Ein großvolumiges Einzylinder-Supermoto-Bike mit echtem GET ON THE GAS Spirit, ist die SM 700 genau das richtige neue Modell für die GASGAS Modellpalette. Wir konnten uns kein besseres Bike vorstellen, das wir unserer GASGAS Range hinzufügen könnten! Die SM 700 bringt den ganzen Spaß und die Spannung des Supermoto-Fahrens auf die offene Straße oder die Rennstrecke - für alle, die es etwas ernster angehen. Mit einer aufrechten Sitzposition, die dir optimale Sicht im Straßenverkehr bietet, breitem Lenker und einem kräftigen Motor ist sie das perfekte Tool für verspieltes Urban Riding. Und mit einer langen Liste hochwertiger Komponenten gehen ernsthafte Performance und verspieltes Handling Hand in Hand - so kannst du die Straße richtig aufheizen.
Die SM 700 überzeugt mit einer einzigartigen Ergonomie, die maximalen Fahrspaß und ein besonders intensives Fahrerlebnis garantiert. Indem jede Straße und jede Offroad-Strecke zu deinem persönlichen Spielplatz wird, sorgen das lebendige Handling und die offroad-inspirierte, zentral ausgerichtete Sitzposition für Selbstvertrauen und jede Menge Spaß bei jeder Fahrt. Voller Charakter steht jedes Modell selbstbewusst und markant mit seinem auffälligen roten Look da.
BODYWORK
So rot, so auffällig! Dank der leuchtend roten Verkleidung und der markanten Grafiken wird dich auf der SM 700 garantiert niemand übersehen. Inspiriert von unserer beeindruckenden Offroad-Range und gleichzeitig ergonomisch auf höchstem Niveau, schmiegen sich alle Verkleidungsteile sauber um Rahmen und Motor, um die Verbindung zwischen dir und dem Bike zu verbessern - für maximale Kontrolle in jeder Situation.
TECHNISCHES ZUBEHÖR
Wir haben dich und dein Bike bestens ausgestattet. Unsere umfassende Auswahl an speziell entwickelten, getesteten und bewährten GASGAS Technical Accessories erweitert die Möglichkeiten der SM 700 zusätzlich. Mit hochwertigen Komponenten, die Style, Performance und Zuverlässigkeit verbessern, kannst du dein Bike genau so individualisieren, wie du es willst. Stelle dir deine eigene SM 700 ganz einfach in unserem Online-Konfigurator zusammen.
SUPERMOTO-LEDER
Sorge dafür, dass der Spaß sicher bleibt! Der VAMOS Anzug & die Handschuhe bieten ernsthaften Schutz für ein rundum sicheres Gefühl. Must-have Artikel für alle SM 700 Besitzer - mit dem markanten GASGAS Styling ziehst du garantiert alle Blicke aus den richtigen Gründen auf dich!
Features & Benefits
HANDLING
ÜBERRAGENDES HANDLING
Ernsthaftes Street‑Riding - dafür ist die GASGAS SM 700 gebaut. Und genau deshalb verfügt die SM 700 über ein außergewöhnliches Handling, das es Fahrern aller Könnerstufen ermöglicht, sich sicher, stabil und äußerst selbstbewusst zu fühlen - ganz egal, wo sie unterwegs sind. Vom Stahl-Gitterrohrrahmen, der für die perfekte Mischung aus Flexibilität und Steifigkeit sorgt, über die extrem stabilen und zugleich großartig aussehenden Druckguss-Schwingen bis hin zum 13,5‑Liter-Kraftstofftank, der das Gewicht niedrig hält - unsere Street-Bikes bieten ein hervorragendes Handling.Abgerundet wird das Ganze durch die leuchtend rote Verkleidung sowie die ergonomisch auf höchstem Niveau abgestimmte Bauweise: Alle Verkleidungsteile umschließen Rahmen und Motor sauber, um die Verbindung zwischen Fahrer und Bike zu verbessern - für vollständige Kontrolle in jeder Situation.
RAHMEN
Flexibilität. Steifigkeit. Spaß. Das sind die drei wichtigsten Faktoren, wenn es um unsere leichten Gitterrohrrahmen geht. Entwickelt für messerscharfes Handling und hohe Stabilität, sorgt genau das richtige Maß an Flex dafür, dass jede Fahrt auf der SM 700 ein intensives Fahrerlebnis ist - jedes einzelne Mal. Gefertigt aus hochwertigem Chrom-Molybdän-Stahl, sorgt eine präzise berechnete Torsionssteifigkeit und Längsflexibilität dafür, dass Fahrer aller Könnerstufen das Vertrauen haben, stärker zu pushen und weiter zu fahren. Die Rahmen werden von Robotern geschweißt, um höchste Präzision und konstant beste Qualität zu gewährleisten. Ach ja - und sie wiegen nur 8,4 kg.
HECKRAHMEN AUS POLYAMID
Wir möchten, dass jeder das Beste aus jeder Fahrt herausholt - deshalb verfügt die GASGAS SM 700 über ein selbsttragendes Heck, in dem ein 13,5‑Liter‑Kraftstofftank integriert ist. Gefertigt aus einem einzigen Stück hochfestem Polyamid und mit einem Gewicht von nur 5,2 kg ist es extrem robust und so positioniert, dass das Gewicht für bestmögliches Handling so gering wie möglich bleibt. Du möchtest zusätzlich einen speziellen Halterahmen oder Soziusgriffe montieren? Kein Problem - daran haben wir bereits gedacht!
SCHWINGE
Keine Schweißnähte - stattdessen eine extrem stabile und optisch starke Druckguss-Schwinge, wie bei all unseren Bikes! Gefertigt aus einem einzigen Stück Aluminium und mit einem Gewicht von nur 3,9 kg, bietet die Schwinge der GASGAS SM 700 genau die richtige Flexibilität, um sowohl das Handling als auch die Kraftübertragung zu verbessern. Ein WP-Federbein am Heck ist perfekt angebunden, um eine progressive Dämpfung des Hinterrads sicherzustellen.
WP-GABEL
Präzise Ingenieursarbeit, hochwertige Materialien und fortschrittliche Fertigungsprozesse sorgen für eine erstklassige Fahrwerksperformance - deshalb statten wir die SM 700 und die gesamte GASGAS Range mit WP Suspension aus. Speziell für den Supermoto-Einsatz entwickelt, verfügen die 48‑mm WP APEX Federgabeln über durchdachte Technik: Die Druckstufeneinstellung erfolgt im linken Holm, die Zugstufeneinstellung im rechten Holm. Dank der leicht zugänglichen Klick-Versteller, die sich per Hand bedienen lassen, war es noch nie so einfach, das Vorderrad-Setup eines Supermoto-Bikes exakt einzustellen.
WP-FEDERBEIN
Mit allen Einstellmöglichkeiten, die du brauchst, um das perfekte Fahrwerks-Setup zu finden, bietet das WP APEX Federbein hinten sowohl High- als auch Low-Speed-Druckstufeneinstellung sowie die Möglichkeit, die Zugstufe fein abzustimmen. Für zusätzlichen Komfort sorgen 240 mm Federweg am Hinterrad - damit sind Unebenheiten oder Sprünge für die SM 700 kein Problem.
GABELBRÜCKEN
Wir wissen, wie wichtig es ist, das Terrain über den Lenker eines Bikes zu spüren - genau deshalb wurden die Gabelbrücken der SM 700 dafür konstruiert. CNC-gefräst und so ausgelegt, dass sie genau die richtige Menge an Flex bieten, liefert das Feedback vom Vorderrad ein Fahrerlebnis auf höchstem Niveau. In Kombination mit vibrationsdämpfenden, gummigelagerten Lenkerklemmen ist ein außergewöhnlich hoher Komfort garantiert.
Features & Benefits
PARTS
MAXIMALER SPASSFAKTOR
Um super viel Spaß mit straßenzugelassener Performance zu garantieren, hat GASGAS die SM 700 mit hochwertigen Komponenten und den neuesten Entwicklungen in der Fahrerassistenz-Technologie ausgestattet.
RÄDER & REIFEN
Schwarze Räder! Eine andere Farbe kam für die SM 700 von vornherein nicht in Frage. Mit diesen nicht nur wunderschönen, sondern auch leichten Felgen sieht sie schon serienmäßig wie ein Rennbike aus. Ganz abgesehen davon, dass die Räder ein messerscharfes Handling bieten. Die 17-Zoll-Felgen sind mit Reifen vom Typ Continental ContiAttack SM EVO bezogen, die selbst bei maximaler Schräglage für hervorragenden Grip sorgen.
BREMSEN
Bei der SM 700 verbeißt sich vorn ein CNC-gefräster Monoblock-4-Kolben-Bremssattel von Brembo in eine schwimmend gelagerte 320-mm-Bremsscheibe. Hinten verrichten ein kleinerer Bremssattel und eine 240-mm-Scheibe ihren Dienst. Beide sind mit einem Bosch-ABS verbunden, das ein gutes Gewissen und maximale Sicherheit garantiert.
SITZBANK
Die schwarze Sitzbank unserer SM 700 trägt enorm viel zu Aussehen, Komfort und Funktion bei. Diese gepolsterte Sitzbank bietet ein modellspezifisches, ergonomisches Design, perfekt auf einen aktiven Supermoto-Fahrstil ausgelegt. Genauso funktional wie ästhetisch ist der rutschfeste Bezug, und zudem ist die gesamte Sitzbank für maximalen Halt unter Beschleunigung geformt. Kann es noch besser werden? Ja! Noch dazu ist alles wasserdicht und verschleißfest.
Features & Benefits
MOTOR
GROSSVOLUMIGER 1-ZYLINDER-MOTOR
Der Motor unserer SM 700 ist der stärkste seiner Klasse und mit allem ausgerüstet, was er für den wuchtigen Antritt eines großvolumigen 1-Zylinders braucht. Er leistet 55 kW (74 PS) bei 8.000 U/min sowie 73,5 Nm Drehmoment bei 6.500 U/min! Mit seinem kompakten Zylinderkopf, in dem zwei Zündkerzen für einen geschmeidigeren Lauf und geringere Emissionswerte sorgen, garantiert unser Motor lange Serviceintervalle. Zudem ist unsere 700er mit einer PAS-Kupplung für noch mehr Spaß in den Kurven, einem leichten 6-Gang-Getriebe und einer EURO 5-tauglichen Edelstahl-Auspuffanlage, durch die sie frei atmen kann, ausgerüstet, während ihre Geräuschkulisse und Emissionswerte niedrig und die Leistung hoch bleiben.
LEISTUNG
Wir bevorzugen unsere 692,7-cm3-Motoren mit allem Drum und Dran. Deshalb sind sie mit allem ausgerüstet, was sie für ihren wuchtigen, großvolumigen Antritt sowie für lange Serviceintervalle brauchen. Dank 55 kW (74 PS) bei 8.000 U/min sowie 73,5 Nm Drehmoment bei 6.500 U/min ist für ernsthafte Performance auf und abseits der Straße gesorgt. Zusammen mit seinem Startermotor, dem Drosselklappenkörper, der Kupplung und den Kühlflüssigkeitsschläuchen bringt der Motor lediglich 43,4 kg auf die Waage. Überflüssig zu erwähnen, dass das Gewicht der Power unseres 1-Zylinder-Kraftwerks also in keiner Weise im Wege steht!
EFFIZIENZ
Zuverlässigkeit ist ein wichtiges Thema für uns. Aus diesem Grund bietet unser Motor eine aktive Kurbelgehäuse-Entlüftung mit Druckschmierung, welche Reibungs- und Pumpenverluste verringert. Der Hauptvorteil liegt in langen 10.000-km-Serviceintervallen und extrem niedrigem Kraftstoffverbrauch für geringere laufende Kosten. Und wer wünscht sich das nicht?!
ZYLINDERKOPF
Wie schon der Name sagt, laufen in 4-Takt-Motoren 4 verschiedene Takte ab: Ansaugen, Verdichten, Zünden und Ausstoßen. Um all das zu garantieren und eine unglaubliche, gut nutzbare Kraft zur Verfügung zu stellen, besitzt der hochmoderne 4-Ventil-Zylinderkopf der SM 700 zwei Zündkerzen, die eine geschmeidige Leistungsentfaltung sicherstellen. Die einzelne, obenliegende Nockenwelle des Motors betätigt die 42 mm großen Einlassventile über Schlepphebel, während die 34 mm großen Auslassventile über einen Kipphebel geöffnet werden, um eine präzisere Ventilsteuerung bei hohen Drehzahlen zu garantieren.
KURBELWELLE, PLEUELSTANGE UND KOLBEN
Hierbei handelt es sich um die hart arbeitenden Teile tief im Inneren des Motors, die für Zuverlässigkeit und Performance zuständig sind. Und vor allem für die langen Serviceintervalle. Die Kurbelwelle mit einem Hub von 80 mm läuft auf Zylinderrollenlagern, weshalb die Serviceintervalle so lang ausfallen – ein nicht zu unterschätzender Vorteil. Um einen kultivierten Lauf zu garantieren, verringert eine sekundäre Ausgleichswelle die Massenträgheit und damit die Vibrationen des Motors. Und schließlich, um selbst bei seinem Drehzahllimit von 8.000 U/min noch zuverlässig zu funktionieren, besitzt der 700er-Motor eine hochfeste und widerstandsfähige Kombination aus einem Pleuel mit Gleitlager, einem 105-mm-Kolben aus Aluminium und Silikon sowie einem Kolbenbolzen mit DLC-Beschichtung (Diamond-Like Coating).
ENDSCHALLDÄMPFER
Unsere SM 700 besitzt eine Edelstahl-Auspuffanlage, welche die Geräuschkulisse und Emissionswerte niedrig hält, aber gleichzeitig maximale Power garantiert. Sie ist perfekt in das Gesamtdesign des Bikes integriert und erfüllt die EURO 5-Norm.
ANTIHOPPING-KUPPLUNG
Wer will gern schneller in und aus Kurven fahren? Dann ist es für euch eine gute Nachricht, dass wir die SM 700 mit einer Adler PAS-Kupplung ausgestattet haben. Sie maximiert den Grip am Hinterrad, wenn der Fahrer schnell aus Kurven herausschießen möchte, und verhindert Instabilität am Hinterrad beim harten Bremsen und Herunterschalten, sodass das Bike am Kurveneingang immer perfekt ausbalanciert ist. Ihre einzigartige Bauart reduziert außerdem Vibrationen und verbessert das Gefühl am Kupplungshebel. Und dann gibt es noch die neue Braktec Hydraulikkupplung. Sie soll sicherstellen, dass der Quickshifter noch besser funktioniert. Schalten und Driften werden so ab dem Modelljahr 2024 deutlich erleichtert.
GETRIEBE
Ein leichtes 6-Gang-Getriebe liefert jederzeit geschmeidige und präzise Schaltvorgänge, sodass du immer aggressiv Gas geben kannst und selbst bei extremen Bedingungen auf der Strecke oder offroad stets die Kontrolle behältst.
Features & Benefits
ELEKTRONIK
A2-MAPPING
Mit einem speziellen A2-Motormapping, das die Leistung auf 30 kW reduziert, können auch Besitzer eines A2-Führerscheins das Supermoto-Fahrgefühl der SM 700 kennenlernen.
VERSTECKTE TRICKS
Die versteckte Trickkiste, die bei der SM 700 für so viel Fahrspaß sorgt! Dank der hochmodernen Elektronik kann die Leistungsentfaltung perfekt an den Fahrstil jedes Fahrers angepasst werden, sodass jeder Fahrer die Performance bekommt, die ihm gefällt. Mit umschaltbaren Fahrmodi werden Leistungsentfaltung und Traktionskontrolle während der Fahrt verändert, während die schräglagenabhängige Traktionskontrolle bei allen Fahrbedingungen für idealen Grip sorgt. Wer immerzu mit der ganzen Power unterwegs sein will, kann die Traktionskontrolle auch ganz ausschalten! Zudem garantiert ein Quickshifter besonders geschmeidige und effiziente Schaltmanöver ohne Kupplungseinsatz.
Quickshifter+
Der Quickshifter macht genau das, was sein Name verspricht: Er garantiert geschmeidiges und effizientes Rauf- und Runterschalten ohne Einsatz der Kupplung. So kannst du immer schalten, wann du willst: Zwei Sensoren (einer, der Bewegungen an der Schaltstange erkennt, und ein zweiter, der das Einlegen eines Ganges registriert) kümmern sich um die Details. Egal, wie aggressiv du beschleunigst, der nächste Gang ist immer blitzschnell drin. Beim Runterschalten gleicht das System die Drehzahl des Motors an die Drehzahl des niedrigeren Ganges an, um nahtlose Schaltmanöver zu garantieren.
MAP-SELECT-SCHALTER
Zwei Fahrmodi = doppelter Spaß. Selbst wenn du unterwegs bist, kannst du von einem Modus in den anderen umschalten und die Leistungsentfaltung anpassen. Fahrmodus 1, der Street-Fahrmodus, bietet eine knackige Gasannahme, kombiniert mit Motorrad-Stabilitätskontrolle und Traktionskontrolle. Das ist quasi der Performance-Fahrmodus für kontrolliertes Fahren auf der Straße! Fahrmodus 2 ist der Supermoto-Fahrmodus der SM 700, ein spezialisierter Modus für anspruchsvolle Ausritte. Bei der SM 700 bietet er eine geschmeidige Gasannahme mit Supermoto-Traktionskontrolle, damit der Fahrer im Supermoto-Stil Drifts und Wheelies hinlegen kann. In Fahrmodus 2 wird das ABS am Hinterrad deaktiviert, um im Gelände besseres Feedback vom Hinterrad zu erhalten und auf Asphalt Supermoto-Slides hinzulegen.
SUPERMOTO-FAHRMODUS
Bevorzugst du eine aggressive Gasannahme? Dazu ist der Supermoto-Fahrmodus da! In ihm steht immer die gesamte Leistung des Motors zur Verfügung und die Traktionskontrolle greift erst spät ein – dann nämlich, wenn es richtig haarig wird. Short-Track-Rennen haben noch nie so viel Spaß gemacht. Sobald der Supermoto-Fahrmodus (Modus 2) aktiviert ist, driftest du wie selbstverständlich in Kurven hinein, da das ABS nur mehr am Vorderrad eingreift. So behältst du in jeder Kurve die volle Kontrolle über dein Bike.
MOTORRAD-STABILITÄTSKONTROLLE
Das Hinterrad am Kurvenausgang durchdrehen zu lassen, sorgt bei jedem Fahrer für ein breites Grinsen. Aber in jeder Kurve bei jeder Fahrt will man das auch nicht haben. Aus diesem Grund überwacht die schräglagenabhängige Traktionskontrolle die Drehzahl des Hinterrads, um sofort (in Millisekunden) zu reagieren, wenn es schneller unterwegs ist als das Bike selbst. Dann reduziert sie kurz die Motorleistung – ein sanfter und kaum spürbarer Eingriff, der ein ungewolltes Wegrutschen des Hinterrads verhindert. Sobald es sich wieder beruhigt hat, wird die volle Leistung wiederhergestellt. Besonders ambitionierte Fahrer können die Traktionskontrolle auch komplett deaktivieren.
INERTIALE MESSEINHEIT
Schneller anhalten! Die SM 700 kommt mit der neuesten Bremstechnik daher – einem Kurven-ABS von Bosch. Fahrer mit mehr Erfahrung können das ABS auch ausschalten, um ihre Grenzen auszutesten. Ist es jedoch eingeschaltet, garantiert das System eine starke und progressive Verzögerung, die unerwünschtes Blockieren des Hinterrads und Sturzflüge über den Lenker verhindert! Außerdem bietet das System einen modernen Überschlagschutz, der im Standard-ABS-Modus bei aggressiven Bremsvorgängen zum Einsatz kommt.
RIDE-BY-WIRE
Intelligente Technik für perfekte Leistungsentfaltung. Die elektronische Kraftstoffeinspritzung von Keihin mit 50-mm-Drosselklappenkörper kommt ohne klassischen Gasbowdenzug aus! Das Motormanagementsystem steuert die Drosselklappe elektronisch. Es vergleicht fortlaufend Motorparameter mit Sensordaten, um die Drosselklappe entsprechend einzustellen und perfekte Leistungsentfaltung und Gasannahme sicherzustellen. Außerdem verhilft dies dem Bike zu einer fantastischen Gasannahme, besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten.
