Take it to the extreme!

EC 300 GP

EC 300 GP

Listenpreis: 10.949,00 EUR*
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*inkl. 19% MwSt., zzgl. Überführungs- und Nebenkosten in Höhe von € 495,00.

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Die neue GASGAS EC 300 GP ist eine wahre Schönheit – das musst du dir einfach anschauen! Einfach das am besten aussehende Enduro Bike, das wir jemals produziert haben. Das atemberaubende neue Modell – inspiriert von der GASGAS, die in der Enduro-Weltmeisterschaft 1994 den Sieg einfahren konnte – ist jedoch weit mehr als nur ein gutaussehendes Bike. Neben den schwarzen Felgen, dem schwarzen Rahmen, der außergewöhnlichen Grafik und der eloxierten Hardware wie dem Steckachseneinsatz und dem SUPERSPROX-Kettenrad gibt es einen Mapping-Auswahlschalter für maßgeschneiderte Power sowie einen Motorschutz, der die dauerhafte Leistung des Motors gewährleistet. À propos Leistung: Ein Kühlerlüfter sorgt für Abkühlung, auch wenn es heiß zugeht. Darüber hinaus gibt es ein Set METZELER 6-Days-Extreme-Reifen, die für die nötige Traktion sorgen, ganz gleich, welche Herausforderungen du bewältigen musst. Die EC 300 GP ist ohne jeden Zweifel das kompletteste Enduro Bike, das wir jemals gebaut haben. Wir sind uns sicher, dass du es genauso lieben wirst wie wir.
Features & Benefits

STYLE

STYLE

GRAFIK

Wie gut kann ein Bike nur aussehen? Inspiriert von den Grafiken des Weltmeister-Enduro-Bikes von GASGAS von 1994 haben wir das Design 30 Jahre später aktualisiert und zusammen mit der IML-Technologie bei der GASGAS EC 300 GP angewendet. Durch das moderne Anbringungsverfahren werden die Grafiken niemals verblassen, zerkratzen oder sich ablösen, sodass das Bike lange Zeit wie neu aussieht.

BODYWORK

Wie du siehst, haben wir beim Design der GASGAS EC 300 GP noch einmal richtig Gas gegeben. Auch wenn das Bike natürlich hauptsächlich rot ist, haben wir dem Bodywork einige schwarze und gelbe Highlights hinzugefügt, damit die EC 300 GP aus der Masse hervorsticht. Mit der großen Anlagefläche des Bodywork hast du einen guten Halt mit deinen Knien, ganz egal wie anspruchsvoll die Bedingungen sind. Der griffige Sitzbankbezug lässt dich ruhig sitzen und seine schwarzen Seiten fügen sich perfekt in die Grafiken des Bikes ein. Damit hebt es sich von anderen Bikes ab. Eine rote Kraftstofftankverkleidung gibt dem Bike einen zusätzlichen Farbtupfer und rundet das Design ab.

LENKER

Im Einklang mit dem coolen Look der GASGAS EC 300 GP bringen auch der schwarze NEKEN-Lenker und der schwarze Handschutz einen gewissen Stil mit sich. Zudem ist das Bike mit weicheren ODI-Lock-on-Griffen ausgestattet, die mehr Komfort auch bei langen Fahrten bieten.

ELOXIERTE HARDWARE

Der rot eloxierte Steckachseneinsatz und das SUPERSPROX-Stealth-Kettenrad verleihen dem Bike nicht nur das gewisse Etwas, sondern stellen wesentliche Upgrades für jeden Enduro-Fahrer dar. Einerseits erleichtert der Steckachseneinsatz den Aus- und Wiedereinbau des Vorderrads enorm. Andererseits überdauert das Kettenrad mit Stahlzähnen und Aluminiumkern alle Bauteile aus Aluminium um das Dreifache bei einem minimalen Mehrgewicht.

LUFTFILTERKASTEN

Weniger Zeit für Arbeiten am Bike bedeutet mehr Zeit zum Fahren. Nicht zuletzt deshalb wirst du dieses simple, werkzeuglose Filtermontagesystem ohne jeden Nonsens lieben. Der Luftfilterkasten ermöglicht schnelle und einfache Filterwechsel. Hierfür ist er mit exakt positionierten Einlasskanälen ausgestattet, die den Luftstrom in Richtung des Twin Air-Luftfilters leiten, was zu einer Maximierung der Leistung beiträgt.

KRAFTSTOFFTANK

Der Kraftstofftank ist besonders schmal und besteht aus transparentem Polyethylen. So lässt sich der Füllstand leicht prüfen. Der Kraftstofftankdeckel ist mit einem Gewinde versehen, sodass eine sichere, zuverlässige Dichtung gewährleistet ist. Unter dem Kraftstofftank befindet sich eine stabil konstruierte Aufnahme aus Gummimaterial. Sie hält nicht nur den Kraftstofftank zuverlässig in seiner Position, sondern schützt auch den Rahmen vor Verschleiß. Dank der integrierten Kraftstoffpumpe lässt sich der Kraftstofftank weiter leeren, bevor ein erneutes Tanken erforderlich ist. Damit sind auch längere Fahrten für diese GASGAS kein Problem!

FUSSRASTEN

Bei der Gestaltung der Fußrasten heißt es: je größer, desto besser. Genau aus diesem Grund haben sie für maximalen Grip nicht nur eine größere Fläche, wir haben sie auch so gestaltet, dass sie weniger anfällig gegenüber tiefen Spurrillen sind. Damit gibt es keine Einbußen im Vortrieb. Darüber hinaus sind sie leicht und verhindern Schlammansammlungen. Ganz gleich also, wie hart das Terrain wird: Du behältst stets die komplette Kontrolle.

Features & Benefits

HANDLING

HANDLING

RAHMEN

Da der serienmäßige Rahmen der EC 300 ein spielerisches Handling, ein messerscharfes Kurvenverhalten und eine exzellente Richtungsstabilität bietet, bestand einfach keine Notwendigkeit, hier bei der GASGAS EC 300 GP etwas zu ändern. Wie du jedoch sehen kannst, bringt das schwarze, glänzende pulverbeschichtete Finish dieses Bike zum Strahlen. Und damit das Motorrad gut geschützt ist, verfügt es über einen griffigen Rahmenschutz.

AUSLEGER

Der vollständig aus Aluminium bestehende Ausleger ist leicht, stabil und bildet mit dem neuen Rahmen eine Einheit. So wird die Masse besser zentralisiert und das herausragende Fahrverhalten des Bikes wirksam unterstützt.

GABELBRÜCKE

Die geschmiedete Gabelbrücke aus Aluminium bietet dank eines nachgiebigeren Gabelschaftrohrs genau das richtige Maß an kalkulierter Biegsamkeit. Die Gabelbrücke richtet die Gabelinnenrohre perfekt aus, sodass die Wirkung geschmeidig wird. Dadurch verbessert sich das Vorderrad-Feedback und das Fahrverhalten auf jeder Strecke und in jedem Gelände ist besser prognostizierbar. Die einstellbaren Lenkeraufnahmen weisen eine etwas größere Kontaktfläche zum Lenker auf, sodass sich der Lenker bei einem Sturz nicht so leicht verdreht. Dank der glasperlengestrahlten Oberfläche sehen die Gabelbrücken zudem immer so gut wie neu aus.

WP-GABEL

Vorn sorgt eine WP XPLOR Open Cartridge-Gabel dafür, dass Unebenheiten zuverlässig aufgenommen werden. Die Anpassung der Gabel an dein Gewicht, an die von dir bevorzugten Geschwindigkeiten und an deine Fahrweise könnte nicht einfacher sein. Oben auf dem linken Gabelbein kannst du die Kompression einstellen. Die Zugstufe stellst du über das rechte Gabelbein ein – jeweils von Hand. Das ist kinderleicht!

WP-FEDERBEIN

Der Federweg beträgt weiterhin 300 mm. Dennoch konnte die Dämpfungsperformance der WP XACT-Federung 2025 verbessert werden – dank der neuen, reibungsärmeren Dichtungen in der Anlenkung und der kleiner dimensionierten Anlenkungsschrauben, die das Gewicht ein wenig verringern. Das Federbein lässt sich von Hand auf verschiedene Weise verstellen, sodass jeder Fahrer sein individuelles Setup konfigurieren kann. Für ein Maximum an Komfort und Traktion können Druckstufe für High- und Lowspeed sowie Zugstufe schnell und einfach feinabgestimmt werden.

SCHWINGE

In einem Stück aus Aluminium gegossen könnte die Schwinge an diesem GASGAS kaum besser aussehen! Ein neues, stabileres Kettengleitstück verbessert die Haltbarkeit und sorgt für ein geschmeidigeres, dauerhaftes Laufen der Kette. Am Ende der Schwinge befindet sich eine Kettenführung mit abgerundetem Profil, die dir hilft, über den Untergrund zu gleiten, ohne in Kurven mit tiefen Rillen hängenzubleiben. Zudem gewährleisten gut erkennbare Markierungen für die Einstellung der Kette eine schnelle, einfache Wartung.

Features & Benefits

MOTOR

MOTOR

ELEKTRONISCHE KRAFTSTOFF-EINSPRITZUNG (EFI) 

Dank Throttle Body Injection (TBI) ist es ein absoluter Traum, die EC 300 zu fahren! Warum? Sehen wir es uns an... Während der Fahrt analysiert das Steuergerät permanent die Luft- und Wassertemperatur, den Druck im Kurbelgehäuse, die Drehzahl und die Position der Drosselklappe. Dadurch wird dem Motor immer das optimale Kraftstoff-Luft-Gemisch zugeführt, sodass er sauber läuft und maximale Leistung bietet, wenn du Gas gibst.

ZYLINDER & KOLBEN

Was du bei der EC 300 nicht finden wirst, ist eine Steuerwalze der alten Schule. Da dieses Bike mit Throttle Body Injection (TBI) ausgestattet ist, kommt stattdessen ein elektronisches Auslasssteuerungssystem zum Einsatz, bei dem sich die seitlichen Auslasskanäle vor den Hauptauslasskanälen öffnen. Was bedeutet das im Detail? Auf diese Weise wird eine gleichmäßige, starke Leistungsentfaltung erreicht, die alle Enduro-Fahrer auf ihren Trails lieben.

GETRIEBE

Ein breit übersetztes, endurospezifisches 6-Gang-Getriebe sorgt dafür, dass du jeden Untergrund und jedes Hindernis mit souverän bewältigst. Es ist extrem robust, und Gangwechsel sind unter allen Bedingungen sehr leicht auszuführen. Dazu trägt auch die Gestaltung des Schalthebels bei, mit der Schlammablagerungen verhindert werden.

KURBELWELLE

Die Kurbelwelle der EC 300 ist perfekt ausgewuchtet und hat genau das richtige Gewicht, um ein lebendiges Ansprechverhalten des Motors zu gewährleisten, ohne dass dies zu Lasten des Drehmoments geht. Dadurch und dank der Ausgleichswelle verringern sich die Motorvibrationen. Dies führt zu weniger Ermüdung und mehr Komfort, und das bedeutet: Du kannst länger fahren! Schließlich ist „Enduro“ abgeleitet von „Endurance“ – Ausdauer!

KURBELGEHÄUSE

Die im Druckgussverfahren hergestellten, leichten, aber extrem festen Kurbelgehäuse haben eine besonders dünne Wand. Alle beweglichen Teile sind in den Kurbelgehäusen so positioniert, dass die Masse zentralisiert ist. Das trägt wesentlich dazu bei, dass dieses Bike einen extremen Fahrspaß bietet.

AUSGLEICHSWELLE

Der Motor der EC 300 ist mit einer seitlich montierten Ausgleichswelle ausgestattet, durch die die Vibrationen deutlich reduziert werden. Das Ergebnis? Mehr Komfort, wovon du bei längeren, technisch anspruchsvolleren Fahrten definitiv profitieren wirst.

AUSPUFFANLAGE

Alle unsere Endschalldämpfer liefern eine wettbewerbsfähige, endurospezifische Leistung und entsprechen den Geräuschemissionsgrenzwerten des FIM! Unsere 2-Takt-Krümmer sind extrem stabil und dank ihrer optimalen Geometrie, Leistung und Bodenfreiheit weniger anfällig für Beschädigung. Zudem besitzen die 2-Takt-Endschalldämpfer eine spezielle interne Konstruktion für hervorragende Geräuschdämmung und Gewichtseinsparung.

DDS-KUPPLUNG (GEDÄMPFTE STAHLMEMBRAN)

Damit der Kupplungshebel immer gleich leichtgängig zu bedienen ist, verfügt die GASGAS EC 300 über eine DDS-Kupplung mit Hydraulik von BRAKTEC. Mit einer einzigen Tellerfeder anstelle der sonst üblichen mehreren Schraubenfedern umfasst dieses Konzept zudem ein Dämpfungssystem, das Traktion und Haltbarkeit gleichermaßen verbessert. Zudem garantieren der robuste Korb und der innere Kupplungsmitnehmer eine optimale Ölversorgung und Kühlung der Kupplung. Außerdem ist sie praktisch wartungsfrei!

Features & Benefits

PARTS

PARTS

BREMSEN

Um sicherzustellen, dass jeder Fahrer genau die Bremsleistung erhält, die er benötigt, haben wir die EC 300 GP mit einem unserer beliebtesten technischen Zubehörteile versehen – einer halbschwimmenden 260-mm-Vorderradbremsscheibe. Und zusammen mit der BRAKTEC-Bremsanlage vorn und hinten ist das möglicherweise das beste Bremssystem in der Welt des Enduro-Sports.

HYDRAULIKKUPPLUNG

Du weißt natürlich, dass es beim Enduro-Fahren auch auf konsistente Kupplungsleistung ankommt, insbesondere in technisch besonders anspruchsvollen Sektionen. Deshalb sind alle GASGAS Enduro-Bikes mit einem hochwertigen BRAKTEC Hydraulikkupplungssystem ausgestattet. Der Hebel ist extrem leicht zu bedienen, was die Ermüdung verringert. Zudem ist das freie Spiel des Systems selbstregulierend. Das bedeutet, dass du deine GASGAS immer an exakt dem gleichen Punkt zu neuem Leben erweckst. Tag für Tag.

MOTORSCHUTZ

Der leichte und robuste Motorschutz schmiegt sich eng um den Motor und bietet so umfassenden Schutz für die Motorunterseite und den Rahmen. So kannst du die bergigsten und anspruchsvollsten Strecken souverän meistern. Und nach dem bestandenen Ausdauertest während der Entwicklung kann das Bike wirklich jede Aufgabe bewältigen.

KÜHLER

Die GASGAS EC 300 GP verfügt über einen Kühlerlüfter, mit dem du dir keine Sorgen machen musst, dass dein Bike überhitzt – egal wie abenteuerlich, steil oder verrückt sich die Bedingungen da draußen auch gestalten mögen. Der Kühlerlüfter ist die perfekte Ergänzung der bereits herausragenden Bremsanlage und garantiert das volle Maß an Leistung und Zuverlässigkeit.

RÄDER & REIFEN

An den Rädern und Reifen für dieses Bike haben wir einiges verbessert. Die schwarzen Felgen kann man gar nicht übersehen, oder? Und sie verändern das Design der EC 300 GP zweifelsohne. Damit du jedes Hindernis bewältigen und problemlos jeden Anstieg meistern kannst, verfügen sie über Metzeler 6-Days-Extreme-Bereifung für maximale Traktion und optimalen Grip.

ÖLTANK & -PUMPE

Ein Vormischen ist nicht erforderlich! Das Bike fährt mit einem durchschnittlichen Kraftstoff-Öl-Mischungsverhältnis von 1:60. Das heißt: Eine Öltankfüllung reicht für viele Stunden Fahrt. Eine elektronische Ölpumpe, die vom Motormanagementsystem gesteuert wird, führt dem Drosselklappenkörper in Abhängigkeit von der Belastung des Motors Öl zu. So kannst du sicher sein, dass der Motor unabhängig von der Drehzahl immer perfekt geschmiert ist. Außerdem wird bei niedrigem Ölstand eine Warnleuchte aktiviert. So weißt du, wann es an der Zeit ist, etwas Öl nachzufüllen.

Features & Benefits

ELEKTRONIK

ELEKTRONIK

MOTOR-MANAGEMENTSYSTEM (EMS)

Alle GASGAS EC 2-Takt-Modelle sind mit dem aktuell modernsten Motormanagementsystem (EMS) für 2-Takt-Enduros ausgestattet, sodass der Fahrer sich ganz auf die Strecke konzentrieren kann. „Gehirn“ des Systems ist das Steuergerät (ECU). Es aktiviert für jeden Gang eine spezielle Zündkurve, sodass immer die optimale Leistung gewährleistet ist. Bei einem schweren Sturz sorgt der Kippsensor dafür, dass der Motor angehalten wird. Vereinfacht gesagt, steuert das Motormanagementsystem den Zündzeitpunkt und die eingespritzte Kraftstoffmenge anhand von Sensordaten wie Ansauglufttemperatur, Drosselklappenstellung und Kühlflüssigkeitstemperatur und kümmert sich so um alles, was mit Kraftstoff, Luft und Öl zu tun hat.

LED-LICHT

Der LED-Scheinwerfer ist fast dreimal heller als eine herkömmliche Leuchte, was in dichten Wäldern besonders wertvoll ist. Falls die Blende oder der Scheinwerfer beschädigt ist, musst du dank der zweiteiligen Konstruktion nur das beschädigte Bauteil austauschen.

MAPPING-AUSWAHLSCHALTER

Manchmal wünschst du dir vielleicht von deiner Enduro je nach Gelände oder Situation eine andere Leistungsentfaltung. Genau aus diesem Grund ist die EC 300 GP mit einem Mapping-Auswahlschalter ausgestattet. Dieser ermöglicht dir die Auswahl von zwei Mapping-Einstellungen: Einstellung 1 ist sehr sanft und eignet sich perfekt für langsame, technisch anspruchsvolle Abschnitte. Einstellung 2 ist auf Strecken mit tiefem Schlamm oder weichem Schmutz ausgelegt. Außerdem kannst du die Einstellung während der Fahrt ändern und musst dafür nicht anhalten. Wähle einfach die gewünschte Mapping-Einstellung aus und „Get on the Gas“!

DROSSELKLAPPENKÖRPER

Unsere 2-Takt-Motoren des Modelljahres 2025 sind mit einer Throttle Body Injection ausgestattet – genauer mit einem Keihin 39-mm-Drosselklappenkörper. Er sorgt zusammen mit dem Steuergerät für den perfekten Mix von Kraftstoff und Luft. Das Endergebnis? Knackige, sauber laufende Motoren, die eine gleichmäßige, starke Leistung erzeugen.

ELEKTROSTARTER

Um das Starten und Anhalten zu vereinfachen, haben wir nun die Tasten für jede Funktion in das gleiche Gehäuse auf der rechten Lenkerseite integriert. Das Elektrostartersystem wird über einen leichten Lithium-Ionen-Akku versorgt, der diese GASGAS beim Betätigen des Starters sofort zum Leben erweckt. Schnell und zuverlässig. Wie man es von einem Elektrostartersystem erwartet.

Technische Details

Motor

  • Primärtrieb 26:72
  • Getriebe 6 Gänge
  • Batteriekapazität 2 Ah
  • Kühlung Flüssigkeitskühlung
  • Sekundärübersetzung 14:45
  • Starter Elektrostarter
  • Hub 72 mm
  • Bohrung 72 mm
  • Kupplung DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Braktec-Hydraulik
  • Hubraum 293.15 cm³
  • EMS Vitesco Technologies EMS
  • Bauart 1-Zylinder, 2-Takt Motor
  • Gemischaufbereitung Keihin EFI, Drosselkörper 39 mm

Fahrwerk

  • Gewicht (ohne Kraftstoff) 107.9 kg
  • Tankinhalt (ca.) 9 l
  • Radstand 1489 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 260 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 220 mm
  • Bremse vorne Scheibenbremse
  • Bremse hinten Scheibenbremse
  • Kette 520 X-Ring
  • Rahmen Bauart Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
  • Federung vorne WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • Bodenfreiheit 354 mm
  • Lenker Neken, Aluminium Ø 28/22 mm
  • Federung hinten WP XACT-Federbein mit Umlenkung
  • Sitzhöhe 956 mm
  • Schalldämpfer Aluminium
  • Steuerkopfwinkel 63.9 °
  • Bauart Heckrahmen Aluminium
  • Federweg vorne 300 mm
  • Federweg hinten 300 mm
  • Reifendimensionen (vorne/hinten) 90/90; 140/80
  • Räder 1.60 x 21"; 2.15 x 18"
  • Radstand 1489 ± 10 mm