The roots of the brand

TXT GP 125

TXT GP 125

Listenpreis: 7.403,53 EUR*
Listenpreis: 7.403,53 EUR*
Die GASGAS TXT GP 125 ist das perfekte Bike für aufstrebende Fahrer, die ihre Fähigkeiten weiter verfeinern wollen. Dank ihres geringen Gewichts und gutmütigen Charakters ermöglicht unser kleinstes 2-Takt-Trial-Bike jungen Fahrern, Vertrauen zu fassen und gleichzeitig Spaß zu haben. Mit einer überlegenden Federung, wählbaren Kennlinien und einer Kupplungs- und Bremshydraulik von Braktec bietet die TXT GP 125 ein Paket voller Top-Komponenten und Upgrades gegenüber der TXT GP RACING 125 und garantiert Qualität, Zuverlässigkeit und umwerfende Performance. Ihr laufruhiger, drehfreudiger 125-cm³-Motor besitzt eine flache Drehmomentkurve – ideal, um Grip zu finden, während du tiefer in die aufregende Welt des Trial-Sports eintauchst.
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Features & Benefits

STYLE

STYLE

BODYWORK

Minimalistisch. Leicht. Robust. Den unverwechselbaren, modernen und schlanken Look unserer Bikes muss man einfach lieben. Das Bodywork der GASGAS TXT GP-Trial-Bikes sorgt für viel Komfort und Selbstvertrauen während der Fahrt. Und da wir wissen, dass kaum ein Wochenende vergeht, an dem du nicht mindestens einmal umfällst, bestehen unsere Spritzguss-Kunststoffteile aus Polypropylen und können um mehr als 90 Grad gebogen werden, ohne dass dies Spuren hinterlässt. Alle vorderen Kotflügel besitzen einen eingebauten Gabelstabilisator.

LUFTFILTERKASTEN UND ERREICHBARKEIT DES LUFTFILTERS

Ein Meisterwerk des industriellen Designs! Der Kohlefaser-Luftfilterkasten der TXT GP-Modelle garantiert maximalen Luftdurchsatz und schützt den Filter zuverlässig. Dank eines intelligenten, patentierten Designs dient der Luftfilterkasten als struktureller Teil des Bikes, ohne zusätzliche Baugruppen zu benötigen. Der Luftfilter von Twin Air kann durch Lösen von nur einer Schraube erreicht und entfernt werden.

GRAFIKEN

Factory-Grafiken runden die Optik unserer TXT GP-Modelle ab und verhelfen jedem Bike zu einem klaren, unverwechselbaren Erscheinungsbild.

LENKER & GRIFFE

Wenn du an deine Grenzen gehst, machst du unweigerlich Fehler. Deshalb sind unsere TXT GP-Bikes mit konifizierten Lenkern von Renthal ausgerüstet – den besten ihrer Art, wenn es um Robustheit geht. Zusammen mit einem mittig platzierten Schutzpad garantieren Renthal-Griffe, dass du deine TXT GP immer unter Kontrolle hast.

KRAFTSTOFFTANK

Voll in den Rahmen und das Bodywork integriert, ist unser 2,3-Liter-Tank so kompakt, dass er fast nicht zu erkennen ist! Er ist einfach zu entfernen und füttert einen 28-mm-Vergaser vom Typ Keihin PWK, ausgerüstet mit Kraftstoff, der auch alle anderen 2-Takt-Motoren beliefert und für geschmeidige, hohe Power sorgt. Ein Gasbowdenzug von J.Juan garantiert schnelles und einfaches Einstellen.

Features & Benefits

HANDLING

HANDLING

RAHMEN

Wie auch die TXT RACING-Bikes werden die extrem stabilen Rahmen unserer TXT GP-Modelle aus Rohren aus 1,5 mm starkem Chrom-Molybdän-Stahl der Sorte 25CrMo4 gefertigt. Sie stellen präzises Feedback sicher, liefern eine herausragende Energieaufnahme und halten praktisch ewig, da sie robotergeschnitten und lasergeschweißt werden. Trotz eines Gewichts von nur 6 kg sind alle Rahmen extrem präzise und robust gebaut und zusätzlich mit einer roten Pulverbeschichtung sowie einer einzigartigen Special-Edition-Plakette mit der Seriennummer versehen.

CNC-GEFRÄSTE GABELBRÜCKE

Rot (wir stehen auf Rot!) Dank der CNC-gefrästen Gabelbrücke kannst du dich als Lenker einer TXT GP auf eine großartige Rückmeldung vom Vorderrad verlassen. Außerdem sieht sie fantastisch aus. Die Gabelbrücke mit 35 mm Versatz wird für ultimative Zuverlässigkeit und minimales Gewicht aus hochwertigem Aluminium gefertigt, trägt so zu einem exzellenten Handling bei und hält die Gabelbeine sicher fest.

TECH-GABEL

Ähnlich wie die TECH-Gabel der TXT RACING-Modelle, nur noch etwas besser ... und in Gold gehalten! Die Golden TECH-Gabel mit 39 mm Durchmesser bietet einen Federweg von 167 mm, um all unseren TXT GP-Bikes zu einem unerreichten Handling zu verhelfen. Eine reibungsarme Beschichtung auf den Innenrohren sorgt zusammen mit progressiven Federn sowie hydraulisch einstellbarer Zug- und Druckstufe für geschmeidige und stabile Fahreigenschaften. Dank einer 160-Gramm-Vorderradachse aus Aluminium hast du immer volles Vertrauen in die Frontpartie.

3-WEGE-FEDERBEIN VON REIGER

Das 3-Wege-Federbein von REIGER ist eines der herausragendsten Features der TXT GP-Baureihe. Es bietet nicht nur eine in High- und Lowspeed einstellbare Druckstufe und einen Hydrostop (eine ausgeklügelte interne Funktion, die die Dämpfungseigenschaften unglaublich progressiv macht), sondern auch eine besonders gestaltete Zugstufe, welche das Federbein für einen einstellbaren Zeitraum komprimiert hält, um die Traktion zu erhöhen. So bietet das REIGER-Federbein eine herausragende Performance und in jeder Situation maximale Traktion.

SCHWINGE

Unsere hohlen, einteiligen Aluminiumguss-Schwingen sind schlank, aber robust genug, um auch schwere Schläge wegstecken zu können. Sie wurden zusammen mit unseren erfahrenen Produktionspartnern entwickelt. Dabei haben wir ihre bereits bewährte Festigkeit angepasst, um Steifigkeit, Zuverlässigkeit und perfekte Flexibilität zu erreichen. Darüber hinaus bietet eine neue Umlenkung ein extrem progressives Federungsverhalten am Hinterrad.

Features & Benefits

MOTOR

MOTOR

MOTOR

Der Motor der TXT GP 125 produziert eine unerreichte Power und spielt eine wichtige Rolle dabei, wie das Bike sein unglaubliches Handling entfaltet. Wir haben unser kleinstes Trial-Bike so leistungsstark, leicht und kompakt wie möglich gebaut und so viel gut nutzbare Performance herausgequetscht wie nur irgend möglich. Der Motor der TXT GP 125 teilt sich viele Aspekte seiner Architektur mit den hubraumstärkeren Trial-Bikes von GASGAS und bietet einen beeindruckenden Bumms!

ZYLINDERKOPF

An seinem oberen Ende findet sich ein geschmiedeter, rot eloxierter Aluminium-Zylinderkopf von S3 mit einem hohen Verdichtungsverhältnis, der die Verbrennung für noch mehr Performance im oberen Drehzahlbereich weiter verbessert. Kühlkanäle sorgen dafür, dass dieser drehfreudige kleine Motor immer einen kühlen Kopf bewahrt.

ZYLINDER & KOLBEN

Der kleine Zylinder der TXT GP 125 liefert über das gesamte Drehzahlband eine beeindruckende Performance ab. Dank seiner speziell gestalteten Einlass- und Auslasskanäle und in Verbindung mit einem geschmiedeten High-Performance-Kolben macht er den Motor zum besten in seiner Klasse und sorgt für beeindruckende Drehmoment- und Leistungswerte. Eine leichte Zylinderhalterung aus Aluminium reduziert Vibrationen und hilft dabei, den Rahmen steif zu machen.

VERGASER

Dieses Bike ist mit einem 28-mm-Vergaser vom Typ Keihin PWK ausgerüstet, der auch alle anderen 2-Takt-Motoren beatmet und für geschmeidige, hohe Power sorgt. Ein Gasbowdenzug von J.Juan garantiert schnelles und einfaches Einstellen.

GETRIEBE

Das leichteste Getriebe aller erhältlichen Trial-Bikes und ein weiteres GASGAS-Patent! Das 4/6-System ermöglicht dir, aus 6 Gängen zu wählen, obwohl die Getriebewelle nur über 4 Zahnräder verfügt. Mit ihrem geringen Gewicht und extrem kompakten Kurbelgehäusen sorgen sie dafür, dass alle TXT GP-Modelle eine überlegene Technik bieten.

KURBELWELLE

Das Herzstück des Motors der TXT GP 125! Unsere Ingenieure balancieren jede einzelne Kurbelwelle genau aus, um aus 54,5 mm Hub eine maximale Massenträgheit zu holen und zu garantieren, dass der Motor frei hochdreht und seine Power spontan abliefert. Für hohe Haltbarkeit haben wir uns für ein gekapseltes Hauptlager von SKF entschieden. Dank der speziellen Lage der Kurbelwelle im Motor trägt sie auch deutlich zum umwerfenden Handling des Bikes bei. Ein robustes und leichtes Pleuel macht die Kurbelwelle komplett, die auch das Wasserpumpenrad antreibt.

KURBELGEHÄUSE

Diese superkompakte Kurbelgehäuse-Konstruktion erlaubt uns, alle beweglichen Teile für ein fantastisches Handling so nahe wie möglich am Massenschwerpunkt des Bikes anzuordnen. Um das Gesamtpaket noch kompakter zu machen, befindet sich der Kupplungsgeberzylinder im Kupplungsdeckel. Ein zentraler Fixierzapfen und eine neue zentrale Dichtung verbessern die Abdichtung der beiden Kurbelgehäusehälften und garantieren Robustheit und lange Haltbarkeit. Da sie mit Hilfe eines Kokillenguss-Verfahrens hergestellt werden, sind sie auch noch extrem leicht.

KUPPLUNG

Um eine perfekte, jederzeit progressive Funktion sicherzustellen, sind alle TXT GP-Modelle mit der 1/3-Hydraulikkupplung von GASGAS ausgestattet, die aus 3 Kevlar-Kupplungsbelaglamellen, 2 Kupplungszwischenlamellen und einer Belleville-Feder besteht. Das zuverlässige, hochwertige System garantiert einen gleichmäßigen Verschleiß, eine beinahe wartungsfreie Funktion und einen bei allen Fahrten und Bedingungen gleichbleibenden Druckpunkt. So kannst du die Drehzahlen immer präzise aufbauen und die Power immer genau ans Hinterrad übertragen.

Features & Benefits

PARTS

PARTS

BRAKTEC-BREMSEN

Totales Vertrauen beim Bremsen und tolle Rückmeldung – das garantiert das Braktec-Bremssystem der TXT GP-Modelle. Vorn verbeißt sich ein 4-Kolben-Bremssattel in eine Wave-Bremsscheibe mit 185 mm Durchmesser von NG, während hinten ein 2-Kolben-Bremssattel mit einer NG FIM-Scheibe von 150 mm Durchmesser zum Einsatz kommt. Beide bieten eine überragende Verzögerung. Hinten verwenden wir patentierte magnetische Bremsbeläge, die offen bleiben, wenn das Rad entfernt wird. Ziemlich cool, oder?

FUSSRASTEN

Die großen, einstellbaren Hard Rock-Fußrasten von S3 können in drei Positionen fixiert werden – Standard, weiter vorn und weiter hinten. So kannst du das Bike auf deine persönlichen Präferenzen und die Bedingungen feinabstimmen.

INTEGRIERTES KÜHLSYSTEM, LÜFTER UND KÜHLER

Kühl laufende Motoren produzieren mehr Power. Deshalb kommen unsere TXT GP-Bikes mit einem wasserdichten, elektrischen Kühlerlüfter mit 115 mm Durchmesser sowie einem Aluminium-Kühler und einem Thermostat für eine stabile Kühlflüssigkeitstemperatur daher. Rote, doppelwandige Silikon-Kühlschläuche ergänzen das robuste und effektive Kühlsystem.

RÄDER

Bei der Herstellung der Felgen unserer Trial-Bikes halten wir uns an ein einfaches, bewährtes Rezept. Man nehme CNC-gefräste Naben mit leichten Speichen und verzinkten Stahlnippeln und verbinde sie zu hochfesten Aluminiumfelgen. Das Ergebnis sind superfeste Räder, die die ultimative Mischung aus Festigkeit, Performance und Zuverlässigkeit liefern. Dank einer extrem leichten 160-Gramm-Vorderradachse aus Aluminium hast du immer volles Vertrauen in die Frontpartie.

REIFEN

Alle unsere TXT GP-Modelle krallen sich mit Hilfe von superleichten Michelin X11-Reifen in die Felsen und die unter dem Schlamm verborgenen Hindernisse. Diese führenden Gummis bieten superflexible Noppen, die bei niedrigem Reifendruck einen herausragenden Grip liefern.

Features & Benefits

ELEKTRONIK

ELEKTRONIK

ZÜNDANLAGE / ELEKTRIK

Mit Hilfe des serienmäßigen Map-Select-Schalters kann der Charakter der TXT GP auf die Vorlieben des Fahrers, das Wetter und das Terrain angepasst werden, während ein AC-Generator mehr Power für einen noch stärkeren Zündfunken liefert. Zudem kommen die Zündanlage und die Elektrik des Bikes ohne Batterie aus. Sowohl das Steuergerät als auch die Zündspule sind geschützt und von außen nicht erkennbar angeordnet. Dank seines Gewichts von 3,4 kg sorgt das Schwungrad für maximales Drehmoment.

Technische Details

Motor

  • Getriebe 6 Gänge
  • Starter Kickstarter
  • Hub 54.5 mm
  • Bohrung 54 mm
  • Kupplung BRAKTEC 1/3 Scheiben-Membran-Kupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
  • Hubraum 124.8 cm³
  • EMS HIDRIA ECU
  • Bauart 1-Zylinder, 2-Takt Motor

Fahrwerk

  • Gewicht (ohne Kraftstoff) 65.3 kg
  • Tankinhalt (ca.) 2.4 l
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 185 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 150 mm
  • Bremse vorne BRAKTEC Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, NG Wave-Bremsscheibe, schwimmend
  • Bremse hinten BRAKTEC Zweikolben-Schwimmsattel, Autostand-System, NG FIM-Bremsscheibe
  • Kette 520
  • Rahmen Bauart Chrom-Molybdän-Stahl-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
  • Federung vorne TECH mit Aluminiumstandrohr Ø 39
  • Bodenfreiheit 325 mm
  • Federung hinten REIGER hydraulisches Federbein mit Umlenkung
  • Sitzhöhe 630 mm
  • Steuerkopfwinkel 67 °
  • Federweg vorne 167 mm
  • Federweg hinten 174 mm