARTER

CONTRALBERO

IMPIANTO DI SCARICO

FRIZIONE DDS

PARTI

FRENI

FRIZIONE IDRAULICA

RADIATORI

RUOTE

PNEUMATICI

SERBATOIO E POMPA DELL’OLIO

ELETTRONICA

SISTEMA DI GESTIONE DEL MOTORE (EMS)

LUCE A LED

COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA

CORPO FARFALLATO

AVVIAMENTO ELETTRICO

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