MC 65

Prezzo di base: 5’290.00 CHF*
Prezzo di base: 5’290.00 CHF*
**Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA al 8,1%, costi aggiuntivi esclusi. Costi aggiuntivi: CHF 170,00
Dove inizia veramente la pratica del motocross puro! Per il 2024, la MC 65 ha ricevuto una serie di emozionanti aggiornamenti, tra cui un nuovo motore, carrozzeria, frizione, scarico, telaio e trasmissione, il che contribuisce a portare l'esperienza in pista a un livello completamente nuovo. Questo piccolo corriere rosso è una vera moto da cross a 6 marce progettata per dare a tutte le future superstar un vantaggio competitivo. Conservando alcune componenti testate in gara come la sospensione WP, i pneumatici Maxxis e il filtro Twin Air, la MC 65 ha solo bisogno di numeri per iniziare a correre. È davvero così buona.
  • Scegli il colore
  • PHO_BIKE_90_RE_MC65-MY24-90-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REHI_MC65-MY24-rear-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_MC65-MY24-rear-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_90_LI_MC65-MY24-90-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_MC65-MY24-front-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REVO_MC65-MY24-front-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
Features & Benefits

STILE

STILE

SOVRASTRUTTURE

Come puoi vedere, la MC 65 ha senza dubbio un aspetto impressionante con la sua carrozzeria completamente nuova! Completamente rossa per distinguersi davvero dalla folla, non è solo accattivante, ma offre anche ampie zone di contatto per permettere ai piloti di afferrare la moto con le gambe e avere un maggiore controllo. Inoltre, presenta anche una sella più piatta che rende molto più agevoli i movimenti sulla moto, in particolare per i piloti di statura più bassa.

ADJUSTABLE ERGONOMICS

Una cosa davvero fantastica riguardo all'MC 65 è che può essere regolato in termini di dimensioni per adattarsi a così tanti piloti. La carrozzeria e il sottoquadro possono essere montati in posizione alta o bassa, così come la sospensione WP, mentre il manubrio può essere installato in non meno di quattro modi diversi!

MANUBRIO & MANOPOLE

I nuovi manubri aiutano i ragazzi a guidare con fiducia e sviluppare una tecnica perfetta. Sono un po' più alti, presentano una curvatura molto più moderna e sono completi di impugnature ODI dal profilo più sottile. Questa nuova configurazione sarà vantaggiosa per tutti i giovani piloti, in quanto riduce le vibrazioni, riduce la fatica e rende l'MC 65 molto più stabile a alta velocità.

Features & Benefits

MANEGGEVOLEZZA

MANEGGEVOLEZZA

SUBFRAME

Ligero, resistente, duradero. ¿Qué más podemos decir sobre el nuevo subchasis? Ah, sí, ahora está fabricado con una combinación de fibra de vidrio de poliamida y acero para crear una construcción híbrida que está hecha para durar. Además, es ajustable en altura, lo que significa que los pilotos pueden configurar su moto según su estatura o preferencia.

TELAIO

Il nuovo telaio della MC 65 è così nuovo che l'unica cosa che rimane davvero la stessa è il materiale utilizzato per realizzarlo - l'acciaio al cromo-molibdeno! Per il nuovo modello, gli ingegneri di GASGAS hanno lavorato sul perfezionamento del telaio per ottenere migliori caratteristiche di maneggevolezza. Ciò è stato ottenuto attraverso una messa a punto sia della flessibilità che della geometria, e da quanto hanno detto i ragazzi che hanno contribuito allo sviluppo di questa moto, la nuova MC 65 curva in modo più netto senza perdere stabilità in rettilineo.

FORCELLE WP

Fornendo ai giovani la potenza di cui hanno bisogno, specialmente quando iniziano a aumentare la loro velocità, le forcelle WP XACT montate sulla MC 65 offrono un'eccezionale smorzamento. Con non meno di 215 mm di escursione, le forcelle da 35 mm sono più che in grado di assorbire le buche più grandi per garantire un'andatura più fluida. E grazie alla molla ad aria, non potrebbe essere più semplice regolare la pressione per una configurazione perfetta.

AMMORTIZZATORE WP

La nostra MC 65 potrebbe essere una piccola corriera 2 tempi, ma è sicuramente ricca di componenti di alta qualità, come l'ammortizzatore WP! Ridisegnato per il 2024 per lavorare con il nuovo telaio, il nuovo ammortizzatore WP XACT è montato in modo molto diverso, il che ha richiesto l'installazione di una molla aggiornata per riequilibrare le cose. Ora molto più piantata e stabile, la MC 65 è un sogno assoluto da guidare per qualsiasi giovane pilota. L'ammortizzatore WP è completamente regolabile, stiamo parlando di precarico, ritorno e compressione ad alta e bassa velocità. Ed è facile rifinire le impostazioni col passare del tempo.

SWINGARM

La MC 65 vanta la tecnologia delle moto di grossa cilindrata con il suo forcellone in alluminio pressofuso. Un processo di pressofusione migliorato ha permesso di risparmiare peso per il 2024 e, per adattarsi alle nuove caratteristiche di flessibilità del telaio, è stato installato un perno della ruota posteriore da 14 mm. E quando la situazione si fa difficile, la nuova guida e il pattino della catena hanno un profilo più arrotondato per aiutare la moto a scivolare attraverso i solchi più profondi.

Features & Benefits

MOTORE

MOTORE

MOTORE

Per il 2024, i nostri ingegneri si sono concentrati sulla massimizzazione delle prestazioni del motore MC 65 senza sacrificare la affidabilità. E ci sono riusciti! Costruito con la tecnologia 2 tempi più recente, è la Valvola di Scarico a Controllo di Pressione che aiuta davvero questa piccola moto a cantare! E poi, il cambio a 6 marce a rapporti ravvicinati, i carter lavorati, la frizione idraulica, l'accensione nuova, la candela BRISK e le impostazioni delle gettate riviste, che si combinano per far rombare il MC 65.

CYLINDER

Generando potenza! Il cilindro in alluminio leggero è dotato di una Valvola di Scarico a Controllo di Pressione (PCEV) che offre prestazioni massime su tutto l'intervallo di regime. Pertanto, è ovvio che i giovani che corrono con l'MC 65 godranno di un chiaro vantaggio sulla concorrenza grazie a questa tecnologia 2 tempi all'avanguardia.

AIRBOX & FILTER

Ci siamo. Cambiare i filtri dell'aria è noioso (anche se è meglio che pulirli!), quindi abbiamo ridisegnato la scatola dell'aria per rendere più semplici, veloci e sicuri i cambi dei filtri, introducendo un design di montaggio a prova di errore con chiusura a scatto. C'è anche un nuovo filtro Twin Air con una superficie più ampia all'interno della scatola dell'aria, che aumenta il flusso d'aria nel motore. E sai cosa significa più aria - più potenza!

SCARICO

Sbloccare più potenza dal motore da 65 cc è possibile grazie a un nuovo sistema di scarico. Costruito allo stesso modo dei nostri motori 2 tempi più grandi, le saldature all'interno sono state ora rimosse per migliorare le prestazioni. Questo garantisce un notevole aumento di potenza su tutto l'intervallo di regime e c'è anche una guarnizione molto migliore tra il collettore di scarico anteriore e il silenziatore per mantenere i gas che scorrono nella giusta direzione.

TRANSMISSION

Un processo di produzione migliorato e acciaio più resistente si combinano per creare una trasmissione molto più resistente per il 2024. Quello che non è cambiato sono le rapportature dei rapporti di trasmissione provati che sono mantenuti per aiutare a mantenere l'MC 65 sempre nel punto ideale di potenza.

CARBURETOR

Con un motore, scarico e aspirazione completamente nuovi, alcune modifiche all'interno del carburatore Mikuni da 24 mm erano essenziali. Queste revisioni mantengono le prestazioni ad alte velocità dell'MC 65 e garantiscono che la affidabilità non sia mai messa in discussione.

FRIZIONE

Costruito per durare! La nuova frizione DS all'interno dell'MC 65 porta ancora più tecnologia da moto grandi a questa piccola corriera rossa. Per una durata senza rivali, la frizione a molla a diaframma è alloggiata in un nuovo cestello in acciaio e poiché le molle compensano costantemente l'usura, le prestazioni non vacillano mai. E con un sistema di frizione idraulica, la leva è leggera da azionare e garantisce un'azione costante in ogni momento.

Features & Benefits

PARTI

PARTI

FRENI

Non fraintendetemi, l'MC 65 è veloce! Quindi è ovvio che sia equipaggiato con freni ad alte prestazioni. Pinze flottanti della Formula, insieme a un disco ondulato da 198 mm all'anteriore e un disco ondulato da 180 mm al posteriore, consentono ai piloti di rimanere più a lungo sul gas, frenare più tardi e non perdere mai la traiettoria nelle curve.

RUOTE & PNEUMATICI

Avvolto con pneumatici MAXXIS MAXXCROSS-MX-ST per una presa massima sulla più ampia gamma di superfici, l'MC 65 scorre su ruote leggere e robuste con cerchi anodizzati in nero che creano un aspetto super cool.

TRIPLE CLAMPS

Per assicurarsi che l'MC 65 sia stabile a alta velocità e capace di tracciare linee strette nelle curve, sono essenziali le piastre forate forgiate. Allineando perfettamente le forcelle WP per una prestazione di sospensione senza restrizioni, le piastre forgiate mantengono le stesse caratteristiche di flessibilità di prima, con l'unica modifica per il 2024 che riguarda la nuova posizione di montaggio per il numero di targa anteriore.

RADIATORI

Due radiatori, proprio come sulle nostre moto da cross a piena dimensione, mantengono l'MC 65 in funzione a una temperatura ottimale in ogni momento. Ben protetti da possibili danni, i radiatori sono ora collegati utilizzando un percorso semplificato dei tubi, il che consente al liquido di raffreddamento di fluire in modo molto più efficiente per massimizzare sia le prestazioni che la affidabilità.

Dettagli tecnici

Motore

  • Cambio 6 marce
  • Raffreddamento Raffreddamento liquido
  • Avviamento Pedale di avviamento
  • Corsa 40.8 mm
  • Alesaggio 45 mm
  • Frizione multidisco in bagno d’olio, comando idraulico Formula
  • Cilindrata 64.9 cm³
  • EMS Centralina elettronica HIDRIA
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 2 tempi

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 53.5 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 4.5 l
  • Diametro disco freno anteriore 215 mm
  • Diametro disco freno posteriore 253.5 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Catena 420
  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale in acciaio al cromo-molibdeno
  • Sospensione anteriore XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Altezza minima da terra 259 mm
  • Sospensione posteriore XACT WP mono shock
  • Altezza sella 730 mm
  • Inclinazione cannotto di sterzo 64.5 °
  • Escursione anteriore 215 mm
  • Escursione posteriore 253.5 mm