MC 250

Prezzo di base: 9’790.00 CHF*
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*Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA al 8,1%, esclusi costi aggiuntivi di CHF 310.00

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Buone notizie per i fanatici della MC 250! La nostra amata 2 tempi si presenta nel 2025 con una veste aggiornata, a partire dal nuovo telaio. Progettato per essere un po' più flessibile, il telaio conserva la sua stabilità nei rettilinei, ma acquista agilità in curva, assicurando sempre un'esperienza di guida in grado di infondere sicurezza. Oltre al telaio, anche la messa a punto delle sospensioni è stata perfezionata, mentre aggiornamenti minori, ma pur sempre importanti, hanno interessato la presa d'aria e il pedale del freno posteriore, nuovo e più robusto. La MC 250 non fa che migliorare, mantenendo tutto il suo splendore anche nell'edizione 2025. Fai il pieno, premi il pulsante dell’avviamento elettrico e tieniti forte!
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Features & Benefits

STILE

STILE

GRAFICHE

Abbiamo ravvivato un po' le nuove grafiche per il 2025, regalando un tocco di freschezza con il logo GASGAS in nero anziché in bianco. Il design distintivo, come sempre rosso, durevole e accattivante, è applicato utilizzando la tecnologia IML, ovvero direttamente nelle sovrastrutture, in modo che la tua GASGAS mantenga un aspetto super pazzesco per molto, molto tempo, anche dopo settimane e settimane di guida in condizioni difficili.

SOVRASTRUTTURE

Tutta rossa, dall'anteriore al posteriore! Incredibilmente ergonomiche, con ampie superfici di contatto che ti aiutano a stringere la moto tra le gambe, le sovrastrutture dal profilo liscio consentono ai piloti di muoversi liberamente quando sono in sella e di ostentare una tecnica di guida perfetta. Senza contare che la copertina della sella dal grip straordinario (anche questa in rosso, ovviamente) ti terrà proprio nel punto in cui vuoi stare quando spalanchi il gas!

MANUBRI

Spalanca il gas e tieniti forte! Non troppo forte però, perché l’indurimento degli avambracci è un bel problema! Ma per assicurare che il viaggio sia comodo, i manubri NEKEN sono fissati ad appositi sostegni dal design rinnovato (maggiormente resistenti alla torsione nel caso in cui dovessi finire a terra), con manopole lock-on ODI in mescola media per un assetto confortevole adatto a qualunque pilota.

CASSA DEL FILTRO DELL'ARIA

Passare meno tempo a lavorare sulle moto significa averne di più da trascorrere in sella, ed è proprio per questo che adorerai il semplice e pratico sistema di montaggio che non richiede l'utilizzo di utensili. Il design monopezzo più robusto della presa d'aria nell'edizione 2025 assicura un flusso d'aria ottimale, e sai bene cosa significhi... massima potenza! Come nella versione precedente, accedere al filtro dell'aria per ispezionarlo o sostituirlo non potrebbe essere più semplice. Basta togliere il pannello laterale sinistro per trovarsi direttamente nella cassa del filtro dell'aria.

SERBATOIO

Il serbatoio è perfettamente integrato nelle vivaci sovrastrutture rosse e, per il 2025, un supporto inferiore in gomma più robusto aiuta a tenerlo ben saldo al suo posto e a proteggere il telaio dall'usura. Grazie alla pompa del carburante che permette di svuotare maggiormente il serbatoio, le lunghe manche intorno alle piste di sabbia non sono un problema per questa GASGAS!

PEDANE

Quando si tratta di pedane, più grandi sono, meglio è. Ecco perché non solo presentano una superficie più ampia che assicura la massima aderenza, ma hanno anche una minore probabilità di rimanere incastrate in solchi profondi, mantenendo inalterato lo slancio. In più, sono leggere e impediscono al fango di accumularsi, assicurandoti così sempre il pieno controllo, indipendentemente dalle insidie che troverai sul percorso.

Features & Benefits

MANEGGEVOLEZZA

MANEGGEVOLEZZA

TELAIO

L'anno scorso abbiamo effettuato molti test e ricerche per progettare e costruire il telaio, ma i nostri ingegneri si sono concentrati anche sull'ulteriore perfezionamento degli elementi della moto! I supporti del motore nuovi e più leggeri migliorano le caratteristiche di flessibilità del telaio, pur conservandone la stabilità nei rettilinei. Abbiamo poi rimosso un po' di materiale intorno al sostegno superiore dell'ammortizzatore e ridotto leggermente lo spessore delle pareti nella parte anteriore del telaio, con un risparmio di peso di 300 g. Grazie a tutte queste modifiche, testate dal team Red Bull GASGAS Factory Racing in MXGP, ora la moto è molto più stabile in curva.

TELAIETTO POSTERIORE

Il telaietto posteriore interamente in alluminio, leggero e resistente, lavora all’unisono con il nuovo telaio, aiutando a centralizzare le masse e contribuendo notevolmente alle eccellenti caratteristiche di maneggevolezza della moto.

PIASTRA DELLA FORCELLA

La piastra della forcella forgiata in alluminio offre una dose perfettamente calcolata di flessibilità grazie a un perno dello sterzo che ha una maggiore tolleranza. In più, allinea alla perfezione gli steli della forcella per ottenere un'azione fluida, che migliora la risposta della ruota anteriore e porta a una maneggevolezza prevedibile su qualunque tracciato e su qualsiasi terreno. I sostegni regolabili del manubrio con una superficie leggermente più ampia a contatto con il manubrio stesso riducono il rischio di torsioni. La nuova finitura ottenuta mediante sabbiatura con microsfere di vetro fa sì che la piastra della forcella mantenga sempre l’aspetto che aveva il primo giorno.

FORCELLE WP

L'aggiornamento dei telai su tutti i modelli da motocross GASGAS per l'edizione 2025 porta con sé nuove regolazioni per le forcelle ad aria di tipo split WP XACT da 48 mm. Oltre a mantenere la facilità di regolazione a mano dall'esterno, una molla ad aria incapsulata e una camera dell'olio pressurizzata all'interno assicurano uno smorzamento costante. L'impiego di una molla ad aria consente di creare facilmente una configurazione personalizzata dal momento che questa moto include una pompa pneumatica per regolare la pressione. E per chi ama dare spettacolo affrontando salti più impegnativi, l'hydrostop nelle forcelle aiuta a mantenere lo slancio smorzando gli atterraggi duri.

AMMORTIZZATORE WP

Con ben 300 mm di escursione, l'ammortizzatore posteriore WP XACT assorbe senza fatica anche gli urti più duri. Per il 2025, le nuove guarnizioni con minore coefficiente di attrito nei leveraggi e un bullone di diametro inferiore che contribuisce a ridurre il peso hanno consentito di fare un ulteriore passo avanti in termini di prestazioni dell'ammortizzatore. Entrambe le modifiche sono state testate in MXGP, quindi puoi stare certo che faranno la differenza. Il nuovo telaio ha comportato una revisione delle regolazioni dell'ammortizzatore, per offrire fin da subito il miglior smorzamento possibile. Nonostante ciò, la creazione di una configurazione personalizzata rimane un'operazione estremamente semplice visto che è ancora sempre possibile effettuare le regolazioni rapidamente a mano.

FORCELLONE

Pressofuso a partire da un unico pezzo di alluminio, il forcellone di questa GASGAS sa davvero il fatto suo! Un nuovo pattino della guida della catena più robusto accresce la durata e mantiene la catena più fluida, più a lungo. Nella parte posteriore del forcellone è montato un guidacatena dal profilo arrotondato che aiuta la moto a scivolare attraverso i solchi profondi. Infine, i punti di regolazione della catena ben visibili assicurano una manutenzione semplice e rapida.

Features & Benefits

MOTORE

MOTORE

INIEZIONE ELETTRONICA  

Il motore è pronto a tutto. Che tu prediliga cambiate brevi o ti aggrappi a ogni marcia, il nuovo motore della MC 250, dotato di iniezione elettronica, contraddistingue ancora di più questa moto dalla concorrenza erogando una coppia sfruttabile al minimo e una potenza massima ad alto numero di giri. Ed è proprio chi predilige ampi spazi aperti a beneficiare di più del contralbero all’interno del motore, in quanto mantiene le vibrazioni al minimo assoluto.

CILINDRO & PISTONE

Una delle principali novità per il 2024 è l’introduzione dell’iniezione elettronica sulla MC 250. E, con questa nuova tecnologia, la tradizionale valvola parzializzatrice del 2 tempi è stata sostituita da un innovativo sistema di controllo dello scarico elettronico. Ora i canali di scarico laterali si aprono un po’ più velocemente del canale di scarico principale, per fornire una potenza vigorosa e la massima affidabilità.

SCATOLA DEL CAMBIO

Essendo stata prodotta da Pankl Racing Systems AG, sai già che la scatola del cambio a 5 rapporti è il meglio che ci sia in termini di cambi di marcia, affidabilità e qualità complessiva. Il design intelligente della leva aiuta a prevenire l’accumulo di sporco, soprattutto quando i solchi si fanno profondi e il fango diventa appiccicoso!

ALBERO MOTORE

La magia del cuore del motore e il peso ridotto significano solo una cosa: aumenta rapidamente il numero di giri! L’albero motore è anche perfettamente bilanciato in modo da ridurre al minimo le vibrazioni ed è in una posizione che contiene il più possibile l’effetto sulla maneggevolezza generale.

CARTER MOTORE

Per ridurre al minimo il peso della MC 250, i carter sottili e resistenti sono prodotti mediante un processo di pressofusione ad alta pressione. Sotto, le parti interne del motore sono posizionate per centralizzare le masse, offrendo così una guidabilità di livello superiore.

IMPIANTO DI SCARICO

Progettato e sviluppato per essere snello grazie a un innovativo processo di produzione, l’impianto di scarico rispetta le norme FIM sull’emissione di rumore, è bello da vedere e, cosa più importante, offre le migliori prestazioni! Il collettore di scarico ha una forma che lascia la massima altezza libera dal suolo ed è installato su un silenziatore la cui costruzione interna intelligente riduce al minimo la rumorosità senza sacrificare la potenza.

FRIZIONE DS (DIAPHRAGM STEEL)

All’interno del motore della MC 250 è inserita una frizione DDS (Damped Diaphragm Steel) robusta e super affidabile, alloggiata in una campana d’acciaio fresata CNC. Questo tipo di frizione non ha bisogno delle tradizionali molle elicoidali, al posto delle quali vengono utilizzati un tappo di compressione in acciaio con singola valvola lamellare e un sistema di smorzamento che aiuta a scaricare a terra la potenza.

Features & Benefits

PARTI

PARTI

FRENI IDRAULICI

La velocità è sinonimo di divertimento, ma rallentare è indispensabile: ecco perché tutte le moto da offroad GASGAS sono dotate di comandi e pinze Braktec di alta qualità. A proposito di comandi, il nuovo pedale del freno posteriore è decisamente più robusto, per evitare che si pieghi in caso di urto o che rimanga incastrato nel terreno quando affronti un solco profondo. La combinazione di pinze Braktec e dischi del freno GASGAS da 260 mm all'anteriore e 220 mm al posteriore dà come risultato finale una potenza frenante impressionante, consentendo a tutti i piloti di accelerare fino all'ultimo e di frenare il più tardi possibile in curva. E sappiamo tutti cosa significhi questo... tempi sul giro più veloci!

FRIZIONE IDRAULICA

Nessuna regolazione necessaria e un funzionamento pressoché privo di manutenzione, ma l’aspetto migliore riguardo alla frizione idraulica Braktec è che assicura un’azione costante. Grazie alla regolazione automatica del gioco della leva di nuova progettazione, il punto di rilascio e il funzionamento della frizione rimangono costanti indipendentemente dal fatto che il motore venga avviato a freddo o che la frizione sia usata nel pieno della bagarre.

RADIATORI

A mantenere bassa la temperatura del motore ci pensa una serie di radiatori in alluminio resistente in cui l’aria viene incanalata nel modo più efficace possibile. Un grande tubo centrale all’interno del telaio riduce il numero di tubi necessari e assicura un flusso costante del liquido di raffreddamento intorno al motore: proprio ciò di cui hai bisogno quando ti trovi nel pieno della bagarre!

RUOTE

Create per sopportare le sollecitazioni, le nostre ruote sono pronte a giocare duro. Non importa quanto sia tosto l’atterraggio o impegnativa la pista: i mozzi argentati fresati CNC, i raggi leggeri e i cerchi ad alta resistenza EXCEL offrono la massima resistenza per una tranquillità totale.

PNEUMATICI

Uno dei pochi componenti ripresi dalla generazione precedente di moto da cross GASGAS sono gli pneumatici MAXXIS MaxxCross MX-ST. Vuoi sapere perché? È semplice. Perché offrono prestazioni eccezionali su un’ampia varietà di terreni e durano anche molto a lungo. In fin dei conti, a chi piace cambiare gli pneumatici?

Features & Benefits

ELETTRONICA

ELETTRONICA

IMPIANTO DI GESTIONE DEL MOTORE (EMS)

Piccolo, leggero e veloce nell’elaborare i dati: proprio ciò di cui hai bisogno in un sistema di gestione del motore. Il componente Vitesco Technologies è il migliore del settore e include un sensore d’inclinazione che taglia l’accensione in caso di gravi cadute, oltre a trasmettere informazioni al contaore.

COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA

L’installazione del commutatore della selezione della mappatura, disponibile nella gamma di Accessori Tecnici GASGAS, fa davvero cantare la MC 250! È possibile scegliere tra due mappature, entrambe fantastiche. La prima, la mappatura 1, eroga la classica e ineguagliabile potenza del motore a 2 tempi da 250 cm³, conosciuta e amata da tutti i piloti. Ma con l’attivazione della seconda, la mappatura 2, la risposta dell’acceleratore è ancora più netta ed esplosiva! Perfetta per chi guida regolarmente sulla sabbia.

CORPO FARFALLATO

La MC 250 è dotata di un corpo farfallato Keihin da 39 mm con iniettori posizionati in maniera tale da garantire il flusso più efficiente della miscela di carburante all’interno della camera di combustione. Ma l’aspetto più importante per tutti i piloti è che il montaggio diretto dei cavi assicura una risposta immediata dell’acceleratore.

AVVIAMENTO ELETTRICO

La migliore invenzione dopo la ruota! Dotata di un sistema del motorino d’avviamento elettrico, questa GASGAS si avvia con estrema facilità ogni volta che premi il pulsante di avviamento. E per semplificare ulteriormente le cose e liberare spazio sul manubrio, il pulsante per arrestare il motore si trova nello stesso alloggiamento del pulsante di avviamento. Usando una batteria agli ioni di litio che pesa approssimativamente 1 kg in meno rispetto a una tradizionale batteria al piombo, hai il vantaggio dell’avviamento elettrico pur mantenendo al minimo il peso complessivo della moto. È un vantaggio per tutti!

Dettagli tecnici

Motore

  • Cambio 5 marce
  • Capacità della batteria 2 Ah
  • Raffreddamento Raffreddamento liquido
  • Avviamento Starter elettrico
  • Corsa 72 mm
  • Alesaggio 66.4 mm
  • Frizione Frizione multidisco DDS in bagno d'olio, idraulica Braktec
  • Cilindrata 249 cm³
  • EMS Sistema di gestione del motore Vitesco Technologies
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 2 tempi
  • Alimentazione Iniezione elettronica Keihin, corpo farfallato 39 mm

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 99.8 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 7.9 l
  • Interasse 1493 mm
  • Diametro disco freno anteriore 260 mm
  • Diametro disco freno posteriore 220 mm
  • Catena 520, Non-sealed
  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale con doppia culla acciaio 25CrMo4
  • Sospensione anteriore Forcella a steli rovesciati WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm
  • Altezza minima da terra 354 mm
  • Manubrio Neken, in alluminio Ø 28/22 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP XACT con leveraggio
  • Altezza sella 956 mm
  • Silenziatore Alluminio
  • Inclinazione cannotto di sterzo 63.9 °
  • Costruzione telaietto posteriore alluminio
  • Escursione anteriore 310 mm
  • Escursione posteriore 300 mm
  • Ruote Ruote a raggi con cerchi in alluminio