EX 250F

Puede que sea nuestra moto de cross country de 4 tiempos de menor cilindrada, pero no te equivoques: ¡esta cosa arrasa! Impulsada por un nuevo motor de altas revoluciones que crea una banda de potencia más amplia, a los pilotos de todos los niveles les encantará la EX 250F. Construido con una nueva parte ciclo y rematada con una carrocería revisada que proporciona una mayor comodidad sobre la moto, divertirse e ir rápido a la vez nunca había sido tan fácil.
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Features & Benefits

ESTILO

ESTILO

CARROCERÍA

¡Todo rojo y todo nuevo! Totalmente rediseñada de delante a atrás, la atractiva carrocería es increíblemente ergonómica, con mayores superficies de apoyo y un triángulo de pilotaje mejorado para un control aún mayor. Los deflectores de radiador tienen una forma que te ayuda a agarrarte mejor a la moto cuando abres el acelerador, con una funda de asiento de gran agarre que te mantiene firme en tu sitio.

MANILLAR

¡Gira el acelerador y agárrate fuerte! Pero no aprietes demasiado, porque a nadie le gusta que se le agarroten los brazos... Pero para que la marcha sea cómoda, el manillar Neken está sujeto mediante unas fijaciones rediseñadas (menos resistentes a las torsiones en caso de caída), con puños ODI de compuesto medio y estilo lock-on para crear una configuración cómoda que se adapte a todos los pilotos.

CAJA DEL FILTRO DEL AIRE

Menos tiempo trabajando en las motos significa más tiempo pilotándolas, y esto es precisamente por lo que te encantará el sencillo sistema de fijación del filtro de aire, sin herramientas y sin complicaciones. La caja del filtro de aire, que permite cambiar el filtro con rapidez y facilidad, está diseñada con unos conductos de admisión colocados con precisión para dirigir el flujo de aire directamente hacia el filtro Twin Air, colaborando a crear la máxima potencia.

DEPÓSITO DE GASOLINA

El nuevo depósito de gasolina de 9 litros ofrece medio litro más de capacidad que el de la generación anterior, pero sigue siendo igual de atractivo. Con una bomba de gasolina integrada que permite vaciar aún más el depósito antes de repostar, ¡las largas mangas por circuitos de arena no serán un problema para esta GASGAS!

ESTRIBERAS

Más grande es mejor cuando se trata de estriberas, por eso los nuevos modelos ofrecen una mayor base de apoyo para un mejor control. Además, gracias a un nuevo diseño de fijación, están más hacia el interior del chasis, lo que las hace menos propensas a engancharse en roderas profundas o saltando, ¡para los que les gusta el scrubbing!

Features & Benefits

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

CHASIS

Una moto de nueva generación no es nada sin un nuevo chasis, ¿verdad? Tomando los mejores rasgos del antiguo chasis, que por si no lo sabías combinaba una gran precisión en curvas con una estabilidad en línea recta que inspiraba confianza, ¡nuestros magos de la ingeniería han sido capaces de mejorarla aún más! Han mejorado el comportamiento anti squat para conseguir la máxima tracción al salir de las curvas. Se ha revisado el grosor de las paredes en determinadas zonas a lo largo de todo el chasis para mejorar el tacto de pilotaje y la absorción de energía. El chasis está acabado con un revestimiento de polvo rojo y protecciones antidesgaste, que además también proporcionan un poco más de agarre para tus botas.

SUBCHASIS

El subchasis trasero totalmente de aluminio es ligero, fuerte y funciona como una sola unidad con el nuevo chasis, ayudando a centralizar las masas y contribuyendo enormemente a las extraordinarias características de comportamiento de la moto.

PLETINAS DE DIRECCIÓN FORJADAS

Las nuevas pletinas de dirección de aluminio forjado ofrecen la cantidad justa y calculada de flexión gracias a un eje de dirección más permisivo. Las pletinas de dirección alinean perfectamente las barras de la horquilla para una acción más suave, lo que mejora la respuesta de la rueda delantera y da lugar a un comportamiento predecible en cualquier circuito y terreno. También hay nuevas fijaciones de manillar ajustables con una superficie de apoyo ligeramente mayor con el manillar, de modo que si caes, hay menos posibilidades de que este se tuerza. Además, el acabado granallado hace que las pletinas de dirección parezcan siempre como nuevas.

HORQUILLA WP

Todas las motos GASGAS cross country incorporan unas horquillas WP XACT de cartucho cerrado de 48 mm totalmente nuevas para 2024. Fácilmente ajustable a mano en el exterior, en el interior, su avanzada tecnología evita la formación de espuma para un rendimiento constante, impacto tras impacto. La acción progresiva de la horquilla, gracias a los muelles y a la cámara de aceite presurizada, está garantizada, mientras que un sistema hidrostop te ayuda a mantener el impulso hacia delante eliminando el enclavamiento de los aterrizajes bruscos.

AMORTIGUADOR WP

Absorbiendo los baches con facilidad, el rediseñado amortiguador WP XACT es más corto y ligero que la versión anterior, pero manteniendo los 300 mm de recorrido. En el interior ha habido algunos cambios técnicos, con un nuevo pistón que mejora el confort inicial y ayuda a mantenerlo un poco más arriba en su recorrido, especialmente cuando se acelera con fuerza. Y al igual que la horquilla WP, el amortiguador WP es ajustable a mano, por lo que es fácil y rápido de ajustar si así lo necesitas.

BASCULANTE

Fundido en una sola pieza de aluminio, de menor peso que el antiguo y ligeramente más rígido, ¡el basculante de esta GASGAS no puede ser mejor! También hay un patín de cadena mucho más duradero, y la guía es mucho más redondeada para evitar que se enganche en el suelo al tumbar la moto en curvas con roderas profundas. El basculante se completa con un nuevo eje de rueda trasera de 22 mm para complementar las estudiadas características de flexión de toda la parte ciclo. Unas claras marcas de ajuste de la cadena garantizan un mantenimiento rápido y sencillo.

Features & Benefits

MOTOR

MOTOR

MOTOR

Antes ya era impresionante, ¡pero nuestros ingenieros han mejorado aún más este motor de 250 cc y 4 tiempos! Más compacto y ligero, el motor está inclinado dos grados hacia atrás en el chasis para centralizar las masas y mejorar el comportamiento, y notarás estos cambios en el mismo momento en que empieces a acelerar en el circuito. La nueva posición del motor también sitúa el piñón 3 mm más bajo, lo que mejora el comportamiento de la moto, especialmente en aceleración, ya que sujeta más alto el tren trasero para mejorar la estabilidad.

CULATA

¡Hay mucho dentro de esta culata DOHC! ¡Diseñadas para ofrecer simplemente el mejor rendimiento posible, las válvulas de escape de titanio más grandes, los empujadores de válvulas recubiertos de DLC y una junta de culata con mejor sellado significan que puedes girar el acelerador a placer! Esta moto sube libremente de revoluciones hasta un límite de 14.000 rpm, produciendo una gran potencia durante toda la curva.

CILINDRO Y PISTÓN

Desempeñando un papel importante en la entrega del espontaneo rendimiento que hace que la EX 250F sea tan divertida de pilotar, tanto el cilindro como el pistón CP forjado tipo box están cuidadosamente fabricados en un aluminio de alta resistencia. El mayor diámetro de 81 mm ayuda a aumentar la compresión a 14,5:1 y ya sabes lo que eso significa: ¡más par y más potencia máxima!

CAMBIO

Fabricada por PANKL Racing Systems, el nuevo cambio de marchas tiene un eje rediseñado y un revestimiento de baja fricción en la horquilla interna para mejorar los cambios, incluso al subir de marcha con el motor sometido a mucha carga. Igual de ligero y duradero, nunca ha sido tan fácil operar el cambio de marchas de cinco velocidades de la EX 250F. Y también, el ingenioso diseño de la palanca ayuda a evitar la acumulación de suciedad, ¡especialmente cuando las roderas se van haciendo profundas y el barro pegajoso!

CIGÜEÑAL

Arriba y abajo, vuelta tras vuelta... ¡la vida es dura para un cigüeñal de 250F! Así que es magnífico que el corazón giratorio del motor EX 250F sea superduradero, con unos intervalos de mantenimiento de 90 horas. No sólo está diseñado para ofrecer el máximo rendimiento, sino que este cigüeñal está ubicado para ayudar a centralizar las masas oscilantes, creando un tacto súper ágil y ligero de la moto en marcha.

CÁRTER

¡La caja protectora que mantiene todos los componentes internos a salvo y seguros! Rediseñados para centralizar todas las piezas internas, los cárteres son delgados pero fuertes y ligeros, gracias al proceso de fundición a alta presión con el que están fabricados.

EMBRAGUE DS

La EX 250F equipa un embrague DS (Diafragma de acero) que es robusto, superfiable y que contribuye al compacto diseño del motor. Dentro de la campana de embrague, mecanizada mediante CNC a partir de una sola pieza de acero para una longevidad increíble, está el conjunto de discos de embrague que incorpora un único plato de presión de acero de diafragma en lugar de los muelles helicoidales tradicionales.

Features & Benefits

PIEZAS

PIEZAS

FRENOS HIDRÁULICOS

Ir rápido es divertido, pero reducir la velocidad es esencial, por lo que todas las motocicletas offroad GASGAS están equipadas con pinzas y mandos Braktec de alta calidad. Con un disco delantero de 260 mm y un disco trasero de 220 mm, ambos con un diseño específico GASGAS, las prestaciones de frenado son ciertamente impresionantes, lo que inspira a los pilotos a esforzarse más, ir más rápido y frenar más tarde utilizando la maneta rediseñada.

EMBRAGUE HIDRÁULICO

Autoajustable y con un funcionamiento casi sin mantenimiento, lo mejor del embrague hidráulico Braktec es que proporciona una acción constante. Con la tolerancia en la rediseñada maneta ajustada siempre automáticamente, el punto de mordida y la función del embrague permanecen constantes, tanto si acabas de arrancar en frío como si estás en pleno fragor de una batalla.

RADIADORES

De mantener frío el motor se encargan un par de resistentes radiadores de aluminio, que canalizan el aire a través de ellos de la forma más eficaz posible. Un gran tubo central dentro del chasis reduce el número de manguitos necesarios, garantizando un flujo constante de líquido refrigerante alrededor del motor: ¡justo lo que necesitas cuando atacas duro!

LLANTAS

Fabricadas para soportar una paliza, nuestras llantas están preparadas para el juego duro. No importa lo pesado que sea el aterrizaje o lo accidentado que sea el circuito, los bujes plateados mecanizados, los radios ligeros y los aros de llanta EXCEL de alta resistencia ofrecen la máxima robustez para tu total tranquilidad.

NEUMÁTICOS

Uno de los únicos componentes heredados de la generación anterior de motos de cross country GASGAS son los neumáticos Dunlop. ¿Necesitas saber por qué? Es sencillo. Son increíbles en una gran variedad de terrenos y además, también son superduraderos. Porque, ¿a quién le gusta cambiar neumáticos?

Features & Benefits

ELECTRÓNICA

ELECTRÓNICA

SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR - EMS

Pequeño, ligero, fiable y rápido procesando datos: ¡justo lo que necesitas de un sistema de gestión del motor! Este componente firmado por Vitesco Technologies es el mejor del mercado, activa el mapa de motor de cada marcha e incorpora un sensor de vuelco que corta el encendido en caso de grandes caídas, al tiempo que alimenta de información al contador horario. Además, si instalas un interruptor de cambio de mapa (disponible en tu concesionario GASGAS local como Technical Accessory), se sincroniza instantáneamente de forma plug and play y proporciona a tu moto control de tracción, Quickshifter y dos mapas de motor para una entrega de potencia personalizada.

INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA

Libera todo el potencial de tu moto offroad GASGAS con el interruptor de cambio de mapa opcional. Diseñado para ofrecer el máximo control, incorpora dos mapas específicos, además de control de tracción y Quickshifter. Ajusta la entrega de potencia a los distintos terrenos y experimenta cambios de marcha sin cortar gas de segunda para arriba. Un accesorio técnico GASGAS imprescindible para todo aquel que quiera ir a todo gas.

CUERPO DE INYECCIÓN

La EX 250F utiliza un cuerpo de aceleración Keihin de 44 mm con un inyector ubicado para asegurar el flujo más eficiente de la mezcla de combustible hacia la cámara de combustión. Pero lo más importante para todos es el hecho de que el sistema de montaje directo del cable asegura una respuesta inmediata del acelerador.

EL BOTÓN DE LA FELICIDAD

¡El mejor invento después de la rueda! Con un motor de arranque instalado, esta GASGAS se pone en marcha con suma facilidad cada vez que pulsas el botón de arranque. Y para simplificar aún más las cosas y ahorrar espacio en el manillar, el botón de paro del motor está situado en el mismo alojamiento que el botón de arranque. Utilizando una batería de iones de litio, que pesa aproximadamente 1 kg menos que una batería de plomo convencional, disfrutarás de la comodidad del arranque eléctrico manteniendo el peso total de la moto al mínimo. Es una ventaja ¡para todos!

Detalles Técnicos

Motor

  • Cambio 6 marchas
  • Capacidad de la batería 2 Ah
  • Refrigeración Refrigeración líquida
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 48.8 mm
  • Diámetro 81 mm
  • Embrague Embrague multidisco DS en baño de aceite, sistema hidráulico Braktec
  • Compresión 14.5
  • Cilindrada 249.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Estructura Motor monocilíndrico de 4 tiempos
  • Preparación de la mezcla Keihin EFI, tobera de 44 mm

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 104.2 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 9.0 l
  • Distancia entre ejes 1489 mm
  • Diámetro del disco de freno delantero 260 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 220 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Cadena Junta en X 520
  • Estructura del chasis Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
  • Suspensión delantera Invertida de cartucho cerrado de WP Ø 48 mm
  • Altura libre al suelo 354 mm
  • Manillar Neken, aluminio Ø 28/22 mm
  • Suspensión trasera Amortiguador trasero WP XACT con varillas
  • Altura del asiento 956 mm
  • Silenciador Aluminio
  • Ángulo de dirección 63.9 °
  • Estructura del subchasis trasero Aluminio
  • Recorrido de suspensión delantera 300 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 300 mm
  • Ruedas Llantas de aluminio de radios