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MC 125

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MC 125

Prezzo di base: 9.390,00 EUR*
Prezzo di base: 9.390,00 EUR*

*Prezzo “franco concessionario”, incluso IVA 22%, spese di messa in strada e preparazione escluse

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Il sound di un 125 2 tempi lanciato a tutta su una pista da motocross è uno dei piaceri più semplici della vita! Ecco a voi la straordinaria MC 125. Questa piccola belva è equipaggiata con tutto ciò che serve per trovare la linea più veloce su qualsiasi tracciato. Un motore potente, un telaio agile e preciso, un cambio a 6 marce con rapporti ravvicinati, sospensioni WP ultra performanti e freni potenti. Sì, è tutto vero: la MC 125 è il punto di riferimento assoluto della categoria small-bore pre-mix!
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Features & Benefits

STILE

STILE

GRAFICHE

I dettagli grafici neri danno un tocco audace alla firma GASGAS+, con un logo bianco e pulito che risalta sullo sfondo scuro. Altre parti oscurate, come la copertina della sella, il manubrio e i cerchi, aumentano il livello di stile per dare un tocco di classe. Grazie alla resistente tecnologia IML, le grafiche sono integrate nella carrozzeria per mantenere l'aspetto del tuo GASGAS+ inalterato, viaggio dopo viaggio.

SOVRASTRUTTURE

Orgogliosamente rossa, con aggressivi dettagli neri! Incredibilmente ergonomica e dotata di ampie superfici di contatto per stringere perfettamente la moto con le gambe, la carrozzeria dal profilo snello permette di muoversi facilmente sulla moto e mantenere sempre una tecnica di guida perfetta. Inoltre, la sella nera ad alto grip ti mantiene esattamente nella posizione ideale quando spalanchi il gas!

MANUBRI

Spalanca il gas e tieniti forte! Non troppo forte però, perché l’indurimento degli avambracci è un bel problema! Ma per assicurarsi che la corsa sia confortevole, i manubri neri NEKEN sono morsetti di montaggio del manubrio ottimizzati (sono più resistenti alle torsioni in caso di urto con la coperta), con manopole ODI a mescola media in stile lock-on per creare un set confortevole adatto a tutti i ciclisti.

CASSA DEL FILTRO DELL'ARIA

Passare meno tempo a lavorare sulle moto significa averne di più da trascorrere in sella, ed è proprio per questo che adorerai il semplice e pratico sistema di montaggio che non richiede l'utilizzo di utensili. Grazie al design robusto e monoblocco della presa d'aria, è garantito il massimo flusso d'aria e sai cosa significa... massima potenza! Come nella versione precedente, accedere al filtro dell'aria per ispezionarlo o sostituirlo non potrebbe essere più semplice. Basta togliere il pannello laterale sinistro per trovarsi direttamente nella cassa del filtro dell'aria.

SERBATOIO

Il serbatoio si trova perfettamente all'interno della carrozzeria rosso vivo e un supporto in gomma sotto il serbatoio aiuta a tenerlo saldamente in posizione e a proteggere il telaio dall'usura. Con una pompa del carburante integrata all'interno del serbatoio, le lunghe corse su piste di sabbia profonda non sono un problema per questo GASGAS+!

PEDANE

Quando si tratta di pedane, più grandi sono, meglio è. Proprio per questo motivo, non solo hanno un'ampia superficie per garantire la massima manopola, ma abbiamo anche ridotto la probabilità che si impiglino sui bordi dei solchi profondi, il che significa che non perdono slancio in avanti. In più, sono leggere e impediscono al fango di accumularsi, assicurandoti così sempre il pieno controllo, indipendentemente dalle insidie che troverai sul percorso.

Features & Benefits

MANEGGEVOLEZZA

MANEGGEVOLEZZA

TELAIO

L'attuale telaio centra il perfetto equilibrio tra una maneggevolezza chirurgica e la giusta quantità di flessione. I supporti motore alleggeriti affinano il feeling senza compromettere la stabilità in rettilineo. Sviluppato insieme al team GASGAS Factory Racing, è un setup che resta piantato e ti permette di spingere ancora più forte in ogni curva, con il sorriso stampato in faccia.

TELAIETTO POSTERIORE

Il telaietto posteriore, interamente in alluminio, è leggero, resistente e lavora come un tutt'uno con il telaio principale, aiutando a centralizzare le masse e contribuendo in modo massiccio alle eccezionali caratteristiche di maneggevolezza della moto.

PIASTRA DELLA FORCELLA

Le piastre forcella in alluminio forgiato offrono la giusta quantità di flessione controllata grazie a un cannotto di sterzo leggermente più "permissivo". Allineano perfettamente i foderi forcella per un funzionamento fluido, migliorando il feedback dell'avantreno e garantendo una guida prevedibile su ogni pista e terreno. I supporti manubrio regolabili, con una superficie di contatto maggiore, riducono il rischio di rotazione del manubrio. La finitura microsabbiata a microsfere di vetro mantiene le piastre sempre come nuove.

FORCELLE WP

I nostri modelli da motocross GASGAS+ sono dotati di una forcella WP XACT da 48 mm a ripartizione dell'aria con set specifici per ogni modello per garantire le migliori prestazioni. Oltre a mantenere la facilità di regolazione a mano dall'esterno, una molla ad aria incapsulata e una camera dell'olio pressurizzata all'interno assicurano uno smorzamento costante. L'impiego di una molla ad aria consente di creare facilmente una configurazione personalizzata dal momento che questa moto include una pompa pneumatica per regolare la pressione. E per chi ama dare spettacolo affrontando salti più impegnativi, l'hydrostop nelle forcelle aiuta a mantenere lo slancio smorzando gli atterraggi duri.

AMMORTIZZATORE WP

Con non meno di 300 mm di escursione, l'ammortizzatore posteriore WP XACT assorbe senza sforzo anche i colpi più grandi. Pur rimanendo invariato, continua a offrire prestazioni di altissimo livello grazie ad anni di sviluppo. Le tarature sono ottimizzate per lavorare perfettamente con il telaio, garantendo un smorzamento ideale direttamente di serie. E la regolazione? Rimane rapida e semplice, con interventi manuali, per un controllo totale del setup.

FORCELLONE

Pressofuso a partire da un unico pezzo di alluminio, il forcellone di questa GASGAS sa davvero il fatto suo! Un robusto pattino della guida della catena assicura la durata e mantiene la catena scorrevole per lungo tempo. Nella parte posteriore del forcellone è montato un guidacatena dal profilo arrotondato che aiuta la moto a scivolare attraverso i solchi profondi. Infine, i punti di regolazione della catena ben visibili assicurano una manutenzione semplice e rapida.

Features & Benefits

MOTORE

MOTORE

INIEZIONE ELETTRONICA  

I nostri motori 2 tempi sono alimentati tramite Throttle Body Injection - nello specifico un corpo farfallato Keihin da 39 mm - che lavora insieme all'Engine Control Unit (ECU) per garantire la miscela perfetta di aria e carburante. Il risultato? Motori puliti e precisi, con un'erogazione di potenza fluida e costante. Il tappo protettivo del connettore carburante CPC aggiunge sicurezza extra e impedisce l'ingresso di sporco, mentre il filtro carburante in linea rimane facilmente accessibile per la manutenzione.

CILINDRO & PISTONE

Con l'introduzione dell'Electronic Fuel Injection (EFI) sulla MC 125, la tradizionale valvola di scarico dei 2 tempi viene sostituita da un innovativo sistema elettronico di controllo dello scarico. Le luci di scarico laterali si aprono leggermente prima rispetto a quella principale, garantendo una potenza elevata e la massima affidabilità.

SCATOLA DEL CAMBIO

Essendo stata prodotta da Pankl Racing Systems AG, sai già che la scatola del cambio a 6 rapporti è il meglio che ci sia in termini di cambi di marcia, affidabilità e qualità complessiva. Il design intelligente della leva aiuta a prevenire l’accumulo di sporco, soprattutto quando i solchi si fanno profondi e il fango diventa appiccicoso!

ALBERO MOTORE

La magia del cuore del motore e il peso ridotto significano solo una cosa: aumenta rapidamente il numero di giri! L’albero motore è anche perfettamente bilanciato in modo da ridurre al minimo le vibrazioni ed è in una posizione che contiene il più possibile l’effetto sulla maneggevolezza generale.

CARTER MOTORE

Per ridurre al minimo il peso della MC 125, i carter sottili e resistenti sono prodotti mediante un processo di pressofusione ad alta pressione. Sotto, le parti interne del motore sono posizionate per centralizzare le masse, offrendo così una guidabilità di livello superiore.

IMPIANTO DI SCARICO

Progettato e sviluppato per essere snello grazie a un innovativo processo di produzione, è bello da vedere e, cosa più importante, offre le migliori prestazioni! Il collettore di scarico ha una forma che lascia la massima altezza libera dal suolo ed è installato su un silenziatore la cui costruzione interna intelligente riduce al minimo la rumorosità senza sacrificare la potenza.

FRIZIONE DS (DIAPHRAGM STEEL)

La MC 125 è dotata di una frizione DS (Diaphragm Steel), che è robusta, super affidabile e contribuisce al design compatto del motore. Posizionato all’interno di una campana della frizione fresata CNC a partire da un unico pezzo di acciaio per una durata incredibile, il pacco dei dischi della frizione presenta un tappo di compressione in acciaio con singola valvola lamellare al posto delle tradizionali molle elicoidali.

Features & Benefits

PARTI

PARTI

FRENI IDRAULICI

La velocità è sinonimo di divertimento, ma rallentare è indispensabile: ecco perché tutte le moto da offroad GASGAS sono dotate di comandi e pinze BRAKTEC di alta qualità. A proposito di comandi, il pedale del freno posteriore è molto robusto per evitare che si pieghi in caso di caduta o che si incastri nel terreno quando stai attraversando un solco profondo. Quando si combinano le pinze BRAKTEC con i dischi del freno specifici GASGAS+, da 260 mm davanti e 220 mm dietro, il risultato finale è un'incredibile performance di frenata. consentendo a tutti i piloti di accelerare fino all'ultimo e di frenare il più tardi possibile in curva. E sappiamo tutti cosa significhi questo... tempi sul giro più veloci!

FRIZIONE IDRAULICA

La frizione idraulica BRAKTEC non necessita di regolazioni e offre un funzionamento praticamente esente da manutenzione. Grazie alla regolazione automatica del gioco della leva di nuova progettazione, il punto di rilascio e il funzionamento della frizione rimangono costanti indipendentemente dal fatto che il motore venga avviato a freddo o che la frizione sia usata nel pieno della bagarre.

RADIATORI

A mantenere bassa la temperatura del motore ci pensa una serie di radiatori in alluminio resistente in cui l’aria viene incanalata nel modo più efficace possibile. Un grande tubo centrale all’interno del telaio riduce il numero di tubi necessari e assicura un flusso costante del liquido di raffreddamento intorno al motore: proprio ciò di cui hai bisogno quando ti trovi nel pieno della bagarre! Inoltre, una nuova chiusura del radiatore di raffreddamento ne facilita l'utilizzo, consentendo una manutenzione più rapida e agevole quando necessario.

RUOTE

Rivestite in un elegante nero e costruite per resistere a tutto, le nostre ruote sono pronte a qualsiasi sfida. Non importa quanto sia dura la recezione o impegnativa la pista: mozzi argentati lavorati CNC, raggi leggeri e cerchi ad alta resistenza garantiscono massima robustezza e totale tranquillità.

PNEUMATICI

Gli pneumatici Maxxis MaxxCross MX-ST continuano a giocare un ruolo chiave nelle prestazioni delle nostre moto da motocross GASGAS. Perché? Semplice. Offrono ottime performance su un'ampia varietà di terreni e sono anche super resistenti. Alla fine, a chi piace cambiare le gomme?

Features & Benefits

ELETTRONICA

ELETTRONICA

IMPIANTO DI GESTIONE DEL MOTORE (EMS)

Piccolo, leggero e veloce nell'elaborazione dei dati: proprio quello che ti serve in un sistema di gestione del motore! Il componente Vitesco Technologies è il migliore del settore e include un sensore d’inclinazione che taglia l’accensione in caso di gravi cadute, oltre a trasmettere informazioni al contaore. Inoltre, i nostri 2 tempi presentano una disposizione dei cavi migliorata per una maggiore durata e per ridurre il rischio di problemi elettrici.

COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA

I piloti della MC 125 ameranno il commutatore della selezione della mappatura! Puoi personalizzare l’erogazione di potenza semplicemente premendo un pulsante sul manubrio. Se ti trovi a dover affrontare terreni compatti e scivolosi in cui la trazione è minima, ti consigliamo di lasciare inserita la mappatura 1 standard. Ma se stai guidando sulla sabbia o il tracciato è profondo e fangoso, attiva la mappatura 2: ci ringrazierai!

CORPO FARFALLATO

La MC 125 è dotata di un corpo farfallato Keihin da 39 mm con iniettori posizionati in maniera tale da garantire il flusso più efficiente della miscela di carburante all’interno della camera di combustione. Ma l’aspetto più importante per tutti i piloti è che il montaggio diretto dei cavi assicura una risposta immediata dell’acceleratore.

AVVIAMENTO ELETTRICO

La migliore invenzione dopo la ruota! Dotata di un sistema del motorino d’avviamento elettrico, questa GASGAS si avvia con estrema facilità ogni volta che premi il pulsante di avviamento. E per semplificare ulteriormente le cose e liberare spazio sul manubrio, il pulsante per arrestare il motore si trova nello stesso alloggiamento del pulsante di avviamento. Usando una batteria agli ioni di litio che pesa approssimativamente 1 kg in meno rispetto a una tradizionale batteria al piombo, hai il vantaggio dell’avviamento elettrico pur mantenendo al minimo il peso complessivo della moto. È un vantaggio per tutti!

Features & Benefits

Warranty & Support

Warranty & Support

Garanzia Premium del Produttore

Questa moto è dotata di una garanzia premium del produttore. I piloti beneficiano fino a 1 anno di copertura e vivono l'emozione dell'offroad con maggiore tranquillità. Per mantenere valida la garanzia, è necessario seguire sempre le indicazioni del manuale d'uso della moto, inclusi l'utilizzo conforme e l'esecuzione di tutti i tagliandi programmati presso un concessionario autorizzato Husqvarna Mobility. Restano inoltre valide le condizioni standard della garanzia del produttore, come specificato nel certificato di consegna. Maggiori informazioni e dettagli su questa offerta sono disponibili nella pagina garanzia Husqvarna. Valido a partire dall'anno modello 2027 per tutte le motociclette offroad e per la FS 450.

Dettagli tecnici

Motore

  • Trasmissione primaria 23:73
  • Cambio 6 marce
  • Capacità della batteria 2 Ah
  • Raffreddamento Raffreddamento liquido
  • Trasmissione secondaria 13:50
  • Avviamento Starter elettrico
  • Corsa 54.5 mm
  • Alesaggio 54 mm
  • Frizione Frizione multidisco DS in bagno d'olio, idraulica Braktec
  • Cilindrata 124.8 cm³
  • EMS Sistema di gestione del motore Vitesco Technologies
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 2 tempi
  • Alimentazione Iniezione elettronica Keihin, corpo farfallato 39 mm

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 92.5 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 7.9 l
  • Interasse 1493 mm
  • Diametro disco freno anteriore 260 mm
  • Diametro disco freno posteriore 220 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Catena 520, Non-sealed
  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale con doppia culla acciaio 25CrMo4
  • Sospensione anteriore Forcella a steli rovesciati WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm
  • Altezza minima da terra 354 mm
  • Manubrio Neken, in alluminio Ø 28/22 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP XACT con leveraggio
  • Altezza sella 956 mm
  • Silenziatore Alluminio
  • Inclinazione cannotto di sterzo 63.9 °
  • Costruzione telaietto posteriore alluminio
  • Escursione anteriore 310 mm
  • Escursione posteriore 300 mm
  • Dimensioni pneumatici (anteriore/posteriore) 80/100; 100/90
  • Ruote 1.60 x 21"; 2.15 x 19"
  • Ruote Ruote a raggi con cerchi in alluminio
  • Interasse 1493 ± 10 mm