Fresh spice

MC 250F

MC 250F

Tarif de base: 9 449,00 EUR*
Tarif de base: 9 449,00 EUR*
Notre « petit » 4 temps te donne la banane à chaque sortie. Civilisée, mais capable de performances impressionnantes, la GASGAS MC 250F permet de s’adonner à sa passion avec le sourire aux lèvres. Les inconditionnels du motocross apprécieront la vivacité de son moteur qui ne rechigne pas à monter dans les tours, son système d’injection de carburant ou sa boîte de vitesse à cinq rapports.
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Features & Benefits

STYLE

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HABILLAGE

Rouge avec une touche de blanc. Un look imparable ! Parfait symbole du dynamisme et de la joie de vivre des espagnols, l’habillage des motocross GASGAS a pour fonction de créer une harmonie parfaite entre le pilote et sa machine. Aussi ergonomique que confortable à l’usage grâce à son excellente adhérence, la selle plate autorise une grande liberté de mouvement au pilote et une meilleure maîtrise de la moto dans toutes les conditions.

BOÎTIER DE FILTRE À AIR

Le système de montage sans outils du filtre à air sur les motos GASGAS de la gamme Motocross est particulièrement apprécié des motards souhaitant passer plus de temps sur la selle qu’à l’atelier. Conçu pour faciliter le remplacement du filtre, le boîtier de filtre à air bénéficie de conduites d’admission positionnées de façon judicieuse pour assurer un débit d’air optimal et une très bonne protection du filtre Twin Air.

GUIDON, POIGNÉES ET COMMANDE DES GAZ

Une question de bon sens ! Pour offrir d’excellents points de pression au niveau des mains et garantir une prise en main plus confortable et plus sûre, nous avons doté l’ensemble de nos motocross GASGAS de guidons Neken coniques de haute qualité. La poignée lock-on ODI sur le côté gauche ne nécessite pas d’encollage, tandis que sur la droite, la poignée vulcanisée dispose d’un mécanisme intégré et innovant de poignée des gaz. Le jeu de garde de l’ensemble peut être facilement réglé. Il suffit, en effet, de remplacer une came pour changer la progressivité de la poignée de gaz.

RÉSERVOIR DE CARBURANT

Nos réservoirs de carburant se doivent avant tout d’être pratiques et robustes. Le bouchon de réservoir avec filetage interne qui assure une fermeture aisée et fiable et la durite de carburant extérieure positionnée de façon à limiter les risques de dommage, le prouvent. Le réservoir de carburant en polyéthylène léger de couleur noire a une capacité de 7 litres. Pour optimiser la circulation du carburant, la pompe à carburant est reliée directement à la bride d’admission par l’intermédiaire d’une conduite interne.

Features & Benefits

MANIABILITÉ

MANIABILITÉ

CADRE

La technologie utilisée pour nos cadres confère à nos motos une agilité et une vivacité incomparables sur tous les terrains de motocross. Sous le revêtement de poudre rouge se cache un châssis en acier au chrome-molybdène, hydroformé, découpé au laser et soudé par robot. Sa structure a été étudiée pour optimiser la rigidité et la flexibilité aux endroits stratégiques, de façon à améliorer le retour d’information du pilote, l’absorption d’énergie et la stabilité en ligne droite.

BOUCLE ARRIÈRE

Les boucles arrière raccourcies et compactes de toutes les motocross GASGAS, sont fabriquées en aluminium. Cela permet de mieux centraliser les masses et de gagner de précieux grammes.

T DE FOURCHE FORGÉS

Les T de fourche forgés avec déport de 22 mm fonctionnent en parfaite harmonie avec la fourche avant, pour favoriser l’agilité et la stabilité. Ils sont associés à un guidon réglable de quatre manières différentes, pour permettre au pilote de régler le train avant à sa guise.

SUSPENSIONS AVANT

Tous les modèles de motocross GASGAS sont dotés d’une fourche USD WP XACT dernier-cri de 48 mm, réputée pour sa légèreté et la simplicité de ses réglages. L’utilisation d’un ressort pneumatique, d’une chambre d’huile pressurisée, et autres détails techniques, permet de rendre l’amortissement plus progressif et plus homogène même sur des terrains accidentés. Rarement un train avant aura inspiré une telle confiance et proposé un tel confort au pilote.

SUSPENSIONS ARRIÈRE

En plus de favoriser la traction, notre amortisseur WP XACT entièrement réglable offre les qualités requises pour se jouer de tous les obstacles avec un maximum de confiance et de plaisir. Il a été conçu pour fonctionner de concert avec le cadre et le bras oscillant et assurer une absorption d’énergie optimale. Cet amortisseur est associé à un système à biellettes adapté à la géométrie spéciale tout-terrain pour gagner encore en motricité. Le débattement de 300 mm, le réglage de la détente et le paramétrage de la compression à haute et basse vitesses confèrent aux motocross GASGAS des capacités de franchissement hors du commun.

BRAS OSCILLANT

Obtenus par moulage sous haute pression, les bras oscillants de nos motocross sont réputés pour leur légèreté, leur robustesse et leur précision. Pour faciliter les interventions sur la piste, les repères du tendeur de chaîne sont clairement visibles.

Features & Benefits

MOTEUR

MOTEUR

MOTEUR

Notre moteur compact de 250 cm3 déborde d’énergie. Nous avons réussi l’exploit d’atteindre une puissance phénoménale de 46 CV à 14 000 tr/min dans un bloc pesant à peine 25,9 kg. Sa taille compacte a pour effet, en outre, d’améliorer la tenue de route.

CULASSE ET ARBRE D’ÉQUILIBRAGE

Avec ses grandes soupapes en titane et ses basculeurs enduits d’un solide revêtement DLC, la culasse de la GASGAS MC 250F permet de limiter les forces de frottement et d’améliorer le comportement du moteur. La chambre de combustion, parfaitement dessinée, contribue à l’excellent rendement du moteur sur toute la plage de régimes. Le moteur dispose également d’un arbre d’équilibrage multifonction chargé d’entraîner la pompe de refroidissement et la chaîne de distribution.

CYLINDRE ET PISTON

Fabriqués en aluminium haute résistance, le cylindre et le piston contribuent activement à l’agrément de conduite de la GASGAS MC 250F et à son tempérament de feu. Le cylindre, d’un alésage de 78 mm, héberge un piston forgé de type bridge-box signé CP, gage des plus hauts niveaux de performance et de fiabilité.

BOÎTE DE VITESSE

L’assurance de rouler toujours sur le bon rapport. Grâce au revêtement à faible coefficient de frottement de la fourchette de sélection interne, le passage des 5 vitesses est souple et précis sur la GASGAS MC 250F. Légère et robuste, la boîte de vitesse offre 5 rapports étagés spécialement pour le motocross, de façon à transmettre un maximum de puissance à la roue arrière au moment opportun.

VILEBREQUIN

Le vilebrequin est soumis à des mouvements incessants au sein du moteur de la GASGAS MC 250F. Il n’est donc pas surprenant que ce rouage essentiel offre des niveaux de performance et de résistance exceptionnels. Positionné de façon judicieuse au sein du moteur, il permet aussi de mieux centraliser les masses oscillantes pour accroître la maniabilité de la moto.

CARTER MOTEUR

C’est là où sont réunis tous les composants internes qu’il vaut mieux éviter d’exposer au grand air ! Le carter présente également l’avantage de loger les différentes pièces du moteur aux endroits les plus propices pour atteindre le centre de gravité idéal. Un procédé de moulage sous haute pression permet d’obtenir des parois minces et résistantes de façon à gagner de précieux grammes.

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT

Nos systèmes d’échappement ont été étudiés pour favoriser le déploiement de puissance sur les motocross GASGAS. Leur profil mince a été obtenu grâce à un procédé de fabrication en 3D novateur. En plus d’être esthétiques et performants, ils ont également l’avantage d’être conformes aux règlements FIM relatifs aux émissions sonores. Le système d’échappement en deux parties de la GASGAS MC 250F a été conçu pour garantir un niveau de performance maximal pour un poids minimal. Il est possible, en outre, de retirer le collecteur d’échappement sans avoir à déposer l’amortisseur à l’arrière ! Les ingénieurs ont réussi à raccourcir le silencieux pour lui donner un look encore plus séduisant et limiter le niveau des émissions sonores.

EMBRAYAGE DDS

La GASGAS MC 250F est pourvue d’un embrayage DDS (Damped Diaphragm Steel) robuste et ultra-fiable, qui contribue au faible encombrement du moteur. Cet embrayage est constitué d’un disque intermédiaire d’embrayage de pression simple diaphragme (au lieu des ressorts hélicoïdaux traditionnels) et d’une cloche d’embrayage en acier monobloc usinée CNC, pour une durabilité exceptionnelle.

Features & Benefits

PIÈCES

PIÈCES

FREINS

Les étriers de frein et les commandes Brembo garantissent une puissance de freinage supérieure, condition essentielle pour titiller la zone rouge sur une motocross GASGAS. Ils sont associés à des disques de frein de 260 mm à l’avant et de 220 mm à l’arrière pour permettre aux pilotes de donner la pleine mesure de leur talent.

EMBRAYAGE HYDRAULIQUE BREMBO

L’embrayage hydraulique Brembo n’exige aucun réglage et pratiquement aucun entretien. Il assure, en outre, un engagement doux et progressif jour après jour. Le jeu est automatiquement compensé de sorte que le point de pression et le fonctionnement de l’embrayage restent constants par temps chaud ou par temps froid.

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT INTÉGRÉ ET RADIATEURS

Plus une moto est fine, plus elle est maniable en général. C’est la raison pour laquelle nous avons décidé d’intégrer les systèmes de refroidissement aux cadres des modèles GASGAS de la gamme motocross. L’élimination des durites superflues a également pour effet d’améliorer le refroidissement. Le système est complété par des radiateurs légers et ultra-résistants pour éviter toute surchauffe du matériel, même dans les conditions les plus extrêmes !

ROUES

Nos roues sont d’une résistance à toute épreuve. Les jantes en acier haute résistance, avec moyeux usinés CNC et rayons légers, permettent de s’engager sur les pistes les plus accidentées ou de réaliser des sauts de haute volée avec une totale tranquillité d’esprit.

PNEUMATIQUES

Pour bénéficier d’une excellente liaison au sol et exploiter tout le potentiel d’une moto, il est important de pouvoir compter sur des pneumatiques durables, adhérents et qui inspirent entière confiance aux pilotes. La structure et les sculptures des pneumatiques Maxxis MaxxCross MX-ST ont justement été étudiées pour favoriser la traction et la performance de freinage.

Features & Benefits

ÉLECTRONIQUE

ÉLECTRONIQUE

SYSTÈME DE GESTION DU MOTEUR (EMS)

Ce petit bijou d’ingénierie fait des merveilles lors du traitement des données moteur. Capable de gérer tous les paramètres ayant trait au système d’injection électronique de carburant, le système de gestion du moteur Keihin dispose d’un capteur de rapport engagé afin d’adapter le déploiement de puissance à chaque rapport.

CORPS D’INJECTION DE 44 MM

L’injecteur du corps d’injection Keihin de 44 mm sur la GASGAS MC 250F a été positionné de façon à optimiser le débit du mélange air-carburant dans la chambre de combustion. Le système de montage direct du câble assure, en outre, une réponse instantanée de la poignée de gaz.

DÉMARREUR ÉLECTRIQUE ET BATTERIE LI-ION

Finis les démarrages au kick ! Toutes les motocross GASGAS à 4 temps sont livrées de série avec un démarreur électrique. Une simple pression sur un bouton suffit pour donner vie au moteur de la GASGAS MC 250F. Cela permet de gagner un temps précieux en début de journée quand le moteur est froid ou en fin de journée quand il est trop chaud. L’association d’une batterie Li-ion de 2,0 Ah légère, d’un dispositif d’entraînement éprouvé et du robuste démarreur électrique de Mitsuba te donne la garantie de démarrer à tous les coups.

Détails techniques

Moteur

  • Boîte de vitesses 5 vitesses
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Course 52.3 mm
  • Alésage 78 mm
  • Embrayage Embrayage multidisque DS à bain d’huile, système hydraulique Brembo
  • Cylindrée 249 cm³
  • EMS EMS Keihin
  • Version Moteur 1 cylindre, 4 temps

Châssis

  • Poids (sans carburant) 99 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 7 l
  • Diamètre disque de frein avant 260 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 220 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Chaîne 5/8 x 1/4"
  • Modèle cadre Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier
  • Suspension avant Fourche inversée WP XACT Ø 48 mm
  • Garde au sol 370 mm
  • Suspension arrière Amortisseur WP XACT avec tringlerie
  • Hauteur de selle 950 mm
  • Angle de chasse 63.9 °
  • Débattement avant 310 mm
  • Débattement arrière 300 mm