Scroll down

MC 250

Prezzo di base: 10.190,00 EUR*
Prezzo di base: 10.190,00 EUR*

*Prezzo “franco concessionario”, incluso IVA 22%, spese di messa in strada e preparazione escluse

SHOW MORE
  • PHO_BIKE_90_RE_GASGAS-MC-MY26-90-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REHI_MC250-MY26-rear-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_GASGAS-MC250-MY26-rear-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_90_LI_GASGAS-MC-MY26-90-leftjpg_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_GASGAS-MC250-MY26-front-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REVO_GASGAS-MC-250-MY26-front-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
MC 250 fans, you're in for a treat! The 2026 model keeps everything you already love, strong, smooth 2-stroke power, a perfectly balanced frame, and dialed-in suspension. What's new? A fresh look that hits hard: red bodywork with black details, a black Neken handlebar, matching black bar pad with red GASGAS logo , black seat cover, and all-new black EXCEL rims. Plus, small but smart updates like a new cooling radiator closure and a fuel line protection cap add a little extra ease to every ride. Still awesome rideability, now sharper than ever.
  • Scegli il colore
  • PHO_BIKE_90_RE_GASGAS-MC-MY26-90-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REHI_MC250-MY26-rear-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_GASGAS-MC250-MY26-rear-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_90_LI_GASGAS-MC-MY26-90-leftjpg_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_GASGAS-MC250-MY26-front-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REVO_GASGAS-MC-250-MY26-front-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
Features & Benefits

STILE

STILE

GRAFICHE

I dettagli grafici neri danno un tocco audace alla firma GASGAS+, con un logo bianco e pulito che risalta sullo sfondo scuro. Altre parti oscurate, come la copertina della sella, il manubrio e i cerchi, aumentano il livello di stile per dare un tocco di classe. Grazie alla resistente tecnologia IML, le grafiche sono integrate nella carrozzeria per mantenere l'aspetto del tuo GASGAS+ inalterato, viaggio dopo viaggio.

SOVRASTRUTTURE

Orgogliosamente rosso, con dettagli in nero! Incredibilmente ergonomiche, con ampie superfici di contatto che ti aiutano a stringere la moto tra le gambe, le sovrastrutture dal profilo liscio consentono ai piloti di muoversi liberamente quando sono in sella e di ostentare una tecnica di guida perfetta. C'è anche un coperchio della sella super aderente, ora in nero, per tenerti seduto esattamente dove devi essere quando dai gas!

MANUBRI

Spalanca il gas e tieniti forte! Non troppo forte però, perché l’indurimento degli avambracci è un bel problema! Ma per assicurarsi che la corsa sia confortevole, i manubri neri NEKEN sono morsetti di montaggio del manubrio ottimizzati (sono più resistenti alle torsioni in caso di urto con la coperta), con manopole ODI a mescola media in stile lock-on per creare un set confortevole adatto a tutti i ciclisti.

CASSA DEL FILTRO DELL'ARIA

Passare meno tempo a lavorare sulle moto significa averne di più da trascorrere in sella, ed è proprio per questo che adorerai il semplice e pratico sistema di montaggio che non richiede l'utilizzo di utensili. Con un design più robusto in un unico pezzo per la presa d'aria, il massimo flusso d'aria è garantito e sai cosa significa... massima potenza! Come nella versione precedente, accedere al filtro dell'aria per ispezionarlo o sostituirlo non potrebbe essere più semplice. Basta togliere il pannello laterale sinistro per trovarsi direttamente nella cassa del filtro dell'aria.

SERBATOIO

Il serbatoio si trova perfettamente all'interno della carrozzeria rosso vivo e un supporto in gomma sotto il serbatoio aiuta a tenerlo saldamente in posizione e a proteggere il telaio dall'usura. Con una pompa del carburante integrata all'interno del serbatoio, le lunghe corse su piste di sabbia profonda non sono un problema per questo GASGAS+!

PEDANE

Quando si tratta di pedane, più grandi sono, meglio è. Proprio per questo motivo, non solo hanno un'ampia superficie per garantire la massima manopola, ma abbiamo anche ridotto la probabilità che si impiglino sui bordi dei solchi profondi, il che significa che non perdono slancio in avanti. In più, sono leggere e impediscono al fango di accumularsi, assicurandoti così sempre il pieno controllo, indipendentemente dalle insidie che troverai sul percorso.

Features & Benefits

MANEGGEVOLEZZA

MANEGGEVOLEZZA

TELAIO

L'attuale telaio è il punto di incontro tra una maneggevolezza impeccabile e la giusta dose di flessibilità. I supporti motore leggeri migliorano le sensazioni senza compromettere la stabilità in rettilineo, mentre le modifiche intelligenti ai materiali, come il supporto dell'ammortizzatore superiore più sottile e lo spessore ridotto delle pareti anteriori, consentono di risparmiare 300 g. Sviluppata con la squadra del GASGAS Factory Racing, è un'impostazione che ti permette di rimanere piantato a terra e di spingere al massimo in ogni curva con un grande sorriso in faccia.

TELAIETTO POSTERIORE

Il telaietto posteriore, interamente in alluminio, è leggero, resistente e lavora come un tutt'uno con il telaio principale, aiutando a centralizzare le masse e contribuendo in modo massiccio alle eccezionali caratteristiche di maneggevolezza della moto.

PIASTRA DELLA FORCELLA

La piastra della forcella forgiata in alluminio offre una dose perfettamente calcolata di flessibilità grazie a un perno dello sterzo che ha una maggiore tolleranza. In più, allinea alla perfezione gli steli della forcella per ottenere un'azione fluida, che migliora la risposta della ruota anteriore e porta a una maneggevolezza prevedibile su qualunque tracciato e su qualsiasi terreno. I sostegni regolabili del manubrio con una superficie leggermente più ampia a contatto con il manubrio stesso riducono il rischio di torsioni. La nuova finitura ottenuta mediante sabbiatura con microsfere di vetro fa sì che la piastra della forcella mantenga sempre l’aspetto che aveva il primo giorno.

FORCELLE WP

I nostri modelli da motocross GASGAS+ sono dotati di una forcella WP XACT da 48 mm a ripartizione dell'aria con set specifici per ogni modello per garantire le migliori prestazioni. Oltre a mantenere la facilità di regolazione a mano dall'esterno, una molla ad aria incapsulata e una camera dell'olio pressurizzata all'interno assicurano uno smorzamento costante. L'impiego di una molla ad aria consente di creare facilmente una configurazione personalizzata dal momento che questa moto include una pompa pneumatica per regolare la pressione. E per chi ama dare spettacolo affrontando salti più impegnativi, l'hydrostop nelle forcelle aiuta a mantenere lo slancio smorzando gli atterraggi duri.

AMMORTIZZATORE WP

Con ben 300 mm di escursione, l'ammortizzatore posteriore WP XACT assorbe senza fatica anche le asperità più grandi. Sebbene l'ammortizzatore sia rimasto invariato, continua a fornire prestazioni di alto livello, grazie ad anni di sviluppo e al feedback del circuito MXGP. I set sono stati messi a punto per funzionare perfettamente con il telaio, offrendo uno smorzamento ottimale fin dalla fabbrica. E come regolare il tuo set? È comunque facile e veloce grazie alle semplici regolazioni manuali, che ti permettono di avere il pieno controllo della regolazione.

FORCELLONE

Pressofuso a partire da un unico pezzo di alluminio, il forcellone di questa GASGAS sa davvero il fatto suo! Un robusto pattino della guida della catena assicura la durata e mantiene la catena scorrevole per lungo tempo. Nella parte posteriore del forcellone è montato un guidacatena dal profilo arrotondato che aiuta la moto a scivolare attraverso i solchi profondi. Infine, i punti di regolazione della catena ben visibili assicurano una manutenzione semplice e rapida.

Features & Benefits

MOTORE

MOTORE

INIEZIONE ELETTRONICA  

I nostri motori a 2 tempi sono alimentati con l'utilizzo dell'iniezione a corpo farfallato - un corpo farfallato Keihin da 39 mm, per la precisione - che collabora con l'unità di controllo del motore (ECU) per fornire la miscela perfetta di carburante e aria. Il risultato finale? Motori vivaci e puliti che erogano una potenza decisa e omogenea. Un nuovo tappo di protezione per il connettore del carburante CPC aggiunge ulteriore sicurezza e tiene lontano lo sporco, mentre il filtro del carburante in linea rimane facilmente accessibile per la manutenzione.

CILINDRO & PISTONE

Con l'introduzione dell'iniezione elettronica sulla MC 250, la tradizionale valvola di scarico a 2 tempi viene sostituita da un innovativo impianto di controllo dello scarico elettronico. Ora i canali di scarico laterali si aprono un po’ più velocemente del canale di scarico principale, per fornire una potenza vigorosa e la massima affidabilità.

SCATOLA DEL CAMBIO

Essendo stata prodotta da Pankl Racing Systems AG, sai già che la scatola del cambio a 5 rapporti è il meglio che ci sia in termini di cambi di marcia, affidabilità e qualità complessiva. Il design intelligente della leva aiuta a prevenire l’accumulo di sporco, soprattutto quando i solchi si fanno profondi e il fango diventa appiccicoso!

ALBERO MOTORE

La magia del cuore del motore e il peso ridotto significano solo una cosa: aumenta rapidamente il numero di giri! L’albero motore è anche perfettamente bilanciato in modo da ridurre al minimo le vibrazioni ed è in una posizione che contiene il più possibile l’effetto sulla maneggevolezza generale.

CARTER MOTORE

Per ridurre al minimo il peso della MC 250, i carter sottili e resistenti sono prodotti mediante un processo di pressofusione ad alta pressione. Sotto, le parti interne del motore sono posizionate per centralizzare le masse, offrendo così una guidabilità di livello superiore.

IMPIANTO DI SCARICO

Progettato e sviluppato per essere sottile con un processo di produzione innovativo, ha un aspetto fantastico e, soprattutto, offre le migliori prestazioni! Il collettore di scarico ha una forma che lascia la massima altezza libera dal suolo ed è installato su un silenziatore la cui costruzione interna intelligente riduce al minimo la rumorosità senza sacrificare la potenza.

FRIZIONE DS (DIAPHRAGM STEEL)

All’interno del motore della MC 250 è inserita una frizione DDS (Damped Diaphragm Steel) robusta e super affidabile, alloggiata in una campana d’acciaio fresata CNC. Questo tipo di frizione non ha bisogno delle tradizionali molle elicoidali, al posto delle quali vengono utilizzati un tappo di compressione in acciaio con singola valvola lamellare e un sistema di smorzamento che aiuta a scaricare a terra la potenza.

Features & Benefits

PARTI

PARTI

FRENI IDRAULICI

La velocità è sinonimo di divertimento, ma rallentare è indispensabile: ecco perché tutte le moto da offroad GASGAS sono dotate di comandi e pinze BRAKTEC di alta qualità. A proposito di comandi, il pedale del freno posteriore è molto robusto per evitare che si pieghi in caso di caduta o che si incastri nel terreno quando stai attraversando un solco profondo. Quando si combinano le pinze BRAKTEC con i dischi del freno specifici GASGAS+, da 260 mm davanti e 220 mm dietro, il risultato finale è un'incredibile performance di frenata. consentendo a tutti i piloti di accelerare fino all'ultimo e di frenare il più tardi possibile in curva. E sappiamo tutti cosa significhi questo... tempi sul giro più veloci!

FRIZIONE IDRAULICA

La frizione idraulica BRAKTEC non necessita di regolazioni e offre un funzionamento praticamente esente da manutenzione. Grazie alla regolazione automatica del gioco della leva di nuova progettazione, il punto di rilascio e il funzionamento della frizione rimangono costanti indipendentemente dal fatto che il motore venga avviato a freddo o che la frizione sia usata nel pieno della bagarre.

RADIATORI

A mantenere bassa la temperatura del motore ci pensa una serie di radiatori in alluminio resistente in cui l’aria viene incanalata nel modo più efficace possibile. Un grande tubo centrale all’interno del telaio riduce il numero di tubi necessari e assicura un flusso costante del liquido di raffreddamento intorno al motore: proprio ciò di cui hai bisogno quando ti trovi nel pieno della bagarre! Inoltre, una nuova chiusura del radiatore di raffreddamento ne facilita l'utilizzo, consentendo una manutenzione più rapida e agevole quando necessario.

RUOTE

Ora in un elegante colore nero e costruite per sopportare le botte, le nostre ruote sono pronte a giocare duro. Non importa quanto sia tosto l’atterraggio o impegnativa la pista: i mozzi argentati fresati CNC, i raggi leggeri e i cerchi ad alta resistenza EXCEL offrono la massima resistenza per una tranquillità totale.

PNEUMATICI

Uno dei pochi componenti ripresi dalla generazione precedente di moto da cross GASGAS sono gli pneumatici MAXXIS MaxxCross MX-ST. Vuoi sapere perché? È semplice. Perché offrono prestazioni eccezionali su un’ampia varietà di terreni e durano anche molto a lungo. In fin dei conti, a chi piace cambiare gli pneumatici?

Features & Benefits

ELETTRONICA

ELETTRONICA

IMPIANTO DI GESTIONE DEL MOTORE (EMS)

Piccolo, leggero e veloce nell'elaborazione dei dati: proprio quello che ti serve in un sistema di gestione del motore! Il componente Vitesco Technologies è il migliore del settore e include un sensore d’inclinazione che taglia l’accensione in caso di gravi cadute, oltre a trasmettere informazioni al contaore. Inoltre, i nostri 2 tempi presentano una disposizione dei cavi migliorata per una maggiore durata e per ridurre il rischio di problemi elettrici.

COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA

L’installazione del commutatore della selezione della mappatura, disponibile nella gamma di Accessori Tecnici GASGAS, fa davvero cantare la MC 250! È possibile scegliere tra due mappature, entrambe fantastiche. La mappa bianca, la mappa 1, offre la classica e fluida potenza dei 250cc a 2 tempi che tutti amano. Se passi alla mappa aggressiva (verde) - la mappa 2 - sentirai una risposta dell'acceleratore più netta ed esplosiva. Ideale per le piste di sabbia profonda!

CORPO FARFALLATO

La MC 250 è dotata di un corpo farfallato Keihin da 39 mm con iniettori posizionati in maniera tale da garantire il flusso più efficiente della miscela di carburante all’interno della camera di combustione. Ma l’aspetto più importante per tutti i piloti è che il montaggio diretto dei cavi assicura una risposta immediata dell’acceleratore.

AVVIAMENTO ELETTRICO

La migliore invenzione dopo la ruota! Dotata di un sistema del motorino d’avviamento elettrico, questa GASGAS si avvia con estrema facilità ogni volta che premi il pulsante di avviamento. E per semplificare ulteriormente le cose e liberare spazio sul manubrio, il pulsante per arrestare il motore si trova nello stesso alloggiamento del pulsante di avviamento. Usando una batteria agli ioni di litio che pesa approssimativamente 1 kg in meno rispetto a una tradizionale batteria al piombo, hai il vantaggio dell’avviamento elettrico pur mantenendo al minimo il peso complessivo della moto. È un vantaggio per tutti!

Dettagli tecnici

Motore

  • Trasmissione primaria 26:72
  • Cambio 5 marce
  • Capacità della batteria 2 Ah
  • Raffreddamento Raffreddamento liquido
  • Trasmissione secondaria 14:49
  • Avviamento Starter elettrico
  • Corsa 72 mm
  • Alesaggio 66.4 mm
  • Frizione Frizione multidisco DDS in bagno d'olio, idraulica Braktec
  • Cilindrata 249 cm³
  • EMS Sistema di gestione del motore Vitesco Technologies
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 2 tempi
  • Alimentazione Iniezione elettronica Keihin, corpo farfallato 39 mm

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 99.8 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 7.9 l
  • Interasse 1493 mm
  • Diametro disco freno anteriore 260 mm
  • Diametro disco freno posteriore 220 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Catena 520, Non-sealed
  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale con doppia culla acciaio 25CrMo4
  • Sospensione anteriore Forcella a steli rovesciati WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm
  • Altezza minima da terra 354 mm
  • Manubrio Neken, in alluminio Ø 28/22 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP XACT con leveraggio
  • Altezza sella 956 mm
  • Silenziatore Alluminio
  • Inclinazione cannotto di sterzo 63.9 °
  • Costruzione telaietto posteriore alluminio
  • Escursione anteriore 310 mm
  • Escursione posteriore 300 mm
  • Dimensioni pneumatici (anteriore/posteriore) 80/100; 110/90
  • Ruote 1.60 x 21"; 2.15 x 19"
  • Ruote Ruote a raggi con cerchi in alluminio
  • Interasse 1493 ± 10 mm