MC 50

Prezzo di base: 4’190.00 CHF*
Prezzo di base: 4’190.00 CHF*
**Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA al 8,1%, costi aggiuntivi esclusi. Costi aggiuntivi: CHF 170,00
I momenti divertenti iniziano proprio qui! La nostra fantastica piccola MC 50 è una mini moto da cross progettata per incoraggiare la prossima generazione di appassionati di curve ad affrontare circuiti di dimensioni standard con stile e completa fiducia. Una lunga lista di componenti di alta qualità insieme all'ergonomia regolabile consente ai bambini di vivere il motocross come mai prima d'ora, con sorrisi garantiti da orecchio a orecchio dopo la corsa. Aggiornata per il 2024 con un nuovo motore, scarico, frizione, telaio e carrozzeria più liscia, il bambino (o i bambini) nella tua vita si divertiranno alla grande guidando la MC 50!
  • Scegli il colore
  • PHO_BIKE_90_RE_MC-50-Mini-MY24-90-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REHI_MC-50-Mini-MY24-rear-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_MC-50-Mini-MY24-rear-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_90_LI_MC-50-Mini-MY24-90-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_MC-50-Mini-MY24-front-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REVO_MC-50-Mini-MY24-front-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
Features & Benefits

STILE

STILE

SOVRASTRUTTURE

Come puoi vedere, la MC 50 ha senza dubbio un aspetto impressionante con la sua carrozzeria completamente nuova! Completamente rossa per distinguersi davvero dalla folla, non è solo accattivante, ma offre anche ampie zone di contatto per permettere ai piloti di afferrare la moto con le gambe e avere un maggiore controllo. Inoltre, presenta anche una sella più piatta che rende molto più agevoli i movimenti sulla moto, in particolare per i piloti di statura più bassa.

ADJUSTABLE ERGONOMICS

Una cosa davvero fantastica della MC 50 è che può essere regolata in dimensione per adattarsi a molti piloti diversi. La carrozzeria e il telaio ausiliario possono essere montati in posizione alta o bassa, così come l'ammortizzatore WP, mentre il manubrio può essere installato in nientemeno di quattro modi diversi!

MANUBRIO & MANOPOLE

Aider les enfants à rouler avec une technique parfaite sont les nouveaux guidons. Ils sont un peu plus hauts, ont une courbe beaucoup plus moderne et sont équipés de poignées ODI au profil plus mince. Cette nouvelle configuration bénéficiera à tous les jeunes pilotes car elle réduit les vibrations, ce qui diminue la fatigue et rend la MC 50 beaucoup plus stable à grande vitesse.

Features & Benefits

MANEGGEVOLEZZA

MANEGGEVOLEZZA

SUBFRAME

Ligero, resistente, duradero. ¿Qué más podemos decir sobre el nuevo subchasis? Ah, sí, ahora está fabricado con una combinación de fibra de vidrio de poliamida y acero para crear una construcción híbrida que está hecha para durar. Además, es ajustable en altura, lo que significa que los pilotos pueden configurar su moto según su estatura o preferencia.

TELAIO

Il nuovo telaio della MC 50 è così nuovo che l'unica cosa che rimane davvero la stessa è il materiale utilizzato per realizzarlo - l'acciaio al cromo-molibdeno! Per il nuovo modello, gli ingegneri di GASGAS hanno lavorato sul perfezionamento del telaio per ottenere migliori caratteristiche di maneggevolezza. Ciò è stato ottenuto attraverso una messa a punto sia della flessibilità che della geometria, e da quanto hanno detto i ragazzi che hanno contribuito allo sviluppo di questa moto, la nuova MC 50 curva in modo più netto senza perdere stabilità in rettilineo.

FORCELLE WP

Offrire ai giovani la potenza di cui hanno bisogno, specialmente quando iniziano a aumentare la velocità, le forcelle WP XACT montate sulla MC 50 offrono un'eccezionale smorzamento. Con ben 205 mm di escursione, le forcelle da 35 mm sono più che capaci di assorbire i colpi più grandi per assicurare una guida più fluida. E grazie alla sospensione ad aria, non potrebbe essere più semplice regolare la pressione per la configurazione perfetta."

AMMORTIZZATORE WP

La nostra piccola MC 50 può essere il nostro più piccolo 2 tempi, ma è ricca di componenti di alta qualità, come l'ammortizzatore WP. Completamente regolabile, stiamo parlando di precarico, ritorno e compressione ad alta e bassa velocità. L'ammortizzatore non potrebbe essere più facile da configurare e affinare quando necessario.

SWINGARM

La MC 50 vanta la tecnologia delle moto di grossa cilindrata con il suo forcellone in alluminio pressofuso. Un processo di pressofusione migliorato ha permesso di risparmiare peso per il 2024 e, per adattarsi alle nuove caratteristiche di flessibilità del telaio, è stato installato un perno della ruota posteriore da 12 mm. E quando la situazione si fa difficile, la nuova guida e il pattino della catena hanno un profilo più arrotondato per aiutare la moto a scivolare attraverso i solchi più profondi.

Features & Benefits

MOTORE

MOTORE

MOTORE

Una nuova moto non è niente senza un nuovo motore, giusto? Per il 2024, le prestazioni della MC 50 sono notevolmente potenziate dalla posizione riposizionata del albero motore, che a sua volta migliora l'angolo di aspirazione per un flusso d'aria molto più diretto, oltre alla centralizzazione della massa per una migliore maneggevolezza. C'è anche un nuovo cilindro e accensione per una distribuzione di potenza ancora più ampia. Con tutti questi significativi cambiamenti, i ragazzi di tutte le abilità ameranno assolutamente guidare la MC 50.

CARBURETOR

Con l'MC 50 alimentato da un nuovo motore, è stato necessario aggiornare le impostazioni del getto all'interno del carburatore Dell'Orto PHBG 19 BS per adattarsi. E proprio come prima, l'MC 50 va come un orologio svizzero.

SCARICO

Sbloccare più potenza dal motore da 50 cc è possibile grazie a un nuovo sistema di scarico completamente rinnovato. Costruito nello stesso modo dei nostri motori 2 tempi più grandi, le saldature interne sono state rimosse per migliorare le prestazioni. Ciò offre un notevole aumento di potenza in tutto il range di giri e c'è anche una sigillatura molto migliore tra il tubo anteriore e il silenziatore per mantenere i gas che scorrono nella direzione corretta.

FRIZIONE

All'interno del MC 50 c'è una nuova frizione automatica. Potenziata per il 2024 per essere più robusta con un cestello rinforzato e piastre di alta qualità, tutti ne beneficeranno. I piloti apprezzeranno le prestazioni costanti, mentre i genitori ne ameranno la durata.

Features & Benefits

PARTI

PARTI

FRENI

Non c'è dubbio, la MC 50 è veloce! Così veloce, infatti, che abbiamo montato dischi ondulati all'anteriore e al posteriore per dissipare il calore rapidamente, e freni idraulici per garantire una frenata costante in ogni momento. Il pedale del freno posteriore ora presenta lo stesso tipo di punta delle nostre moto da cross a grandezza naturale, il che rende l'uso del freno posteriore più semplice che mai.

TRIPLE CLAMPS

Per assicurarsi che la MC 50 sia stabile a alta velocità e in grado di tracciare linee strette nelle curve, sono state utilizzate piastre forcella forgiate. Allineando perfettamente le forcelle WP per una prestazione sospensioni illimitata, le piastre forcella mantengono le stesse caratteristiche di flessibilità come prima, con l'unica modifica per il 2024 che riguarda la nuova posizione di montaggio per la targa anteriore.

RUOTE & PNEUMATICI

Equipaggiata con pneumatici MAXXIS MAXXCROSS-MX-ST per una presa massima sulla più ampia gamma di superfici, la MC 50 scorre su ruote leggere e robuste con cerchi anodizzati neri che creano un look super cool.

RADIATORI

Mantenere la MC 50 alla temperatura perfetta, indipendentemente dalla difficoltà della pista, è possibile grazie a un nuovo radiatore. Con un solo radiatore, anziché due come nel vecchio modello, la MC 50 ha ora una configurazione molto semplice per tutti i tubi, il che porta a un raffreddamento più efficiente e anche a una manutenzione più facile.

Dettagli tecnici

Motore

  • Cambio automatico monomarcia
  • Raffreddamento Raffreddamento liquido
  • Avviamento Pedale di avviamento
  • Corsa 40.7 mm
  • Alesaggio 39.5 mm
  • Frizione frizione centrifuga (regolabile)
  • Cilindrata 49.9 cm³
  • EMS Seletra 2p D36
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 2 tempi

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 42.5 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 2.3 l
  • Diametro disco freno anteriore 160 mm
  • Diametro disco freno posteriore 160 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Catena 415, Non-sealed
  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale in acciaio al cromo-molibdeno
  • Sospensione anteriore XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Altezza minima da terra 233 mm
  • Sospensione posteriore XACT WP mono shock
  • Altezza sella 653 mm
  • Inclinazione cannotto di sterzo 66 °
  • Escursione anteriore 200 mm
  • Escursione posteriore 190 mm