MC 250

Prezzo di base: 9.495,00 EUR*
Prezzo di base: 9.495,00 EUR*
L’avere inserito il potente motore all'interno di una ciclistica leggera porta a un unico risultato: un divertimento infinito! Per i fan della premiscela di tutto il mondo, la 2 tempi MC 250 soddisfa tutte le aspettative quando si tratta di offrire semplicità e divertimento nel motocross. Fa’ il pieno, accendi e poi tieniti forte!
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Features & Benefits

STILE

STILE

SOVRASTRUTTURE

A volte la potenza decisa della nostra MC 250 si scatena! Ecco perché la troverai fornita di una copertina della sella ad alta aderenza che ti farà mantenere il controllo e si abbina perfettamente alle vivaci sovrastrutture rosse, che ti permetteranno di muoverti liberamente.

CASSA DEL FILTRO DELL'ARIA

Passare meno tempo ad armeggiare con la moto significa avere più tempo per guidarla, ed è proprio per questo che adorerai il pratico sistema di montaggio del filtro dell'aria che non necessita di attrezzi presente in tutte le moto da cross GASGAS. Permettendo di sostituire il filtro in modo rapido e semplice, la cassa del filtro dell'aria è stata progettata con condotti di entrata posizionati accuratamente che assicurano il massimo in apporto di aria e in protezione del filtro Twin Air.

MANUBRIO, MANOPOLE & GRUPPO ACCELERATORE

Un attimo, è importante! Dotiamo tutte le moto da cross GASGAS di manubri rastremati Neken, che assicurano comfort e controllo grazie agli ottimi punti di pressione sulle mani del pilota. La manopola ODI sul lato sinistro non ha bisogno di essere incollata, mentre a destra la manopola in gomma vulcanizzata vanta un innovativo meccanismo dell'acceleratore integrato. Con il gioco di facile regolazione, è inoltre possibile modificare la progressione di accelerazione cambiando una camma.

SERBATOIO

Ci piace avere serbatoi semplici e robusti, per questo abbiamo optato per un tappo filettato che garantisce una chiusura affidabile a perfetta tenuta e abbiamo posizionato la linea esterna del carburante in modo da essere sicuri che sia meno esposta e meno soggetta a danni. I leggeri serbatoi neri da 7 litri in polietilene vantano una linea interna diretta dalla pompa alla flangia, per un flusso ottimale del carburante.

Features & Benefits

MANEGGEVOLEZZA

MANEGGEVOLEZZA

TELAIO

La tecnologia alla base dei nostri telai offre ai piloti una piacevole maneggevolezza e una sensazione di energia su qualunque pista da motocross. Sotto la verniciatura a polvere rossa si trova il leggero telaio idroformato in acciaio al cromo-molibdeno, tagliato al laser e saldato con robot, che è fatto per le massime prestazioni. Progettato per essere rigido dove è necessario e flessibile dove serve flessibilità, offre eccezionali livelli di feedback per il pilota, assorbimento dell'energia e stabilità sul rettilineo.

TELAIETTO POSTERIORE

Con un profilo corto e compatto, tutti i telaietti posteriori da cross GASGAS sono realizzati in alluminio leggero. Il loro profilo contribuisce a centralizzare le masse, pur contenendo il peso.

PIASTRE DELLA FORCELLA FORGIATE

Con una regolazione del manubrio su 4 posizioni che permette ai piloti di configurare l’anteriore delle loro moto proprio come desiderano, le piastre della forcella forgiate con offset di 22 mm funzionano in perfetta armonia con le forcelle WP per offrire maneggevolezza precisa e stabilità.

FORCELLE WP

Tutti i modelli da cross GASGAS sono dotati di avanzate e leggerissime forcelle a steli rovesciati WP XACT da 48 mm che sono facilmente regolabili. In grado di offrire uno smorzamento graduale e costante anche sulle piste più impegnative, presentano una molla ad aria incapsulata e una camera dell'olio pressurizzata insieme ad altre soluzioni interne funzionali allo smorzamento. Il risultato finale: comfort per il pilota e controllo dell’anteriore straordinari.

AMMORTIZZATORE WP

La trazione è tutto e il nostro ammortizzatore WP XACT completamente regolabile offre lo smorzamento di livello avanzato che ispira fiducia e accende il divertimento. Progettato per funzionare in armonia sia con il telaio che con il forcellone, per offrire un incredibile assorbimento dell’energia, l’ammortizzatore è anche abbinato a un leveraggio con una geometria specifica che favorisce ulteriormente la trazione. La regolazione dell’estensione e della compressione alle alte e alle basse velocità, insieme all’escursione di 300 mm, significa che le moto da cross GASGAS sono pronte ad affrontare le piste più dure.

FORCELLONE

Leggeri, resistenti e con contrassegni visibili per la regolazione della catena per facilitare la vita in pista, i nostri forcelloni da cross sono realizzati mediante un processo di pressofusione a gravità che garantisce lunga durata e precisione.

Features & Benefits

MOTORE

MOTORE

MOTORE

La MC 250 è alimentata da un motore compatto a 2 tempi con contralbero per ottenere una potenza omogenea e ad alti regimi. Oltre a fornire un sacco di coppia, la nostra unità di propulsione rende la moto estremamente facile da usare ma anche molto competitiva, grazie a innovazioni come una valvola parzializzatrice con controllo dello scarico TVC. Progettato per centralizzare tutti i componenti interni in movimento, il motore riveste anche un ruolo importantissimo per la maneggevolezza della moto.

CILINDRO & PISTONE

Il cilindro della MC 250, con un alesaggio di 66,4 mm, è dotato di una valvola parzializzatrice con TVC che fornisce una potenza notevole lungo tutta la gamma di regimi. Il canale di scarico è lavorato a macchina per rendere preciso il funzionamento della valvola parzializzatrice, migliorando complessivamente l'erogazione di potenza. Un leggero pistone permette continuamente al motore di girare liberamente per un divertimento vivace e su di giri.

CARBURATORE

Un carburatore a valvola piatta Mikuni TMX da 38 mm garantisce che il nostro portento a 2 tempi venga costantemente rifornito di carburante, riempiendo il motore di energia e dando ai piloti una potenza omogenea e controllabile a qualsiasi regime.

SCATOLA DEL CAMBIO

In grado di offrire qualità, durata e affidabilità, la scatola del cambio a 5 velocità di PANKL Racing Systems è robusta e assicura un cambio di marcia facile e preciso, in qualsiasi condizione. La leva del cambio presenta un puntale dal design innovativo che previene l'accumulo di sporco quando i solchi si fanno profondi e il fango diventa appiccicoso.

ALBERO MOTORE

La magia nel cuore del motore! Fatto per essere il più leggero possibile e perfettamente equilibrato per ridurre vibrazioni indesiderate, l’albero motore con una corsa da 72 mm è in una posizione tale da garantire che influisca poco sulla maneggevolezza, permettendo allo stesso tempo al motore da 250 cm³ di produrre il suo strepitoso divertimento.

CARTER MOTORE

Fondamentali per ridurre al minimo il peso della MC 250, i carter motore sottili e resistenti sono prodotti mediante un processo di pressofusione ad alta pressione. Permettendo alle parti interne del motore di essere più vicine, il design compatto consente di migliorare la centralizzazione delle masse, garantendo i più alti livelli di guidabilità.

IMPIANTO DI SCARICO

I nostri impianti di scarico hanno un ruolo chiave nell’erogazione di potenza di tutte le moto da cross GASGAS. Sviluppati per essere snelli usando un innovativo processo 3D, rispettano le norme FIM sull’emissione di rumore, sono belli e, cosa più importante, offrono le migliori prestazioni. Il collettore di scarico della MC 250 offre una geometria, prestazioni e una luce a terra ottimali; è inoltre dotato di un silenziatore con un’avanzata struttura interna che attutisce la rumorosità in maniera eccezionale.

FRIZIONE DDS

La MC 250 è dotata di una frizione DDS (Damped Diaphragm Steel), che è robusta, super affidabile e contribuisce al design compatto del motore. Comprendente una piastra spingidisco in acciaio a membrana singola anziché le tradizionali molle elicoidali, vanta anche una campana della frizione fresata CNC a partire da un unico pezzo di acciaio.

Features & Benefits

PARTI

PARTI

FRENI

La velocità è sinonimo di divertimento ma rallentare è indispensabile, ecco perché tutte le moto da cross GASGAS sono dotate di pinze e comandi Brembo. Grazie al disco da 260 mm all’anteriore e a quello da 220 mm al posteriore, frenare è semplice, di conseguenza stimola i piloti a spingere di più e andare più veloce.

FRIZIONE IDRAULICA BREMBO

Nessuna regolazione necessaria e un funzionamento pressoché privo di manutenzione, ma l’aspetto migliore riguardo alla frizione idraulica Brembo è che assicura un’azione perfettamente uniforme una volta dopo l’altra. Con il gioco della leva regolato automaticamente, il punto di rilascio e il funzionamento della frizione rimangono costanti sia che faccia freddo o caldo.

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO INTEGRATO E RADIATORI

Mantenendo le nostre moto snelle otteniamo una migliore maneggevolezza, ed è per questo che la gamma da cross GASGAS presenta sistemi di raffreddamento integrati nei telai. Oltre a garantire un migliore raffreddamento (avendo eliminato la necessità di tubi supplementari), insieme ai radiatori leggeri e altamente resistenti, il sistema completo assicura che le nostre moto vengano raffreddate bene, anche in condizioni impegnative!

RUOTE

Create per sopportare le sollecitazioni, le nostre ruote sono pronte a giocare duro. Non importa quanto sia duro l’atterraggio né impegnativa la pista, i cerchi argentati ad alta resistenza, i mozzi fresati CNC e i raggi leggeri offrono la massima forza per una totale serenità.

PNEUMATICI

A collegare il pilota e la moto alla pista ci sono gli pneumatici MAXXIS MaxxCross MX-ST, progettati per essere duraturi, dal grip elevato e performanti per completare il pacchetto delle nostre moto dalle prestazioni collaudate. In grado di infondere fiducia e aumentare la prevedibilità, il design del battistrada è stato progettato per massimizzare la trazione e le prestazioni di frenata.

Dettagli tecnici

Motore

  • Cambio 5 marce
  • Avviamento Pedale di avviamento
  • Corsa 72 mm
  • Alesaggio 66.4 mm
  • Frizione Frizione multidisco DDS in bagno d'olio, a comando idraulico
  • Cilindrata 249 cm³
  • EMS Kokusan
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 2 tempi

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 95.5 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 7.5 l
  • Diametro disco freno anteriore 260 mm
  • Diametro disco freno posteriore 220 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Catena 520, Non-sealed
  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale con doppia culla acciaio 25CrMo4
  • Sospensione anteriore Forcella a steli rovesciati WP XACT, Ø 48 mm
  • Altezza minima da terra 375 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP XACT con leveraggio
  • Inclinazione cannotto di sterzo 63.9 °
  • Escursione anteriore 310 mm
  • Escursione posteriore 300 mm