MC 450F FACTORY EDITION 2023

Tarif de base: 12 465,00 EUR*
Tarif de base: 12 465,00 EUR*
Ce modèle fait notre plus grand bonheur ! La toute nouvelle MC 450F Factory Edition se rapproche autant que possible de la moto que Justin Barcia pilotera en 2023. Les nouveaux moteur, cadre, bras oscillant et plastiques ainsi que la longue liste d’éléments taillés pour la course de notre gamme d’accessoires techniques créent une moto conçue pour gagner. La MC 450F Factory Edition constitue un choix idéal pour des performances optimales.
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Features & Benefits

STYLE

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HABILLAGE

Pour être au top de la technologie, un tout nouvel habillage super tendance recouvre la moto de l’avant à l’arrière, sans oublier un plus grand réservoir de carburant de 7,9 litres ! Sur les côtés, les plus grandes surfaces de contact permettent d’agripper plus facilement la moto avec les jambes tandis que le triangle du pilote redessiné, à savoir le lien entre le guidon, les repose-pieds et la selle, offre une liberté de mouvement totale. Tu peux nous croire : tu remarqueras ce changement important dès ton arrivée sur la piste.

GRAPHISMES TLD TEAM

La MC 450F Factory Edition ne serait pas une véritable moto Replica sans les graphismes de l’équipe de course avec, cerise sur le gâteau, le numéro de course 51 de Justin Barcia. Mieux encore : les autocollants Troy Lee Designs/Red Bull/GASGAS Factory Racing sont appliqués à l’aide d’une technologie d’injection inhérente au processus de fabrication des plastiques. Ils ne se décollent pas, ne se rayent pas et ne se tachent pas, de sorte que cette moto se démarquera toujours !

SELLE FACTORY

En sortie de virage, reste bien assis lorsque tu remets les gaz grâce à la nouvelle housse de selle rouge et bleue à haute adhérence assortie aux graphismes qui te maintient fermement en place. Le style et la fonction incarnés.

GUIDON NEKEN

Le guidon NEKEN anodisé noir arbore une courbure moderne et confortable et est à la fois solide et flexible grâce à une mousse de guidon surdimensionnée GASGAS qui recouvre les fixations du guidon. Tu peux choisir de régler le guidon précisément dans ta position favorite. En plus des deux positions de montage, les fixations du guidon peuvent être dotées de caoutchoucs d’amortissement qui atténuent les vibrations ou être fixes pour des sensations ultra précises à l’avant. Pour plus de confort, les poignées Lock-On ODI grises sont super souples et évitent les ampoules.

KIT DE PROTECTION DE CADRE

Le kit de protection de cadre a deux fonctions. En plus de protéger le cadre, il présente une surface texturée pour mieux adhérer à la moto avec tes bottes quand tu enchaînes les tours sur la piste. Simple, efficace et 100 % rouge GASGAS !

Features & Benefits

MANIABILITÉ

MANIABILITÉ

CADRE

Le nouveau cadre est le fruit d’un long processus de développement. Le moteur est désormais légèrement incliné vers l’arrière par rapport au modèle précédent, ce qui le rapproche du centre de gravité qui abaisse à son tour le pignon de sortie de boîte de 3 mm. À tes yeux, il ne s’agit peut-être que d’une légère modification, mais sur la piste, tu ressentiras immédiatement l’amélioration de la stabilité en accélérant dans les virages.

BOUCLE ARRIÈRE

À la fois solide et légère, la boucle arrière en aluminium testée et éprouvée joue un rôle important dans la maniabilité exceptionnelle de la MC 450F Factory Edition, son faible poids étant bénéfique à la centralisation des masses.

FOURCHE WP

Conçue pour les pilotes exigeants, la fourche à air de 48 mm de type split de la MC 450F Factory Edition offre un réglage un peu plus ferme qui absorbe les grosses bosses et les sauts, ce qui te permet d’accélérer, d’attaquer la piste et de courir après les victoires !

AMORTISSEUR WP

Innovation et performances optimales ! D’un poids plus faible et d’une longueur un peu réduite, la course totale de l’amortisseur WP reste inchangée à 300 mm. La nouvelle conception augmente la garde au sol du système à biellettes qui a subi plusieurs transformations en vue d’améliorer la traction et l’absorption. Tous les réglages peuvent également être effectués à la main. Plutôt génial, non ?

T DE FOURCHE FACTORY RACING

Un simple coup d’œil à notre T de fourche Factory Racing te donnera envie d’attaquer la piste ! Quant au hardware d’équipe de course, on ne fait pas mieux que nos pontets anodisés rouges. Ils offrent deux options de décalage synonymes de moto hyper personnalisée et deux positions de montage du guidon, qui peut être doté de caoutchoucs d’amortissement pour plus de confort ou être fixe pour de meilleures sensations à l’avant.

BRAS OSCILLANT

Le nouveau bras oscillant, plus léger que jamais grâce à un procédé de moulage amélioré, est conçu pour répondre parfaitement à la flexibilité du cadre. Le nouveau guide-chaîne évite l’accumulation de boue et adopte une forme plus arrondie pour survoler les ornières profondes, garantie d’une vitesse de propulsion vers l’avant sans compromis dans les virages accidentés.

ROUES FACTORY

Des roues aussi esthétiques que performantes ! Avec leurs moyeux en aluminium anodisé noir usinés CNC, leurs rayons ultra résistants et leurs jantes D.I.D. Dirt Star, les roues Factory ne sont pas seulement splendides, elles sont aussi très robustes. Grâce aux pneumatiques Dunlop GEOMAX MX33 à l’avant et à l’arrière, tu profiteras d’une adhérence supérieure sur toutes les surfaces.

Features & Benefits

PIÈCES

PIÈCES

FREINS BREMBO

C’est super d’avoir un dirt bike ultra rapide, mais même les pilotes les plus rapides ont besoin de ralentir de temps en temps ! C’est pourquoi nous avons installé à l’avant un disque de frein semi-flottant testé en course pour une puissance d’arrêt incroyable, qui te permettra de maintenir ta trajectoire dans tous les virages. Il est recouvert par une protection de disque de frein Factory Racing bicomposant en PRFC composite à la fois léger et résistant, pour des performances continues. À l’arrière, un étrier Brembo doté d’un disque de frein conçu exclusivement pour GASGAS joue son rôle à merveille.

TRANSMISSION

Pas étonnant que la roue arrière Factory arbore un pignon en aluminium anodisé noir assorti au look de l’équipe de course. Parallèlement, la chaîne dorée attire l’œil et dure bien plus longtemps qu’une chaîne traditionnelle.

Sabot de protection Factory Racing

Parfaitement adapté au dessous du moteur de 450 cm³, le sabot de protection Factory Racing protège parfaitement des pierres, des aspérités et de tout ce qui risquerait d’endommager le moteur sur la piste. L’embrayage et les carters d’alternateur sont tout aussi bien protégés par cette protection en PRFC renforcé qui s’étend de part et d’autre du moteur.

BLOQUE FOURCHE DÉPART FACTORY

Nous avons installé un bloque fourche départ Factory sur la MC 450F Factory Edition pour te permettre de prendre immédiatement la tête de la course. Verrouille-le, attends le signal du départ et Get On The Gas !

REPOSE-PIEDS

Les nouveaux repose-pieds à haute adhérence, bien plus grands que sur l’ancien modèle mais moins susceptibles d’accrocher dans les virages ou les réceptions de saut, assurent un contrôle total au pilote, quoi qu’il arrive.

Features & Benefits

MOTEUR

MOTEUR

PUISSANCE

La MC 450F Factory Edition est équipée du tout dernier moteur 450 cm³, le plus performant jamais sorti de nos ateliers. Ses dimensions super compactes et son poids réduit améliorent la maniabilité. Nos ingénieurs ont également pensé à la facilité d’entretien. Tu vas l’adorer !

CULASSE

Redessinée pour être encore plus compacte et légère, la nouvelle culasse rapproche l’arbre à cames du centre de gravité pour améliorer encore davantage la maniabilité. La nouvelle chaîne de distribution réduit le coefficient de frottement tandis que la finition DLC (diamond-like carbon) du culbuteur assure un fonctionnement réglé comme du papier à musique. Sans oublier la durabilité bien plus élevée : nous avons également augmenté le taux de compression pour une puissance maximale.

CYLINDRE ET PISTON

Incroyablement léger, le nouveau piston CP booste les performances. Il a été revu pour la course et la durabilité. Grâce au génie de nos ingénieurs, les gorges annulaires renforcent la durabilité et espacent les intervalles entre les révisions.

BOÎTE DE VITESSE

La boîte à 5 vitesses, entièrement repensée mais toujours aussi légère, est fabriquée par Pankl Racing Systems AG : tu sais déjà qu’elle va performer. Avec un passage de vitesse encore plus souple, un capteur intelligent active une cartographie de moteur spécifique à chaque vitesse pour fournir les meilleures performances possibles.

CARTER D’EMBRAYAGE HINSON RACING

Une moto Replica GASGAS digne de ce nom ne serait pas complète sans un carter d’embrayage Hinson Racing. Soumis à une anodisation dure, il gardera toujours un aspect neuf. L’aluminium T-6 de qualité aéronautique qui le compose élève la solidité et la durabilité à un niveau supérieur. Pas étonnant qu’il équipe tant de motos Factory dans le monde. Sous le carter, se dissimule une cloche d’embrayage redessinée assortie à la nouvelle boîte de vitesse.

Silencieux Akrapovič Slip-On

La MC 450F Factory Edition est équipée de la dernière version du silencieux Akrapovič « Slip-on Line », indispensable pour construire un dirt bike Replica Factory Racing. En plus d’augmenter le régime entier et le couple, il permet d’alléger le poids par rapport au système d’origine.

CORPS D’INJECTION

La MC 450F Factory Edition abrite un corps d’injection Keihin de 44 mm qui repositionne l’injecteur pour alimenter le moteur avec un débit de carburant et d’air optimal. Le câble d’accélérateur monté directement garantit une réponse instantanée quand tu accélères !

Features & Benefits

ÉLECTRONIQUE

ÉLECTRONIQUE

SÉLECTEUR DE CARTOGRAPHIE

Personnalise la puissance délivrée selon ton style avec le sélecteur de cartographie. Choisis le réglage standard ou une carte avec un sol un peu plus dur, qui fonctionne aussi très bien dans le sable et la boue. Le sélecteur te permet également d’activer le contrôle de la traction sur les pistes glissantes, le contrôle de départ pour des départs dignes des plus grands champions et le Quickshifter pour des changements de vitesse super homogènes, même quand tu es à fond.

QUICKSHIFTER

Le nouveau Quickshifter, idéal sur les pistes difficiles, permet un changement de vitesse super homogène à partir de la seconde, même en pleine accélération et sans utiliser l’embrayage ! Il suffit de l’activer sur le sélecteur de cartographie et ça fonctionne.

CONTRÔLE DE DÉPART

Le contrôle de départ fournit une traction maximale dès que tu actionnes l’embrayage, pour prendre immédiatement la tête de la course et Get On The Gas ! Pour l’activer, appuie simplement sur les boutons du contrôle de la traction et Quickshifter en même temps quand le moteur tourne au ralenti et cramponne-toi !

CONTRÔLE DE LA TRACTION

Sur le dur ou sur des circuits glissants, active le contrôle de la traction pour te faciliter la tâche. Si le régime augmente trop vite, il maîtrise la puissance pour maintenir la vitesse de propulsion vers l’avant, même dans les conditions les plus glissantes.

SYSTÈME DE GESTION MOTEUR

Petit, léger et ultra rapide dans le traitement des données, le système de gestion moteur représente sans nul doute l’élément le plus impressionnant de la MC 450F Factory Edition. Il intègre le contrôle de départ, le contrôle de la traction, le quickshifter, les cartographies moteur, le capteur de rapport engagé et même un capteur d’inclinaison qui coupe le moteur en cas de grosse collision, pour plus de sécurité.

DÉMARREUR ÉLECTRIQUE ET BATTERIE

Démarrage à la simple pression d’un bouton, à chaque fois. Rien de plus simple. Tu seras surpris par la légèreté de la batterie Li-Ion 2,0 Ah qui pèse 1 kg de moins qu’une batterie au plomb classique !

Détails techniques

Moteur

  • Boîte de vitesses 5 vitesses
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Course 63.4 mm
  • Alésage 95 mm
  • Embrayage Embrayage multidisques DDS à bain d’huile, hydraulique Brembo
  • Cylindrée 449.9 cm³
  • EMS EMS Keihin
  • Version Moteur 1 cylindre, 4 temps

Châssis

  • Poids (sans carburant) 103.4 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 7.9 l
  • Diamètre disque de frein avant 260 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 220 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Chaîne 520, Non-sealed
  • Modèle cadre Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier
  • Suspension avant Fourche inversée WP XACT Ø 48 mm
  • Garde au sol 343 mm
  • Suspension arrière Amortisseur WP XACT avec tringlerie
  • Angle de chasse 63.9 °
  • Débattement avant 310 mm
  • Débattement arrière 300 mm