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MC 450F

MC 450F

Tarif de base: 10 049,00 EUR*
Tarif de base: 10 049,00 EUR*
Attention, frissons garantis ! Monstre de puissance doté de technologies innovantes, la GASGAS MC 450F fait parler la foudre. Servi par un moteur ultra-compact et une électronique de pointe, ce bolide garantit un pilotage facile et précis pour jouer les premiers rôles en course.
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Features & Benefits

STYLE

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HABILLAGE

Rouge avec une touche de blanc. Un look imparable ! Parfait symbole du dynamisme et de la joie de vivre des espagnols, l’habillage des motocross GASGAS a pour fonction de créer une harmonie parfaite entre le pilote et sa machine. Aussi ergonomique que confortable à l’usage grâce à son excellente adhérence, la selle plate autorise une grande liberté de mouvement au pilote et une meilleure maîtrise de la moto dans toutes les conditions.

BOÎTIER DE FILTRE À AIR

Le système de montage sans outils du filtre à air sur les motos GASGAS de la gamme Motocross est particulièrement apprécié des motards souhaitant passer plus de temps sur la selle qu’à l’atelier. Conçu pour faciliter le remplacement du filtre, le boîtier de filtre à air bénéficie de conduites d’admission positionnées de façon judicieuse pour assurer un débit d’air optimal et une très bonne protection du filtre Twin Air.

GUIDON, POIGNÉES ET COMMANDE DES GAZ

Une question de bon sens ! Pour offrir d’excellents points de pression au niveau des mains et garantir une prise en main plus confortable et plus sûre, nous avons doté l’ensemble de nos motocross GASGAS de guidons Neken coniques de haute qualité. La poignée lock-on ODI sur le côté gauche ne nécessite pas d’encollage, tandis que sur la droite, la poignée vulcanisée dispose d’un mécanisme intégré et innovant de poignée des gaz. Le jeu de garde de l’ensemble peut être facilement réglé. Il suffit, en effet, de remplacer une came pour changer la progressivité de la poignée de gaz.

RÉSERVOIR DE CARBURANT

Nos réservoirs de carburant se doivent avant tout d’être pratiques et robustes. Le bouchon de réservoir avec filetage interne qui assure une fermeture aisée et fiable et la durite de carburant extérieure positionnée de façon à limiter les risques de dommage, le prouvent. Le réservoir de carburant en polyéthylène léger de couleur noire a une capacité de 7 litres. Pour optimiser la circulation du carburant, la pompe à carburant est reliée directement à la bride d’admission par l’intermédiaire d’une conduite interne.

Features & Benefits

MANIABILITÉ

MANIABILITÉ

CADRE

La technologie utilisée pour nos cadres confère à nos motos une agilité et une vivacité incomparables sur tous les terrains de motocross. Sous le revêtement de poudre rouge se cache un châssis en acier au chrome-molybdène, hydroformé, découpé au laser et soudé par robot. Sa structure a été étudiée pour optimiser la rigidité et la flexibilité aux endroits stratégiques, de façon à améliorer le retour d’information du pilote, l’absorption d’énergie et la stabilité en ligne droite.

BOUCLE ARRIÈRE

Les boucles arrière raccourcies et compactes de toutes les motocross GASGAS, sont fabriquées en aluminium. Cela permet de mieux centraliser les masses et de gagner de précieux grammes.

T DE FOURCHE FORGÉS

Les T de fourche forgés avec déport de 22 mm fonctionnent en parfaite harmonie avec la fourche avant, pour favoriser l’agilité et la stabilité. Ils sont associés à un guidon réglable de quatre manières différentes, pour permettre au pilote de régler le train avant à sa guise.

SUSPENSIONS AVANT

Tous les modèles de motocross GASGAS sont dotés d’une fourche USD WP XACT dernier-cri de 48 mm, réputée pour sa légèreté et la simplicité de ses réglages. L’utilisation d’un ressort pneumatique, d’une chambre d’huile pressurisée, et autres détails techniques, permet de rendre l’amortissement plus progressif et plus homogène même sur des terrains accidentés. Rarement un train avant aura inspiré une telle confiance et proposé un tel confort au pilote.

SUSPENSIONS ARRIÈRE

En plus de favoriser la traction, notre amortisseur WP XACT entièrement réglable offre les qualités requises pour se jouer de tous les obstacles avec un maximum de confiance et de plaisir. Il a été conçu pour fonctionner de concert avec le cadre et le bras oscillant et assurer une absorption d’énergie optimale. Cet amortisseur est associé à un système à biellettes adapté à la géométrie spéciale tout-terrain pour gagner encore en motricité. Le débattement de 300 mm, le réglage de la détente et le paramétrage de la compression à haute et basse vitesses confèrent aux motocross GASGAS des capacités de franchissement hors du commun.

BRAS OSCILLANT

Obtenus par moulage sous haute pression, les bras oscillants de nos motocross sont réputés pour leur légèreté, leur robustesse et leur précision. Pour faciliter les interventions sur la piste, les repères du tendeur de chaîne sont clairement visibles.

Features & Benefits

MOTEUR

MOTEUR

MOTEUR

Notre moteur SACT compact accuse à peine 27 kg sur la balance, démarreur électrique compris. Cela ne l’empêche pas de délivrer une puissance maxi et un couple maxi titanesques. Extrêmement véloce, le moteur de 62 CV la GASGAS MC 450F occupe une position plus centrale au sein du cadre, ce qui a un effet bénéfique sur la maniabilité générale de la moto.

CULASSE

La culasse de la GASGAS MC 450F est compacte et légère avec un arbre à cames situé aussi près que possible du centre de gravité. Dans quel but ? Cela a pour effet d’améliorer sensiblement la maniabilité. Avec ses soupapes ultra-légères (d’un diamètre respectif de 40 mm et 33 mm pour l’admission et l’échappement) actionnées par des culbuteurs enduits d’un revêtement DLC à faible coefficient de frottement, la culasse SACT garantit un meilleur dosage du couple et de l’accélération.

CYLINDRE ET PISTON

Le cylindre en aluminium léger et le piston CP de type bridge-box contribuent à la vivacité et à la souplesse du moteur de la GASGAS MC 450F. C’est grâce à leur action commune que le moteur est en mesure de délivrer 62 CV de puissance brute, avec un minimum de vibrations.

BOÎTE DE VITESSE

La robuste boîte de vitesse offre 5 vitesses étagées spécialement pour le motocross, de façon à transférer un maximum de puissance à la roue arrière. Le revêtement à faible coefficient de frottement de la fourche de sélection garantit un passage de vitesse extrêmement doux et fiable, condition essentielle pour tirer profit du couple gigantesque de la moto.

VILEBREQUIN

Le vilebrequin de la GASGAS MC 450F joue un rôle clé en termes de motricité, d’agrément de conduite et d’agilité. Le palier de tête de bielle lisse et les deux coquilles de palier emmanchées de force assurent une fiabilité et une durabilité maximales, ainsi que de longs intervalles de 100 heures entre deux entretiens (qui s’en plaindrait ?).

CARTER MOTEUR

Nos procédés de fabrication de moulage à haute pression nous ont permis d’abaisser le poids total du carter moteur tout en préservant sa fiabilité. Conçu pour maintenir les arbres et pièces internes en mouvement dans la position idéale, le carter moteur contribue également à l’excellente tenue de route de la moto.

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT

Nos systèmes d’échappement ont été étudiés pour favoriser le déploiement de puissance sur les motocross GASGAS. Leur profil mince a été obtenu grâce à un procédé de fabrication en 3D novateur. En plus d’être esthétiques et performants, ils ont également l’avantage d’être conformes aux règlements FIM relatifs aux émissions sonores. Le système d’échappement en deux parties de la GASGAS MC 450F a été conçu pour garantir un niveau de performance maximal pour un poids minimal. Il est possible, en outre, de retirer le collecteur d’échappement sans avoir à déposer l’amortisseur à l’arrière ! Les ingénieurs ont réussi à raccourcir le silencieux pour lui donner un look encore plus séduisant et limiter le niveau des émissions sonores.

EMBRAYAGE DDS

L’embrayage DDS permet de garder la surpuissante GASGAS MC 450F sous contrôle. Cet embrayage est constitué d’un plateau de pression en acier simple diaphragme (au lieu des ressorts hélicoïdaux traditionnels) et intègre un système d’amortissement pour gagner en motricité et en durabilité.

Features & Benefits

PIÈCES

PIÈCES

FREINS

Les étriers de frein et les commandes Brembo garantissent une puissance de freinage supérieure, condition essentielle pour titiller la zone rouge sur une motocross GASGAS. Ils sont associés à des disques de frein de 260 mm à l’avant et de 220 mm à l’arrière pour permettre aux pilotes de donner la pleine mesure de leur talent.

EMBRAYAGE HYDRAULIQUE BREMBO

L’embrayage hydraulique Brembo n’exige aucun réglage et pratiquement aucun entretien. Il assure, en outre, un engagement doux et progressif jour après jour. Le jeu est automatiquement compensé de sorte que le point de pression et le fonctionnement de l’embrayage restent constants par temps chaud ou par temps froid.

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT INTÉGRÉ ET RADIATEURS

Plus une moto est fine, plus elle est maniable en général. C’est la raison pour laquelle nous avons décidé d’intégrer les systèmes de refroidissement aux cadres des modèles GASGAS de la gamme motocross. L’élimination des durites superflues a également pour effet d’améliorer le refroidissement. Le système est complété par des radiateurs légers et ultra-résistants pour éviter toute surchauffe du matériel, même dans les conditions les plus extrêmes !

ROUES

Nos roues sont d’une résistance à toute épreuve. Les jantes en acier haute résistance, avec moyeux usinés CNC et rayons légers, permettent de s’engager sur les pistes les plus accidentées ou de réaliser des sauts de haute volée avec une totale tranquillité d’esprit.

PNEUMATIQUES

Pour bénéficier d’une excellente liaison au sol et exploiter tout le potentiel d’une moto, il est important de pouvoir compter sur des pneumatiques durables, adhérents et qui inspirent entière confiance aux pilotes. La structure et les sculptures des pneumatiques Maxxis MaxxCross MX-ST ont justement été étudiées pour favoriser la traction et la performance de freinage.

Features & Benefits

ÉLECTRONIQUE

ÉLECTRONIQUE

SYSTÈME DE GESTION DU MOTEUR (EMS)

Ce petit bijou d’ingénierie fait des merveilles lors du traitement des données moteur. Capable de gérer tous les paramètres ayant trait au système d’injection électronique de carburant, le système de gestion du moteur Keihin dispose d’un capteur de rapport engagé afin d’adapter le déploiement de puissance à chaque rapport.

CORPS D’INJECTION DE 44 MM

L’injecteur du corps d’injection Keihin de 44 mm sur la GASGAS MC 450F a été positionné de façon à optimiser le débit du mélange air-carburant dans la chambre de combustion. Le système de montage direct du câble assure, en outre, une réponse instantanée de la poignée de gaz.

DÉMARREUR ÉLECTRIQUE ET BATTERIE LI-ION

Finis les démarrages au kick ! Toutes les motocross GASGAS à 4 temps sont livrées de série avec un démarreur électrique. Une simple pression sur un bouton suffit pour donner vie au moteur de la GASGAS MC 450F. Cela permet de gagner un temps précieux en début de journée quand le moteur est froid ou en fin de journée quand il est trop chaud. L’association d’une batterie Li-ion de 2,0 Ah légère, d’un dispositif d’entraînement éprouvé et du robuste démarreur électrique de Mitsuba te donne la garantie de démarrer à tous les coups.

Détails techniques

Moteur

  • Boîte de vitesses 5 vitesses
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Course 63.4 mm
  • Alésage 95 mm
  • Embrayage Embrayage multidisques DDS à bain d’huile, hydraulique Brembo
  • Cylindrée 449.9 cm³
  • EMS EMS Keihin
  • Version Moteur 1 cylindre, 4 temps

Châssis

  • Poids (sans carburant) 100 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 7 l
  • Diamètre disque de frein avant 260 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 220 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Chaîne 5/8 x 1/4"
  • Modèle cadre Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier
  • Suspension avant Fourche inversée WP XACT Ø 48 mm
  • Garde au sol 370 mm
  • Suspension arrière Amortisseur WP XACT avec tringlerie
  • Hauteur de selle 950 mm
  • Angle de chasse 63.9 °
  • Débattement avant 310 mm
  • Débattement arrière 300 mm