The roots of the brand

TXT GP 250

TXT GP 250

Listenpreis: 7.895,00 EUR*
Listenpreis: 7.895,00 EUR*
Die TXT GP 250 ist das klassische Viertelliter-Bike in der GASGAS-Trial-Palette und bietet eine ideale Mischung aus gut nutzbarer 2-Takt-Power und agilem Handling. Dank wählbarer Kennlinien, einer Brems- und Kupplungshydraulik von Braktec, einer überragenden Federung, eines Titan-Auspuffsystems und mehr, hast du auf der TXT GP 250 Spaß, bis die Sonne untergeht. Und da ihr 250-cm³-2-Takt-Motor bis auf 10.500 U/min hochdreht, ist er vielseitig einsetzbar und du machst mit wuchtiger, kontrollierbarer Power kurzen Prozess mit schwierigem, technischen Gelände.
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Features & Benefits

STYLE

STYLE

BODYWORK

Minimalistisch. Leicht. Robust. Den unverwechselbaren, modernen und schlanken Look unserer Bikes muss man einfach lieben. Das Bodywork der GASGAS TXT GP-Trial-Bikes sorgt für viel Komfort und Selbstvertrauen während der Fahrt. Und da wir wissen, dass kaum ein Wochenende vergeht, an dem du nicht mindestens einmal umfällst, bestehen unsere Spritzguss-Kunststoffteile aus Polypropylen und können um mehr als 90 Grad gebogen werden, ohne dass dies Spuren hinterlässt. Alle vorderen Kotflügel besitzen einen eingebauten Gabelstabilisator.

Kohlefaser-Luftfilterkasten

Ein Meisterwerk des industriellen Designs! Der Kohlefaser-Luftfilterkasten der TXT GP-Modelle garantiert maximalen Luftdurchsatz und schützt den Filter zuverlässig. Dank eines intelligenten, patentierten Designs dient der Luftfilterkasten als struktureller Teil des Bikes, ohne zusätzliche Baugruppen zu benötigen. Der Luftfilter von Twin Air kann durch Lösen von nur einer Schraube erreicht und entfernt werden.

Exklusive CTG-Factory-Grafiken

Factory-Grafiken runden die Optik unserer TXT GP-Modelle ab und verhelfen jedem Bike zu einem klaren, unverwechselbaren Erscheinungsbild.

Renthal-Lenker und -Griffe

Wenn du an deine Grenzen gehst, machst du unweigerlich Fehler. Deshalb sind unsere TXT GP-Bikes mit konifizierten Lenkern von Renthal ausgerüstet – den besten ihrer Art, wenn es um Robustheit geht. Zusammen mit einem mittig platzierten Schutzpad garantieren Renthal-Griffe, dass du deine TXT GP immer unter Kontrolle hast.

Kraftstofftank und Vergaser

Voll in den Rahmen und das Bodywork integriert, ist unser 2,3-Liter-Tank so kompakt, dass er fast nicht zu erkennen ist! Er ist einfach zu entfernen und füttert einen 28-mm-Vergaser vom Typ Keihin PWK, ausgerüstet mit Kraftstoff, der auch alle anderen 2-Takt-Motoren beliefert und für geschmeidige, hohe Power sorgt. Ein Gasbowdenzug von J.Juan garantiert schnelles und einfaches Einstellen.

Features & Benefits

HANDLING

HANDLING

RAHMEN

Wie auch die TXT RACING-Bikes werden die extrem stabilen Rahmen unserer TXT GP-Modelle aus Rohren aus 1,5 mm starkem Chrom-Molybdän-Stahl der Sorte 25CrMo4 gefertigt. Sie stellen präzises Feedback sicher, liefern eine herausragende Energieaufnahme und halten praktisch ewig, da sie robotergeschnitten und lasergeschweißt werden. Trotz eines Gewichts von nur 6 kg sind alle Rahmen extrem präzise und robust gebaut und zusätzlich mit einer roten GASGAS-typischen Pulverbeschichtung sowie einer einzigartigen Special-Edition-Plakette mit der Seriennummer versehen.

CNC-GEFRÄSTE GABELBRÜCKE

Eine rote, CNC-gefräste Gabelbrücke, welche die Farbe unsere Marke betont und den GASGAS-Spirit unterstreicht. Dank ihr, kannst du dich auf eine großartige Rückmeldung am Vorderrad verlassen. Außerdem sieht sie fantastisch aus. Die Gabelbrücke mit 35 mm Versatz wird für ultimative Zuverlässigkeit und minimales Gewicht aus hochwertigem Aluminium gefertigt, trägt so zu einem exzellenten Handling bei und hält die Gabelbeine sicher fest.

TECH-GABEL

Ähnlich wie die TECH-Gabel der TXT RACING-Modelle, nur noch etwas besser ... und in Gold gehalten! Die Golden TECH-Gabel mit 39 mm Durchmesser bietet einen Federweg von 167 mm, um all unseren TXT GP-Bikes zu einem unerreichten Handling zu verhelfen. Eine reibungsarme Beschichtung auf den Innenrohren sorgt zusammen mit progressiven Federn sowie hydraulisch einstellbarer Zug- und Druckstufe für geschmeidige und stabile Fahreigenschaften. Dank einer 160-Gramm-Vorderradachse aus Aluminium hast du immer volles Vertrauen in die Frontpartie.

3-WEGE-FEDERBEIN VON REIGER

Das 3-Wege-Federbein von REIGER ist eines der herausragendsten Features der TXT GP-Baureihe. Neben der Federvorspannung kann sowohl die Druck- und Zugstufendämpfung eingestellt werden. So bietet das REIGER-Federbein eine herausragende Performance und in jeder Situation maximale Traktion.

SCHWINGE

Unsere hohlen, einteiligen Aluminiumguss-Schwingen sind schlank, aber robust genug, um auch schwere Schläge wegstecken zu können. Zusammen mit unseren erfahrenen Produktionspartnern haben wir ihre bereits bewährte Festigkeit angepasst, um Steifigkeit, Zuverlässigkeit und perfekte Flexibilität zu erreichen.

Features & Benefits

MOTOR

MOTOR

MOTOR

Kompakt. Leicht. Mit der neuesten 2-Takt-Technik ausgestattet, die umwerfende Performance und Fahrspaß ohne Ende garantiert! Wie alle unsere Trial-Bikes bietet auch die TXT GP 250 einen beeindruckenden Bumms, der zusammen mit einem extrem geringen Gewicht, einer hohen Performance und einer umwerfenden Wendigkeit ein Paket liefert, das perfekt zu Fahrern passt, die nach ultimativer Performance suchen.

S3-Zylinderkopf

Der aus hochwertigem Aluminium geschmiedete Zylinderkopf von S3 garantiert mit seinen hohen Wandstärken und verbesserter Kühlflüssigkeitszirkulation dafür, dass er immer cool bleibt. Er erhöht das Verdichtungsverhältnis für mehr Drehmoment – selbst dann, wenn die Luft in höheren Lagen dünn wird.

ZYLINDER & KOLBEN

Im Zylinder unserer TXT GP 250 mit 72,5 mm Bohrung verrichtet ein High-Performance-Schmiedekolben seine Arbeit. Er garantiert maximale Performance und Haltbarkeit sowie ein anhaltend hohes Drehmoment. Unser professionell entwickelter Zylinder mit speziell gestalteten Einlass- und Auslasskanälen sorgt dafür, dass der Motor in seiner Klasse keine Konkurrenz fürchten muss.

AUSPUFFANLAGE

Sie sehen super aus, sind extrem leicht und bei allen TXT GP-Modellen der Schlüssel zu konkurrenzloser Power. Unsere Resonatoren aus Titan maximieren die Motorperformance, garantieren eine schlankere Ergonomie und schärfen das Gesamthandling. Wenn sie dann noch mit Endschalldämpfern verbunden werden, die exakt jenen der Race-Bikes nachempfunden sind, formen sie eine herausragende Auspuffanlage.

GETRIEBE

Das leichteste Getriebe aller erhältlichen Trial-Bikes und ein weiteres GASGAS-Patent! Das 4/6-System ermöglicht dir, aus 6 Gängen zu wählen, obwohl die Getriebewelle nur über 4 Zahnräder verfügt. Mit ihrem geringen Gewicht und extrem kompakten Kurbelgehäusen sorgen sie dafür, dass alle TXT GP-Modelle eine überlegene Technik bieten.

KURBELWELLE

Für eine optimale Massenträgheit perfekt ausbalanciert, garantiert die Position der Kurbelwelle der TXT GP 250 im Kurbelgehäuse, dass du dich auf eine spontane Leistungsentfaltung und eine ungemeine Wendigkeit verlassen kannst. Sie spielt auch bei der wunderbaren Traktion des Motors eine wichtige Rolle und trägt zum beliebten, wendigen Handling des Bikes bei. Für hohe Haltbarkeit haben wir uns für ein gekapseltes Hauptlager von SKF sowie eine starke Aluminium-Pleuelstange mit zwei Nadellagern entschieden.

KURBELGEHÄUSE

Unsere robusten Kurbelgehäuse halten alle internen Teile sicher in ihrer perfekten Position und verbessern so das Handling. Sie werden in einem Hochdruck-Gussverfahren gefertigt, der niedrige Wandstärken für minimales Gewicht und hohe Festigkeit möglich macht. Um die Abdichtung der Kurbelgehäusehälften zu verbessern, verwenden wir einen zentralen Fixierstift und eine zentrale Dichtung. Außerdem ist der Kupplungsgeberzylinder im Kupplungsdeckel verbaut, um zur kompakten Bauform des Motors beizutragen.

KUPPLUNG

Um eine perfekte, jederzeit progressive Funktion sicherzustellen, sind alle TXT GP-Modelle mit der 1/3-Hydraulikkupplung von GASGAS ausgestattet, die aus 3 Kevlar-Kupplungsbelaglamellen, 2 Kupplungszwischenlamellen und einer Belleville-Feder besteht. Das zuverlässige, hochwertige System garantiert einen gleichmäßigen Verschleiß, eine beinahe wartungsfreie Funktion und einen bei allen Fahrten und Bedingungen gleichbleibenden Druckpunkt. So kannst du die Drehzahlen immer präzise aufbauen und die Power immer genau ans Hinterrad übertragen.

Features & Benefits

PARTS

PARTS

BRAKTEC-BREMSEN

Totales Vertrauen beim Bremsen und tolle Rückmeldung – das garantiert das Braktec-Bremssystem der TXT GP-Modelle. Vorn verbeißt sich ein 4-Kolben-Bremssattel in eine Wave-Bremsscheibe mit 185 mm Durchmesser von NG, während hinten ein 2-Kolben-Bremssattel mit einer NG FIM-Scheibe von 150 mm Durchmesser zum Einsatz kommt. Beide bieten eine überragende Verzögerung. Hinten verwenden wir patentierte magnetische Bremsbeläge, die offen bleiben, wenn das Rad entfernt wird. Das Wechseln des Hinterrads wird somit vereinfacht. Ziemlich cool, oder?

Geschmiedete Hard Rock-Fußrasten von S3

Die großen, einstellbaren Hard Rock-Fußrasten von S3 können in drei Positionen fixiert werden – Standard, weiter vorn und weiter hinten. So kannst du das Bike auf deine persönlichen Präferenzen und die Bedingungen feinabstimmen.

INTEGRIERTES KÜHLSYSTEM, LÜFTER UND KÜHLER

Kühl laufende Motoren produzieren mehr Power. Deshalb kommen unsere TXT GP-Bikes mit einem wasserdichten, elektrischen Kühlerlüfter mit 115 mm Durchmesser sowie einem Aluminium-Kühler und einem Thermostat für eine stabile Kühlflüssigkeitstemperatur daher. Rote, doppelwandige Silikon-Kühlschläuche ergänzen das robuste und effektive Kühlsystem.

RÄDER

Bei der Herstellung der Felgen unserer Trial-Bikes halten wir uns an ein einfaches, bewährtes Rezept. Man nehme CNC-gefräste Naben mit leichten Speichen und verzinkten Stahlnippeln und verbinde sie zu den hochfesten Aluminiumfelgen von Morad! Das Ergebnis sind superfeste Räder, die die ultimative Mischung aus Festigkeit, Performance und Zuverlässigkeit liefern. Dank einer extrem leichten 160-Gramm-Vorderradachse aus Aluminium hast du immer volles Vertrauen in die Frontpartie.

ZÜNDANLAGE / ELEKTRIK

Mit Hilfe des serienmäßigen Map-Select-Schalters kann der Charakter der TXT GP auf die Vorlieben des Fahrers, das Wetter und das Terrain angepasst werden, während ein AC-Generator mehr Power für einen noch stärkeren Zündfunken liefert. Zudem kommen die Zündanlage und die Elektrik des Bikes ohne Batterie aus, was Gewicht erspart. Sowohl das Steuergerät als auch die Zündspule sind geschützt und von außen nicht erkennbar angeordnet. Dank seines Gewichts von 3,4 kg sorgt das Schwungrad für maximales Drehmoment.

REIFEN

Alle unsere TXT GP-Modelle krallen sich mit Hilfe von superleichten Michelin X11-Reifen in die Felsen und die unter dem Schlamm verborgenen Hindernisse. Diese führenden Gummis bieten superflexible Noppen, die bei niedrigem Reifendruck einen herausragenden Grip liefern.

Technische Details

Motor

  • Getriebe 6 Gänge
  • Starter Kickstarter
  • Hub 60 mm
  • Bohrung 72.5 mm
  • Kupplung BRAKTEC 1/3 Scheiben-Membran-Kupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
  • Hubraum 247.7 cm³
  • EMS HIDRIA ECU
  • Bauart 1-Zylinder, 2-Takt Motor

Fahrwerk

  • Gewicht (ohne Kraftstoff) 67.9 kg
  • Tankinhalt (ca.) 2.4 l
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 185 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 150 mm
  • Bremse vorne BRAKTEC Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, NG Wave-Bremsscheibe, schwimmend
  • Bremse hinten BRAKTEC Zweikolben-Schwimmsattel, Autostand-System, NG FIM-Bremsscheibe
  • Kette 520
  • Rahmen Bauart Chrom-Molybdän-Stahl-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
  • Federung vorne TECH mit Aluminiumstandrohr Ø 39
  • Bodenfreiheit 325 mm
  • Federung hinten REIGER hydraulisches Federbein mit Umlenkung
  • Sitzhöhe 630 mm
  • Steuerkopfwinkel 67 °
  • Federweg vorne 167 mm
  • Federweg hinten 174 mm