MC 250F 2026 - Our high-revving racer!

Features & Benefits

STILE

GRAFICHE

I dettagli grafici neri danno un tocco audace alla firma GASGAS+, con un logo bianco e pulito che risalta sullo sfondo scuro. Altre parti oscurate, come la copertina della sella, il manubrio e i cerchi, aumentano il livello di stile per dare un tocco di classe. Grazie alla resistente tecnologia IML, le grafiche sono integrate nella carrozzeria per mantenere l'aspetto del tuo GASGAS+ inalterato, viaggio dopo viaggio.

SOVRASTRUTTURE

Orgogliosamente rosso, con dettagli in nero! Incredibilmente ergonomiche, con ampie superfici di contatto che ti aiutano a stringere la moto tra le gambe, le sovrastrutture dal profilo liscio consentono ai piloti di muoversi liberamente quando sono in sella e di ostentare una tecnica di guida perfetta. C'è anche un coperchio della sella super aderente, ora in nero, per tenerti seduto esattamente dove devi essere quando dai gas!

MANUBRI

Spalanca il gas e tieniti forte! Non troppo forte però, perché l’indurimento degli avambracci è un bel problema! Ma per assicurarsi che la corsa sia confortevole, i manubri neri NEKEN sono morsetti di montaggio del manubrio ottimizzati (sono più resistenti alle torsioni in caso di urto con la coperta), con manopole ODI a mescola media in stile lock-on per creare un set confortevole adatto a tutti i ciclisti.

CASSA DEL FILTRO DELL'ARIA

Passare meno tempo a lavorare sulle moto significa averne di più da trascorrere in sella, ed è proprio per questo che adorerai il semplice e pratico sistema di montaggio che non richiede l'utilizzo di utensili. Con un design più robusto in un unico pezzo per la presa d'aria, il massimo flusso d'aria è garantito e sai cosa significa... massima potenza! Come nella versione precedente, accedere al filtro dell'aria per ispezionarlo o sostituirlo non potrebbe essere più semplice. Basta togliere il pannello laterale sinistro per trovarsi direttamente nella cassa del filtro dell'aria.

SERBATOIO

Il serbatoio si trova perfettamente all'interno della carrozzeria rosso vivo e un supporto in gomma sotto il serbatoio aiuta a tenerlo saldamente in posizione e a proteggere il telaio dall'usura. Con una pompa del carburante integrata all'interno del serbatoio, le lunghe corse su piste di sabbia profonda non sono un problema per questo GASGAS+!

PEDANE

Quando si tratta di pedane, più grandi sono, meglio è. Proprio per questo motivo, non solo hanno un'ampia superficie per garantire la massima manopola, ma abbiamo anche ridotto la probabilità che si impiglino sui bordi dei solchi profondi, il che significa che non perdono slancio in avanti. In più, sono leggere e impediscono al fango di accumularsi, assicurandoti così sempre il pieno controllo, indipendentemente dalle insidie che troverai sul percorso.

Features & Benefits

MANEGGEVOLEZZA

TELAIO

L'attuale telaio è il punto di incontro tra una maneggevolezza impeccabile e la giusta dose di flessibilità. I supporti motore leggeri migliorano la sensazione senza compromettere la stabilità in rettilineo, mentre le modifiche intelligenti ai materiali, come il supporto dell'ammortizzatore superiore più sottile e lo spessore ridotto delle pareti anteriori, consentono di risparmiare 300 g. Sviluppata con la squadra del GASGAS Factory Racing, è una configurazione che ti permette di rimanere piantato a terra e di spingere al massimo in ogni curva con un grande sorriso in faccia.

TELAIETTO POSTERIORE

Il telaietto posteriore, interamente in alluminio, è leggero, resistente e lavora come un tutt'uno con il telaio principale, aiutando a centralizzare le masse e contribuendo in modo massiccio alle eccezionali caratteristiche di maneggevolezza della moto.

PIASTRA DELLA FORCELLA

La piastra della forcella forgiata in alluminio offre una dose perfettamente calcolata di flessibilità grazie a un perno dello sterzo che ha una maggiore tolleranza. In più, allinea alla perfezione gli steli della forcella per ottenere un'azione fluida, che migliora la risposta della ruota anteriore e porta a una maneggevolezza prevedibile su qualunque tracciato e su qualsiasi terreno. I sostegni regolabili del manubrio con una superficie leggermente più ampia a contatto con il manubrio stesso riducono il rischio di torsioni. La nuova finitura ottenuta mediante sabbiatura con microsfere di vetro fa sì che la piastra della forcella mantenga sempre l’aspetto che aveva il primo giorno.

FORCELLE WP

I nostri modelli da motocross GASGAS+ sono dotati di una forcella WP XACT da 48 mm a ripartizione dell'aria con set specifici per ogni modello per garantire le migliori prestazioni. Oltre a mantenere la facilità di regolazione a mano dall'esterno, una molla ad aria incapsulata e una camera dell'olio pressurizzata all'interno assicurano uno smorzamento costante. L'impiego di una molla ad aria consente di creare facilmente una configurazione personalizzata dal momento che questa moto include una pompa pneumatica per regolare la pressione. E per chi ama dare spettacolo affrontando salti più impegnativi, l'hydrostop nelle forcelle aiuta a mantenere lo slancio smorzando gli atterraggi duri.

AMMORTIZZATORE WP

Con ben 300 mm di escursione, l'ammortizzatore posteriore WP XACT assorbe senza fatica anche le asperità più grandi. Sebbene l'ammortizzatore sia rimasto invariato, continua a fornire prestazioni di alto livello, grazie ad anni di sviluppo e al feedback del circuito MXGP. I set sono stati messi a punto per funzionare perfettamente con il telaio, offrendo uno smorzamento ottimale fin dalla fabbrica. E come regolare il tuo set? È comunque facile e veloce grazie alle semplici regolazioni manuali, che ti permettono di avere il pieno controllo della regolazione.

FORCELLONE

Pressofuso a partire da un unico pezzo di alluminio, il forcellone di questa GASGAS sa davvero il fatto suo! Un robusto pattino della guida della catena assicura la durata e mantiene la catena scorrevole per lungo tempo. Nella parte posteriore del forcellone è montato un guidacatena dal profilo arrotondato che aiuta la moto a scivolare attraverso i solchi profondi. Infine, i punti di regolazione della catena ben visibili assicurano una manutenzione semplice e rapida.

Features & Benefits

MOTORE

Per dirla in parole semplici, si tratta di un fantastico motore a 4 tempi da 250 cm³! Compatto e leggero, il suo posizionamento perfetto all'interno del telaio per centralizzare le masse contribuisce a creare una sensazione di leggerezza durante la guida, consentendoti di spingere di più e più a lungo. Con una coppia abbondante al minimo, per i piloti che prediligono cambiate brevi, ma anche in grado di raggiungere i 14.000 giri/min, per chi ama aggrapparsi a ogni marcia, questo motore versatile è probabilmente la cosa migliore della nostra piccola MC 250F.

TESTA DEL CILINDRO

C'è molto in questa testa cilindro DOHC. Progettati semplicemente per offrire le migliori prestazioni possibili, le grandi valvole di scarico in titanio e i bilancieri a dito con rivestimento DLC ti permettono di viaggiare con il sorriso stampato in faccia ogni volta che giri la manopola dell'acceleratore! La MC 250F raggiunge liberamente un massimo di 14.000 giri/min erogando una potenza decisamente notevole. Fidati!

CILINDRO & PISTONE

Con un ruolo importante nell’assicurare le vivaci prestazioni che rendono la MC 250F così divertente da guidare, tanto il cilindro quanto il pistone CP di tipo forgiato con fondo “bridged-box” sono realizzati in alluminio altamente resistente da professionisti. L’alesaggio più largo da 81 mm aiuta a raggiungere una compressione di 14,5:1, un risultato che sai bene cosa significhi: più coppia e più potenza massima!

SCATOLA DEL CAMBIO

Essendo stata prodotta da Pankl Racing Systems AG, sai già che la scatola del cambio a 5 rapporti fornisce un cambio fluido ed è robusta. Sulla forchetta interna del cambio, un rivestimento a basso coefficiente di attrito rende più semplice l'innesto delle marce superiori, anche quando il motore è sottoposto a carichi pesanti. In più, il design intelligente della leva del cambio aiuta a prevenire l'accumulo di sporco, particolarmente utile quando i solchi si fanno profondi e il fango diventa appiccicoso!

ALBERO MOTORE

Su e giù, gira e gira... è dura essere l’albero motore di una 250F. È dunque un bene che il cuore rotante del motore della MC 250F sia estremamente durevole, con intervalli di manutenzione di 90 ore. Progettato non solo per ottenere il massimo delle prestazioni, l’albero motore è posizionato in modo da favorire la centralizzazione delle masse oscillanti, offrendo un’agilità sorprendente e una sensazione di leggerezza durante la guida.

CARTER MOTORE

Il carter di protezione tiene al sicuro tutti i componenti interni! Progettati per centralizzare tutti i componenti interni, i carter sono sottili ma resistenti e leggeri grazie al processo di fusione ad alta pressione con cui vengono prodotti.

IMPIANTO DI SCARICO

Per dirla in parole semplici, l’impianto di scarico è stato progettato per offrire le migliori prestazioni a fronte del minor peso possibile! Accuratamente sagomato per rivestire il motore, il collettore di scarico in due pezzi confluisce in un silenziatore in alluminio corto e compatto.

FRIZIONE DS (DIAPHRAGM STEEL)

La MC 250F è dotata di una frizione DS (Diaphragm Steel), che è robusta, super affidabile e contribuisce al design compatto del motore. Posizionato all’interno di una campana della frizione fresata CNC a partire da un unico pezzo di acciaio per una durata incredibile, il pacco dei dischi della frizione presenta un tappo di compressione in acciaio con singola valvola lamellare al posto delle tradizionali molle elicoidali.

Features & Benefits

PARTI

FRENI IDRAULICI

La velocità è sinonimo di divertimento, ma rallentare è indispensabile: ecco perché tutte le moto da offroad GASGAS sono dotate di comandi e pinze BRAKTEC di alta qualità. A proposito di comandi, il pedale del freno posteriore è molto robusto per evitare che si pieghi in caso di caduta o che si incastri nel terreno quando stai attraversando un solco profondo. Quando si combinano le pinze BRAKTEC con i dischi del freno specifici GASGAS+, da 260 mm davanti e 220 mm dietro, il risultato finale è un'incredibile performance di frenata. consentendo a tutti i piloti di accelerare fino all'ultimo e di frenare il più tardi possibile in curva. E sappiamo tutti cosa significhi questo... tempi sul giro più veloci!

FRIZIONE IDRAULICA

La frizione idraulica BRAKTEC non necessita di regolazioni e offre un funzionamento praticamente esente da manutenzione. Grazie alla regolazione automatica del gioco della leva di nuova progettazione, il punto di rilascio e il funzionamento della frizione rimangono costanti indipendentemente dal fatto che il motore venga avviato a freddo o che la frizione sia usata nel pieno della bagarre.

RADIATORI

A mantenere bassa la temperatura del motore ci pensa una serie di radiatori in alluminio resistente in cui l’aria viene incanalata nel modo più efficace possibile. Un grande tubo centrale all’interno del telaio riduce il numero di tubi necessari e assicura un flusso costante del liquido di raffreddamento intorno al motore: proprio ciò di cui hai bisogno quando ti trovi nel pieno della bagarre! Inoltre, una nuova chiusura del radiatore di raffreddamento ne facilita l'utilizzo, consentendo una manutenzione più rapida e agevole quando necessario.

RUOTE

Ora in un elegante colore nero e costruite per sopportare le botte, le nostre ruote sono pronte a giocare duro. Non importa quanto sia tosto l’atterraggio o impegnativa la pista: i mozzi argentati fresati CNC, i raggi leggeri e i cerchi ad alta resistenza EXCEL offrono la massima resistenza per una tranquillità totale.

PNEUMATICI

Uno dei pochi componenti ripresi dalla generazione precedente di moto da cross GASGAS sono gli pneumatici MAXXIS MaxxCross MX-ST. Vuoi sapere perché? È semplice. Perché offrono prestazioni eccezionali su un’ampia varietà di terreni e durano anche molto a lungo. In fin dei conti, a chi piace cambiare gli pneumatici?

Features & Benefits

ELETTRONICA

IMPIANTO DI GESTIONE DEL MOTORE (EMS)

Piccolo, leggero e veloce nell’elaborare i dati: proprio ciò di cui hai bisogno in un sistema di gestione del motore. Il componente Keihin è il migliore del settore e attiva la mappatura del motore specifica per ciascun rapporto, include un sensore d’inclinazione che taglia l’accensione in caso di gravi cadute e trasmette informazioni al contaore. Per di più, se installi il commutatore della selezione della mappatura (disponibile presso il tuo concessionario GASGAS come Accessorio Tecnico), si sincronizza all'istante grazie alla semplicità del Plug & Play e aggiunge alla tua moto il launch control, il controllo della trazione, la funzione Quickshifter e due mappature del motore per personalizzare l'erogazione di potenza.

COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA

Disponibile fin da subito come Accessorio Tecnico, il commutatore della selezione della mappatura è facile da installare e rende questa GASGAS veramente viva! Grazie alla semplicità del Plug & Play, una volta montato potrai godere di numerosi vantaggi. C’è il launch control, per partenze sempre perfette. Il controllo della trazione, per terreni compatti e scivolosi. E una funzione Quickshifter, che consente di passare alle marce superiori senza chiudere il gas. Ah... è anche possibile scegliere tra due mappature del motore. La mappatura 1 (più dolce) fornisce un'erogazione di potenza prevedibile, adatta a qualsiasi tipo di tracciato e a qualsiasi pilota. Mentre se attivi la mappatura 2 (più aggressiva), farai bene a tenerti forte perché l'erogazione di potenza è esplosiva!

CONNECTIVITY UNIT OFFROAD (CUO) E SENSORE GPS

Per i nostri modelli di motocross a 4 tempi, GASGAS+ è entusiasta di mettere a punto il motore nelle mani del pilota. Tutto ciò che devi fare è scaricare la nostra app GASGAS+, accoppiare il tuo dispositivo con la Connectivity Unit Offroad (CUO) e il sensore GPS che puoi acquistare come Accessori Tecnici GASGAS, quindi con pochi e rapidi tap potrai accedere a tutte le funzioni dell'app.
All'interno dell'app GASGAS+ ci sono tre sezioni principali: MOTORE, SOSPENSIONE e Pilota. La funzione MOTORE ti permette di personalizzare e controllare l'erogazione di potenza in base al tuo stile di guida o alle condizioni del tracciato, mentre la funzione CICLISTICA fornisce le indicazioni consigliate per i diversi tipi di circuito. È anche possibile salvare diverse configurazioni, sia per il motore che per la ciclistica, come riferimento per il futuro. Infine, la funzione RIDER permette di registrare i tempi sul giro e di analizzare i vari dettagli di funzionamento della moto.

CORPO FARFALLATO

La MC 250F è dotata di un corpo farfallato Keihin da 44 mm con un iniettore posizionato in maniera tale da garantire il flusso più efficiente della miscela di carburante all’interno della camera di combustione. Ma l’aspetto più importante per tutti i piloti è che il montaggio diretto dei cavi assicura una risposta immediata dell’acceleratore.

AVVIAMENTO ELETTRICO

La migliore invenzione dopo la ruota! Dotata di un sistema del motorino d’avviamento elettrico, questa GASGAS si avvia con estrema facilità ogni volta che premi il pulsante di avviamento. E per semplificare ulteriormente le cose e liberare spazio sul manubrio, il pulsante per arrestare il motore si trova nello stesso alloggiamento del pulsante di avviamento. Usando una batteria agli ioni di litio che pesa approssimativamente 1 kg in meno rispetto a una tradizionale batteria al piombo, hai il vantaggio dell’avviamento elettrico pur mantenendo al minimo il peso complessivo della moto. È un vantaggio per tutti!

MC 250F

STILE

GRAFICHE

SOVRASTRUTTURE

MANUBRI

CASSA DEL FILTRO DELL'ARIA

SERBATOIO

PEDANE

MANEGGEVOLEZZA

TELAIO

TELAIETTO POSTERIORE

PIASTRA DELLA FORCELLA

FORCELLE WP

AMMORTIZZATORE WP

FORCELLONE

MOTORE

MOTORE

TESTA DEL CILINDRO

CILINDRO & PISTONE

SCATOLA DEL CAMBIO

ALBERO MOTORE

CARTER MOTORE

IMPIANTO DI SCARICO

FRIZIONE DS (DIAPHRAGM STEEL)

PARTI

FRENI IDRAULICI

FRIZIONE IDRAULICA

RADIATORI

RUOTE

PNEUMATICI

ELETTRONICA

IMPIANTO DI GESTIONE DEL MOTORE (EMS)

COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA

CONNECTIVITY UNIT OFFROAD (CUO) E SENSORE GPS

CORPO FARFALLATO

AVVIAMENTO ELETTRICO

Dettagli tecnici

Motore

Ciclistica